Форд мондео 3 глохнет на нейтралке

Поменял стартер, отключал аккумулятор и начелось уже целую неделю, подежаешь к светофор, включаешь нейтралку и глохнет, заводиться нормально, на холостых работает, именно при езде

23 минуты назад, grav13 сказал:

Поменял стартер, отключал аккумулятор и начелось уже целую неделю, подежаешь к светофор, включаешь нейтралку и глохнет, заводиться нормально, на холостых работает, именно при езде

Стартер на это не влияет. Нужна диагностика ошибок. Проверить свечи, ВВ, катушку, давления топлива, дроссель. Может банально с какова нибудь теряется сигнал. Или на реле ЭБУ теряется минус. Минусы все под капотом и под АКБ.

Ездил к диагносту, егр почистил ошибки, и термостат подзамену 8000р выкидывать, может у кого такое было

В 20.05.2025 в 20:02, grav13 сказал:

Ездил к диагносту, егр почистил ошибки, и термостат подзамену 8000р выкидывать, может у кого такое было

И что что было? Ошибки не удаляются а устраняется причина. Ну удалили ошибку, дальше что?  Я термостат менял сам. Не умеешь надо платить.

В 20.05.2025 в 17:02, grav13 сказал:

Ездил к диагносту, егр почистил ошибки, и термостат подзамену 8000р выкидывать, может у кого такое было

дохлый термостат конечно менять надо, но чтобы от него глохло на нейтралке во время движения - сродни анекдоту "если монтировкой по голове ударю - шнурки развяжутся".

@grav13 При снятия клеммы аккумулятора  стираются в ЭБУ ("мозги") настройки ХОЛОТСТОГО ХОДА. Нужно провести при движении в разных режимах скорости (и задним ходом) восстановить холостой ход при  переключателя скорости. Например, поехал - на 1 скорости - переключить на 2 скорость - смотреть на стрелку  тахометра она будет стремиться к 0  - быстро газануть - и так далее. Это не просто сделать.

Удачи.

18 минут назад, Жиша сказал:

@grav13 При снятия клеммы аккумулятора  стираются в ЭБУ ("мозги") настройки ХОЛОТСТОГО ХОДА. Нужно провести при движении в разных режимах скорости (и задним ходом) восстановить холостой ход при  переключателя скорости. Например, поехал - на 1 скорости - переключить на 2 скорость - смотреть на стрелку  тахометра она будет стремиться к 0  - быстро газануть - и так далее. Это не просто сделать.

Удачи.

Никакие настройки холостого хода из ЭБУ никогда не стираются. Стереться могли только адаптации. И если после стирания адаптаций, машина начинает вести себя неадекватно, это говорит только о том, что какое-то исполнительное устройство или датчик неисправны - надо искать какое.

В данном конкретном случае вероятно РХХ, а может и форсунки.

@dj_sap Был ФМ-2, сейчас ФМ-3 такая "шляпА" точ точ. Когда снимаю клемму с акума. 

Успеха. 

15 часов назад, Жиша сказал:

@dj_sap Был ФМ-2, сейчас ФМ-3 такая "шляпА" точ точ. Когда снимаю клемму с акума. 

Успеха. 

Это лишь подтверждение моих слов. Стёрлись адаптации, далее своими действиями (которые не описаны никакими инструкциями, а придуманы интуитивно Вами) Вы даёте возможность ЭБУ записать адаптации заново, т.е. адаптироваться к существующей неисправности в одном из устройств. Но это ненормально - это лечение симптомов болезни, а нужно лечить саму болезнь, т.е. искать неисправное устройство.

После сброса клеммы АКБ и накидывания её обратно, никаких дополнительных действий по оживлению автомобиля Инструкцией не предусмотрено.

В 08.10.2025 в 16:46, Жиша сказал:

@grav13 При снятия клеммы аккумулятора  стираются в ЭБУ ("мозги") настройки ХОЛОТСТОГО ХОДА. Нужно провести при движении в разных режимах скорости (и задним ходом) восстановить холостой ход при  переключателя скорости. Например, поехал - на 1 скорости - переключить на 2 скорость - смотреть на стрелку  тахометра она будет стремиться к 0  - быстро газануть - и так далее. Это не просто сделать.

Удачи.

я бы ещё мог поверить если бы такое поведение было в относительно свежей авто, где не преполагается демонтаж акб за пределами сервиса. но все мондео вплоть до пятого - тупые как пробки в этом плане, то есть после передёргивания питания они стартуют на заводских настройках (без тех самых адаптаций) и на исправном моторе/коробке должны завестись и работать без проблем. могут быть небольшие отклонения на холодную (пока адаптация идёт), но уж точно не дожен глохнуть. особенно при принудительном ХХ (это как бы ещё и небезопасно).