Масло в Zetec

На не совсем корректный вопрос дан не совсем корректный ответ.

 

Ибо раньше(а на внутреннем германском и японском рынке до сих пор) считали синтетикой только масла с базой 4 (PAO),5(эстеры) и 6 групп(PIO), другие стали считать синтетикой масла с повышенными потребительскими свойствами (позиция, введённая Castrol), в том числе на группе 3 (гидрокрекинг).

 

Поэтому корректнее спрашивать о преимущественной группе базового масла и получать соответствующий ответ.

1) И Formula E (производства Exxon-Mobil), и Formula F (производства BP, он же бюджетный Castrol Magnatec Professional A1), и Motorcraft Synthetic blend(где в названии прямо прописано полусинтетика) - имеют базовое масло группы 3 и группы 2, с микроскопической добавкой группы 5 (те самые интеллектуальные молекулы :-)

2)Топовый Castrol Edge A5, Motorcraft Full Synthetic (от ConocoPhillips) -имеют базовое масло группы 3 с лёгкой добавкой группы 4 и группы 5.

 

Плюс в любом масле, разумеется, от 20 до 30% - покупные присадки, растворённые обычно в группе 2.

 

Castrol, насколько я понимаю, использует отличные VHVI масла группы 3 Nexbase (Финляндия), а штатовский Motorcraft (от СonocoPhillips) использует отличные VHVI масла группы 3 от SK-oil(Корея, о чём, кстати, есть надпись на этикетке) - но достоверной информации по Европе мало.

А я вообще ничего не понял...

Формула ф это полная синтетика

Т.е. в этой канистре должно быть Full Syntetic:

 

 

Formula_F_5W-30.pdf

 

 

Прочитал в ветках форумов про масла, что в Zetec, не зависимо от пробега надо лить 5W30 или 40

Приобрёл в спец маг. Ford, но продавец толком не знает про Zetec

Машина: 1,8i 1998г. Пробег 182 т.

Попав в 'нашу рашу' на нашем любимом 'Евро Форд' при замене всех жидкостей залили Castrol 10W40 п.с.

на каком машина приехала из франции не знаю, его и заливал

Последние 2 замены Mobil 1 10W40 п.с., интервал между заменами в общем 5000 - 6000 к.м

Хочу всё таки попробовать фордовское масло

 

Подскажите пожалуйста:

Можно залить то что на фото, и нужно ли промывать движок(то, что я не приветствую)?

Изменено 17 февраля, 2013 пользователем laren7

Можно залить то что на фото

вот я его и заливаю,рекомендовано заводом,если переходить на другое масло то лучше промыть

Промывать или нет тут двояко можно и при промывки поднять весь хлам который закоксовался где-нибудь.Я сменил масло пару раз в 2000км. но следил вдруг пенка будет и ничего нормально. до этого был шелл лили на станции которая специализируется на фордах. поэтому лью сам да и формула ф дешевле у нас от 1250 до 1800 5л.

можно и при промывки поднять весь хлам который закоксовался где-нибудь.

Та вот и я про это, дилемма, как быть...?

Автопроизводители так же не рекомендуют пользоваться промывками...

 

Да и Formula F это всего лиш Syntetic Technology, где написано что это Полная Синтетика?

И как понять гидрокрекинговое масло? Это ведь оно и есть! Не так ли?

 

Есть ответы на вопросы: http://www.popmech.r...lya-buterbroda/

 

Спасибо Всем!

Изменено 17 февраля, 2013 пользователем laren7

Та вот и я про это, дилемма, как быть...?

Автопроизводители так же не рекомендуют пользоваться промывками...

 

Да и Formula F это всего лиш Syntetic Technology, где написано что это Полная Синтетика?

И как понять гидрокрекинговое масло? Это ведь оно и есть! Не так ли?

 

Есть ответы на вопросы: http://www.popmech.r...lya-buterbroda/

 

Спасибо Всем!

 

Господа! Зачем вам знать, из чего сделано масло и как?

Если оно соответствует спецификации, если оно по отзывам других людей работает лучше, чем какие то "аналоги" - каким бы оно не было, зачем поднимать бессмысленную тему, в которой большинство ничего не понимает...

Просто заливайте его и все будет нормально.

Вся фишка в том , что зетеки заточены под "енергосберегающее масло" по спецификации - это ACEA A1/B1, а оно более жидкое чем спецификация ACEA A3/B3 коим и есть "Mobil 1 10W40" А более густое масло - это долший стук ГК , больше нагрузки при прогреве на вкладыши кв, и чуть больше расход топлива.

Вчера наконец-то заменил масло на Formula F! Нет слов, на холодном я вообще не услышал даже близко звук от ГК.

И мне показалось совсем по другому работает мотор (тише).

Форумчане,кто пользовался маслом Comma "X-Flow Type F 5W-30" и фордовским"Formula F" или "Castrol Magnatec A1" , какое субъективно лучшее по вашему мнению , и чем лучше?

