Масложор Дюратек 2.0

Добрый день, ФМ4, дуратек 2.0. На 100 000 км резко возник масложор, 0.5 литра на 1000 км. Делал антишламовые промывки Liqui moly, но масложор только усиливался и достиг уровня 1.3 л на 1000 км на пробеге 134 000.

Сделал капиталку пару недель назад. Расточка колена (задир), легли кольца по всем цилиндрам, а второй и третий остались без хона. Расточка и хонинговка. Замена всех вкладышей. 
 

1200 км идёт обкатка, не жрет вроде ни грамма. На 2000 сказали заменить масло и обкатке конец. Предупредили что может на обкатке чуть схавать, но вроде ни грамма не жрет. По деньгам божески - 110 тонн. Даж гарантию дали 50000 км. Сказали машину не продавать, типа сделали на совесть и считайте двс New. 
 

По эксплуатации, масло менялось раз в 7 500 км. Средняя скорость 20 км/ч. То есть что то близко к 350 моточасам. 
Ещё в связи с собянинским паркингом зимой около работы не грел двигатель, а достаточно быстро уезжал. Ну как обычно, инвалидный значок, чтобы гипотетически избежать объяснений в гибдд, а где собственно инвалид, в реестр родственники поставили. 
Были около года перед залеганием колец короткие поездки - возил ребёнка в школу < 5 км. 
 

Это могло повлиять на то что легли кольца. Как часто его менять теперь ? Могла быть ситуация что паленного масла где - то залили. Моторист сказал что очень похоже. 
 

Скажите мысли где накосячил и не доглядел.

@Mixrud да, подскажите где точно нормальное масло можно купить в Москве ? 

@Mixrud на заправке Лукойл не подделка масла Лукойл. Менять на 5000 км. 350 моточасов это дохрена как много. 

В 10.06.2022 в 10:00, Mixrud сказал:

ФМ4, дуратек 2.0. На 100 000 км резко возник масложор, 0.5 литра на 1000 км

пробег реальный? один владелец?

В 21.06.2022 в 12:17, Devsel сказал:

пробег реальный? один владелец?

Да, у дилера Genser Ясенево в 2014 году купил.

Более того с 2010 по 2015 владел чёрным с 2.0, продал на 135 000, ни грамма ни брала, из поломок - насос гур и замена замка багажника, передние амортизаторы(для себя) и подруливающие рычаги(износ) - по сути все.

Что с этой пошло не так то, я не понимаю. 100 000 и внезапный жор. Причём с вонью бензином с щупа, то есть резко кольца легли и стали пропускать бензин в картер. 
 

Буду переезжать на заправку Lukoil (не франшиза) на экто и брать их масло. Возможно Газпром, их масло можно проверить по коду на сайте или смс. Чудес не бывает. 
 

ГБЦ сильно засрана лаком. То что видел. Масло 5w-20 (официал), 5w-30 Ford уже я добавлял раз в 7.5 ткм между ТО. То есть замены 7.5 ткм. Промывку при этой смене не делал, вот что ещё было. 
 

Да тысяч 30 из пробега трасса на Сочи и Ялту. То есть не целиком город был.
 

Моторист ffmotors.ru сказал что очень вероятно по тому что он видел в движке заливалось не очень масло. Но я его тока у официала и в клубе лил. Возможно бензин, заправлялся на Роснефть недалеко от Ясенево. Перед смертью двигателя на no name в Бутово, но буквально несколько раз. 

Заменил масло, на 2200 км. По щупу масла съела 100 грамм. 
 

залил Лукойл 5w-30 Jp genesis с допуском Форд. Приобрел на фирменной заправке. 
 

100 грамм на обкатке за 2200 км это нормально после капитального ремонта? 
 

масло Idemitsu 5W-30 с допуском Форд в железной банке лучше Лукойл ? 

Прошло 2000 км после первой смены масла. Заменил на Лукойл Jp w-30. Эксплуатировалась на частых разгонах с включённым кондеем при температуре воздуха 27—33 градуса. При средней скорости - Нет 500 грамм. 
 

то есть ужор есть 250 мг на 1000 км. Соображения сервисмена - у вас в обкаточный период первые 2000 км на родном Ford 5w-30 съело 100 грамм ? Не лейте Лукойл, замените на другое масло. 100% дело в высоком угаре масла.

Есть соображения ? 

48 минут назад, Mixrud сказал:

Прошло 2000 км после первой смены масла. Заменил на Лукойл Jp w-30. Эксплуатировалась на частых разгонах с включённым кондеем при температуре воздуха 27—33 градуса. При средней скорости - Нет 500 грамм. 
 

то есть ужор есть 250 мг на 1000 км. Соображения сервисмена - у вас в обкаточный период первые 2000 км на родном Ford 5w-30 съело 100 грамм ? Не лейте Лукойл, замените на другое масло. 100% дело в высоком угаре масла.

 

Есть соображения ? 

Соображение есть не лить херовое масло.

Я попробую, где купить в Москве не поддельное масло 

@Mixrud так то для Форда масло идёт A5, вы же покупали Jp, что у Лукойла означает илсак. 

Для общего кругозора почитайте Ойл клуб. 

6 часов назад, Dreamart сказал:

@Mixrud так то для Форда масло идёт A5, вы же покупали Jp, что у Лукойла означает илсак. 

Для общего кругозора почитайте Ойл клуб. 

Да я на нем зарегистрировался уже ) 

Вот что по jp 

Одобрено:
API SN-RC
ILSAC GF-5

Соответствует требованиям:
Ford WSS-M2C-929-A

@Mixrud ну и? Масло илсак, нам он не нужен, у нас фордовский допуск 913. 

