Затягивает переключение передач АКПП Мондео 2.3

Всем доброго дня.

Прошу помощи

АКПП затягивает с переключением. Даже когда еле еле нажимаю газ переключение с 3 на 4 происходит после 2,5 тыс оборотов. С 5 на 6 переключает только при 2,7-2,8 тыс оборотов при скорости более около 105 км/ч. То есть даже при движении 90 км/ч и слабом нажатии на педаль газа авто едет на 5 передаче при оборотах 2,5 тыс. 

Кроме того при включении селектора КПП в положение D даже на месте слышен звук воющий, и он сохраняется при медленной езде. Коробка при всем при этом не пинается, переключает плавно, без пробуксовки и рывков. Подскажите в чем может быть проблема? Заранее благодарю.

Мондео 4 2012 г 2.3 АКПП Пробег 190 000 

У меня такая же проблема появилась. Решили ее?

Почитал форум на Drive2 пишут что проблема связана с перегревом двигателя.

5 минут назад, us1999er сказал:

Почитал форум на Drive2 пишут что проблема связана с перегревом двигателя.

в перегрев коробки я бы ещё поверил. а в двигатель - это ж что там перегревом считается тогда? когда по приборке у того же рестайла перегрев - это порядка 120+ градусов в двигателе.

16 часов назад, us1999er сказал:

У меня такая же проблема появилась. Решили ее?

Проблем в сообщение выше никаких нет. Коробка адаптив, как ездишь так и будет переключать. на 6 передачу так и переключает где то, около 102 км/ч при равномерном движение. На 5 при 65 км/ч, на 4 на 45км/ч. 

На первой передаче воет как троллейбус. 

Голову забиваете себе дерьмом.

В 23.07.2024 в 13:54, Birness сказал:

. То есть даже при движении 90 км/ч и слабом нажатии на педаль газа авто едет на 5 передаче при оборотах 2,5 тыс. 

а какие обороты вы ожидали для атмосферного бензина? обычный рабочий диапазон для I4 атмосферника - это где-то от 2,5 до 3 тысяч, т.е. коробка будет стараться держаться в этом диапазоне при легко нажатой педали газа. при отпущенной - может меньше 2 тысяч. при нажатой в пол - вплоть до отсечки.
ну и коробка адаптивная всё таки. если ездите как попало - она и будет как попало под вас подстраиваться. раздражает - сбрасывайте адаптации.

С пятой на вторую на ручке переключился и нажал в пол. Либо наоборот с 3й на 5ю или 6ю переключился и тошни себе. А то затягивает, утягивает. Не нравится как работает, сбросьте адаптацию. Не нравится алгоритм атмомотора, переключите в ручной режим и сами назначайте передачу.

Кто-то сталкивался с проблемой сильного пинка при проезде через искусственную неровность?

Еду в населенном пункте, притормаживаю перед неровностью, отпускаю тормоз, если после того, как передние колеса съехали с неровности и сразу дать газ, то происходит сильный металлический пинок/стук, что аж пластик хрустит на торпеде.
А если съехать с неровности и на газ нажимать после того, как колеса проедут хотя бы небольшое расстояние (до метра), то стука нет. Что это может быть?

По ощущениям, что после проезда лежака при нажатии на газ двигатель донабирает обороты до нормального значения, чтобы ехать.