Генератор

Добрый день, уважаемые форумчане. Такая проблемка. Имеем Мондео 4, 2.3, 2010г. В прохладную погоду, утром на холодную все работает замечательно. А вот после интенсивной езды 2-3 часа в городском цикле в жару , начинает гореть лампочка аккумулятора на приборке. Такое ощущение что что-то перегревается и перестает контачить. Гену снимали два раза, оба раза гоняли на стенде. Отдали со словами он идеально работает, ищи причину не в нем. А сегодня загорелась лампочка, заглушил машину и не завелся в центре города. Прикурил и поехал. Наступил вечер , стало чуть прохладнее и все опять заработало как часы. Подскажите пожалуйста, или ткните носом где копать и что смотреть. Нервов уже не осталось. 

Запусти в  режиме диагностики приборку и понаблюдай за напряжением борт сети. 

В 27.08.2021 в 05:11, vingod сказал:

Запусти в  режиме диагностики приборку и понаблюдай за напряжением борт сети. 

Утром на холодную 13.9-14. в течении дня пляшет от 12ти до 13.5

В 19.08.2021 в 21:26, Tima_07 сказал:

 Гену снимали два раза, оба раза гоняли на стенде. Отдали со словами он идеально работает, ищи причину не в нем.

 

а на стенде они гену грели до его рабочей температуры, до 100 С ?

думаю, и даже уверен что нет.... 

так с какого хрена базар про идеальную работу

21 минуту назад, strannikk сказал:

а на стенде они гену грели до его рабочей температуры, до 100 С ?

думаю, и даже уверен что нет.... 

так с какого хрена базар про идеальную работу

Я тоже в этом очень сильно сомневаюсь. Проводку всю прозвонил, в слабых местах где бывает излом все в норме. Думаю поменять регулятор.

15 минут назад, Tima_07 сказал:

Думаю поменять регулятор.

правильно

В 28.08.2021 в 21:08, strannikk сказал:

правильно

Поменял регулятор. Подскажите пожалуйста какова правильная работа генератора? Сколько должен показывать в тестовом режиме?

2 часа назад, Tima_07 сказал:

Поменял регулятор. Подскажите пожалуйста какова правильная работа генератора? Сколько должен показывать в тестовом режиме?

13,5 - 14,3 в