Масло acea A5, A1. 

В 22.08.2022 в 18:13, Dreamart сказал:

@Mixrud ну и? Масло илсак, нам он не нужен, у нас фордовский допуск 913. 

Масло acea A5, A1. 

 

 

какая разница какой допуск для этого мотора, которому больше 20 лет? )

вы если откроете подбор масел mobil и забьете туда форд mondeo 4 2.0/2.3 то увидите 1 рекомендацию - mobil 3000, а если забьете мазду 6 2.0/2.3, то и esp, и x1, и fs, и 3000.

у jp не очень большая разница с fd и luxe по характеристикам и его можно смело лить, главное менять по чаще

@mks.mpei но всё же факт в том что масла А5 всё же крепче база и по присадками. .

В 10.06.2022 в 10:00, Mixrud сказал:

Добрый день, ФМ4, дуратек 2.0. На 100 000 км резко возник масложор, 0.5 литра на 1000 км. Делал антишламовые промывки Liqui moly, но масложор только усиливался и достиг уровня 1.3 л на 1000 км на пробеге 134 000.

 

Сделал капиталку пару недель назад. Расточка колена (задир), легли кольца по всем цилиндрам, а второй и третий остались без хона. Расточка и хонинговка. Замена всех вкладышей. 
 

1200 км идёт обкатка, не жрет вроде ни грамма. На 2000 сказали заменить масло и обкатке конец. Предупредили что может на обкатке чуть схавать, но вроде ни грамма не жрет. По деньгам божески - 110 тонн. Даж гарантию дали 50000 км. Сказали машину не продавать, типа сделали на совесть и считайте двс New. 
 

По эксплуатации, масло менялось раз в 7 500 км. Средняя скорость 20 км/ч. То есть что то близко к 350 моточасам. 
Ещё в связи с собянинским паркингом зимой около работы не грел двигатель, а достаточно быстро уезжал. Ну как обычно, инвалидный значок, чтобы гипотетически избежать объяснений в гибдд, а где собственно инвалид, в реестр родственники поставили. 
Были около года перед залеганием колец короткие поездки - возил ребёнка в школу < 5 км. 
 

Это могло повлиять на то что легли кольца. Как часто его менять теперь ? Могла быть ситуация что паленного масла где - то залили. Моторист сказал что очень похоже. 
 

Скажите мысли где накосячил и не доглядел.

Добрый день! 

Подскажите, капиталили на ФФМоторс? 

3 часа назад, Maxego сказал:

Добрый день! 

Подскажите, капиталили на ФФМоторс? 

Я там делал. Ребята знают свое дело. Занимаются только фордами.

4 минуты назад, Shiko сказал:

Я там делал. Ребята знают свое дело. Занимаются только фордами.

Сколько же пробег после капиталки? 

Не ест масло? Как двигатель работает? 

У меня дюратек 2,145 лс, более литра на тысячу уже ест.

Решаюсь на капиталку потихоньку. 

1 час назад, Maxego сказал:

Сколько же пробег после капиталки? 

Не ест масло? Как двигатель работает? 

У меня дюратек 2,145 лс, более литра на тысячу уже ест.

Решаюсь на капиталку потихоньку. 

Давно пора. Если расход выше 500 го надо принимать меры. Кольца масляные залегли от качественного масла, масло отражатели и от вашего пробега.

16 часов назад, Maxego сказал:

Сколько же пробег после капиталки? 

Не ест масло? Как двигатель работает? 

У меня дюратек 2,145 лс, более литра на тысячу уже ест.

Решаюсь на капиталку потихоньку. 

Я делал не совсем капиталку. Пробежал уже 50000 при общем пробеге 260000. У меня 1,6. У этих моторов особенность, что из-за неправильной смазки от форда со временем разбивается сочленение поршень - палец поршня и на перекладке поршней стук, при этом с этим стуком можно ездить хоть до 400000. Масло не ел вообще, да и сейчас не ест. Мне надоел стук. И я поехал туда. Я их давно отслеживал. Приехал в в 11.00, уехал в 19.00. За 70000 руб. при мне поменяли поршни с пальцами и кольцами (размер в размер, то есть не ремонтные поршни, поставили модернизированные индонезийские, где есть еще два отверстия для смазки сочленения поршень - палец), почистили головку блока цилиндров, почистили клапана и притерли их, поменяли маслосъемные колпачки, отрегулировали тепловые зазоры путем смены колпачков толкателей (их у них море). Запчасти, прокладки и жидкости все с них. Теперь тишина. При этом наблюдал картину, как приезжали владельцы 2,3 и 2,0 в этот день и благодарили их за кап ремонт.

19 часов назад, Maxego сказал:

У меня дюратек 2,145 лс, более литра на тысячу уже ест.

Залегли кольца и плюс надо понимать, что у 2,0 и 2,3 очень тонкие фигурные гильзы и скорее всего там уже эллипс.

У меня пробег уже 240. Со 140-160-ти примерно лью масло. Не помню уже, с пол-литра до 1,1 литра примерно сейчас на тысячу. Причём кроме маложора, в целом, тяга есть, компресия по 13+- в каждом цилиндре. Бензин не ест, можно было бы сказать что ничего не беспокоит, но, масложор... 

Причём после замены масла, замечал, что около 800 грамм на тысячу ест, через 2-3 тыс пробега возвращается масложор до литра плюс. 

Уже третий год смотрю на капиталку.