Тему целиком не читал, если что -тыкните подзатыльника)

Изменено 19 февраля, 2013 пользователем MONDEI

Ребят, по поводу мотора, есть небольшой расход масла и весьма подозрительный шум со стороны блока цилиндров, возможно ли такое что поршневая стучит? меня тут в сервисе одном напугали, советуют мотор выбрасывать и искать другой. с этим шумом я уже почти 2 года катаюсь, думал компенсаторы, но когда мотор горячий шум не стихает. вот и переживаю уже.. хотел перебрать его но после таких прогнозов даже страшно вскрывать его..

не слушай ни кого ,поступай так как считаешь правильно,шуметь может что угодно,надо искать ,выкинуть всегда успеется

меряется компрессия с учетом разности паказаний с маслом дальше уже вибирается что с матором по теории

меряется компрессия с учетом разности паказаний с маслом дальше уже вибирается что с матором по теории

комппрессию мерял, по кругу 12.4-12.6 насколько я понимаю это еще нормально, да и мотор работает вполне приемисто, педальку слушает, тянет довольно таки не слабо. исходя из этих показателей я сам как-то сомневаюсь.. не может покойник такую комппессию выдавать и при этом так хорошо раскручиватся..

комппрессию мерял, по кругу 12.4-12.6 насколько я понимаю это еще нормально, да и мотор работает вполне приемисто, педальку слушает, тянет довольно таки не слабо. исходя из этих показателей я сам как-то сомневаюсь.. не может покойник такую комппессию выдавать и при этом так хорошо раскручиватся..

на холодную ледяную проверь компресию

 

 

что с давлением масла? и жор масла есть?паралончик в корпусе воздушного фильтра в масле?

Изменено 26 февраля, 2013 пользователем visla

была похожая беда на китайце,стоял шум, но не понятно откуда ,скинули приводной ремень,и о чудо, тишина,ремень на место,опять грохот, оказалось сдох насос ГУРа,в сервисах есть такая хрень как у врачей,в уши вставляется только на конце трубки металическая трубка,стук найдут за пять минут

да в моне греметь не чему

 

помпа, натяжитель остально очень редко гремит

 

снять ремень привадной и смотреть

на холодную ледяную проверь компресию

 

 

что с давлением масла? и жор масла есть?паралончик в корпусе воздушного фильтра в масле?

комппресию проверяли на ледяной мотор, машина стояла почти час на морозе перед тем как проверили, масло жрет, немного правда но есть, на каждую тысячу примерно грамм 200-300 приходится доливать, фильтр вроде как чистый, я особо не присматривался, сейчас пойду посмотрю))

 

 

 

 

снять ремень привадной и смотреть

приводной это какой? грм что-ли?

комппресию проверяли на ледяной мотор, машина стояла почти час на морозе перед тем как проверили, масло жрет, немного правда но есть, на каждую тысячу примерно грамм 200-300 приходится доливать, фильтр вроде как чистый, я особо не присматривался, сейчас пойду посмотрю))

не хило жрет у тебя. проверь компрессию на горячую 1 раз и с добавкой масла

 

 

МСК худые

 

приводной это какой? грм что-ли?

привадной

не хило жрет у тебя. проверь компрессию на горячую 1 раз и с добавкой масла

 

 

МСК худые

 

привадной

ну именно на мск я и думаю, это в принципе не сложно их заменить.. меня больше шум беспокоит.. уже с десяток мотористов повидал но все по разному говорят.. одни выбросить советуют. другие говорят что вкладыши разбиты на коленкале, один вообще сказал что в одном из цилиндров выработка сильная и может поршень так стучать.. при этом все определяют на слух, без каких-либо приборов!

привадной))) я так и не понял что это за ремень))

да и самое главное, про выработку, сказать то он сказал но свечи при этом чистые, как 2 года назад вкрутил их так до сих пор и работают, есть небольшой нагар но никаких маслянных отложений и чего лишнего на них нет!

ну именно на мск я и думаю, это в принципе не сложно их заменить.. меня больше шум беспокоит.. уже с десяток мотористов повидал но все по разному говорят.. одни выбросить советуют. другие говорят что вкладыши разбиты на коленкале, один вообще сказал что в одном из цилиндров выработка сильная и может поршень так стучать.. при этом все определяют на слух, без каких-либо приборов!

привадной))) я так и не понял что это за ремень))

привадной это ремень на котором ходят гур. кондер. помпа. гена и коленвал и 2 ролика

 

матор смотреть нужно там и видно будет может не чего сложного нет.

привадной это ремень на котором ходят гур. кондер. помпа. гена и коленвал и 2 ролика

 

матор смотреть нужно там и видно будет может не чего сложного нет.

спасибо за подсказки))) буду искать! я вот чего думаю, доверить мотор в чужие руки как-то стремно, самому реально его перебрать? с опелевскими и бмв я уже сталкивался, думаю и с этим можно разобратся без посторонних вмешательств!

спасибо за подсказки))) буду искать! я вот чего думаю, доверить мотор в чужие руки как-то стремно, самому реально его перебрать? с опелевскими и бмв я уже сталкивался, думаю и с этим можно разобратся без посторонних вмешательств!

ест можно почему нет?

ест можно почему нет?

ну тогда буду пробовать)) благо по мотору все есть в запасе и новое))