Вакуумный насос FORD MONDEO IV 2.0 200лс.

         Добрый день...Реьята может кто сталкивался...Вообщем накрылся двигатель TNBB ...купил контрактный...пришел мотор а у него на торце нет ВАКУУМНОГО насоса....потом вообще оказалось что есть и такие и такие ....На новом моторе на торце ГБЦ нет никакой заглушки чтобы ее снять и поставить свой вакуумник...Этот мотор с машины где , видать стоял, электрисеский вакуумный насос... Подскажите что делать...Понятно что можно еще просто вернуть мотор продавцу тупо попав на доставк туда,обратно...но может кто ставио иои как то докупить насос этот и все поставить....Всем спасибо

Судя по электросхеме - надо будет датчик "вакуума" и сам вакуумный насос и электропроводка. Подключение силового питания через реле R2 (основное) и далее через предохранитель F14 на реле R4 (вакуумный насос) и на насос, управление реле R4 - через R7, далее F42 и на управляющий R4, затем датчик.
масса в обоих случах общая с жалюзями и вентлятором.

В 08.11.2023 в 21:09, hd2 сказал:

Судя по электросхеме - надо будет датчик "вакуума" и сам вакуумный насос и электропроводка. Подключение силового питания через реле R2 (основное) и далее через предохранитель F14 на реле R4 (вакуумный насос) и на насос, управление реле R4 - через R7, далее F42 и на управляющий R4, затем датчик.
масса в обоих случах общая с жалюзями и вентлятором.

Здравствуйте! Точно ли электрический вакуумный насос работает только от сигнала датчика? Не нужна ему связь с ЭБУ? Планирую сделать такую же замену двигателя и хочу этот нюанс наверняка выяснить

Примерно выяснил по теме инфу, может кому поможет. Эти две версии мотора несовместимы. Насколько мне подсказал один мастер, электровакуумник зависит от ЭБУ, и если в машине двигатель с электровакуумником, то поставить в него мотор с механическим вакуумником можно по идее - просто ЭБУ будет в никуда отдавать сигнал, а механ будет работать как есть; а вот наоборот, если в машине механ, то мотор под электро не заработает нормально никак. Плюс по двум версиям мотора отличаются ГБЦ, распредвалы, цепь ГРМ; туда же пайпинг вакуумных трубок (их сложно найти и стоят как крыло от самолета); и даже блок цилиндров, это если судить по прокладке ГБЦ - она разная у двух версий (разное местоположение каналов для масла и антифриза).

В 29.04.2026 в 08:18, quarussique сказал:

Примерно выяснил по теме инфу, может кому поможет. Эти две версии мотора несовместимы. Насколько мне подсказал один мастер, электровакуумник зависит от ЭБУ, и если в машине двигатель с электровакуумником, то поставить в него мотор с механическим вакуумником можно по идее - просто ЭБУ будет в никуда отдавать сигнал, а механ будет работать как есть; а вот наоборот, если в машине механ, то мотор под электро не заработает нормально никак. Плюс по двум версиям мотора отличаются ГБЦ, распредвалы, цепь ГРМ; туда же пайпинг вакуумных трубок (их сложно найти и стоят как крыло от самолета); и даже блок цилиндров, это если судить по прокладке ГБЦ - она разная у двух версий (разное местоположение каналов для масла и антифриза).

судя по оригинальному каталогу, на экобуст 2,0 в мондео 4 с 2010 по 2014 года шла ислкючительно одна прокладка ГБЦ. точно такая же шла на гэлекси/эсмакс 2006-2015 номер 5194031 ака BB5E 6051-BB

а номер 5149932 ака CJ5E 6051-EA и 5162733 ака CJ5E 6051-EB - это фокусы 2011-2015 и 2014-2019 и мондео 2014+