Холостой ход

Доброго времени суток форумчане, почитал форум так и не разобрался.  У меня фм4 2.0атмобенз , на холодную чуть тяжеловато заводится и нормально держит обороты, прогревается движок и начинает глохнуть мотор на холостых....В чем беда, куда смотреть? Утечек воздуха нет, дроссель чистый.

4 часа назад, Семерей Станислав сказал:

Доброго времени суток форумчане, почитал форум так и не разобрался.  У меня фм4 2.0атмобенз , на холодную чуть тяжеловато заводится и нормально держит обороты, прогревается движок и начинает глохнуть мотор на холостых....В чем беда, куда смотреть? Утечек воздуха нет, дроссель чистый.

что-нибудь с мотором недавно делали ?

@strannikk да, перебирали мотор. Другая ГБЦ стоит и клапана меняли. 

2 часа назад, Семерей Станислав сказал:

@strannikk да, перебирали мотор. Другая ГБЦ стоит и клапана меняли. 

вот с этого надо было начинать....такое впечатление что вы тут к экстрасенсам обращаетесь, задается смешной голый вопрос - почему у меня глохнет машина после прогрева    что дроссель чистый сообщил публике, а что пол мотора разбирали про то ни слова.... 

тут тогда могу сказать тебе по большому секрету - очень хреново сделан ремонт. 

конкретная причина тоже стала более\менее понятна, она единственная - просрали зазоры клапанов, на прогреве клапана удлиняются и полностью выбирают недостаточные тепловые зазоры

несколько горшков теряют компрессию и машина глохнет... а судя по плохому запуску еще и фазы грм безобразно выставлены

2 часа назад, Семерей Станислав сказал:

@strannikk да, перебирали мотор. Другая ГБЦ стоит и клапана меняли. 

а клапана меняли из-за того что они в поганки превратились?

4 минуты назад, hd2 сказал:

а клапана меняли из-за того что они в поганки превратились?

обычное дело - башка видимо потекла, а клапана на станциях менять любят по поводу и без, это у них святое.....  

хотели как лучше - получилось как всегда

@strannikk я тогда вообще не знаю как регулировать эти клапана!!! Все делали по мануалу, каждый зазор щупом по 10 раз...все в допуске нахолодную! http://ford-mondeo-4.dv13.ru/dvigatel/regulirovka-zazorov-v-privode-klapanov вот . Подскажите, может есть какие-то ещё нюансы

@strannikk @hd2  Нет, погнуло  два клапана и в ГБЦ побито было седло

@strannikk меня кстати всегда прикалывает когда меняют гбц на бэушную и заодно ещё её ремонтируют (вместо того, чтобы взять живую с разбора - в этих моторах вроде как особого дефицита нет на разборках). особенно в данной ситуации, когда можно было от мазды взять мотор от япов в сборе и с минимальными доделками вкинуть. вышло бы немного дороже, зато ходил бы ещё долго и без проблем. тем более что в РБ с этим проблем нет - ставь хоть дизель вместо бензина, главное чтобы явного палева не было типа дизельный мотор от мерса со звездой на клапанной стоит на исключительно бензиновом американском форде.

1 минуту назад, Семерей Станислав сказал:

@strannikk @hd2  Нет, погнуло  два клапана и в ГБЦ побито было седло

а с фигов ли их загнуло, разобрались ?

@hd2  мы брали ГБЦ с разборки моего же мотора уже нормальную

@strannikk причина неясна, не было видно чтобы цепь перескочила

@Семерей Станислав, перепрыгнула бы цепь- все бы позагибало, да и не перескакивает она, длины не хватает ей

избирательно два клапана в одном горшке гнутся только при неправильном откручивании болта колена

@strannikk точно не лазил я в колено и ничего не откручивать, так два года ездил. Но побило поршень мне нехило, и он как заклиненый был, очень тяжело было шатун и голову поршня по оси двигать вручную. То ли это последствия, то ли причина...не знаю

@Семерей Станислав давай сначала и по порядку, с чего началась проблема, симптомы до ремонта, почему решили поднимать голову...

4 минуты назад, Семерей Станислав сказал:

@strannikk точно не лазил я в колено и ничего не откручивать, так два года ездил. Но побило поршень мне нехило, и он как заклиненый был, очень тяжело было шатун и голову поршня по оси двигать вручную. То ли это последствия, то ли причина...не знаю

при подъеме головы болт колена откручивают

так значит вы еще и поршень меняли ???

@strannikk стояла на парковке, пришел заводить...что-то пыталась прокрутить и не завелась. Я думал что сел аккум, меня пытались с толкача завести - не получилось. Дальше думал дело в стартере ( потому что пытаешься завести и сразу все тухнет, напряжение на стартер идёт и не доходит ) , перебрали стартер проблему не решили. Потом заметили что при толкании назад машины в гараже клинит двигатель. Начали дальше разбираться и лезть в движок. Там увидели два загнутых вхлам клапана и штук 6 уже подогнутых немного и побито было седло ГБЦ. В итоге поменяли ГБЦ с разборки и поршень ( тоже с разборки ) , поменяли клапана , протёрли их, отрегулировали зазоры , на всякий случай заменили цепь. Все собрали и такая проблема.

2 минуты назад, Семерей Станислав сказал:

. В итоге поменяли ГБЦ с разборки и поршень ( тоже с разборки ) 

 

поршень был конкретно побит как я понимаю изза выпавшего седла, затрудненное вращение, дальше сдвинулись фазы грм изза проворота какой то звезды и погнуло клапана

а теперь вопрос - в каком состоянии стенки горшка в том цилиндре ?

@strannikk стенки в нормальном состоянии..несколько задиров мне сказали было но они очень маленькие и незначительные.

да там сталинград должен быть

компрессию хотя бы проверить после таких колхозингов. подозреваю что там один горшок не фонтан.

с новым поршнем пролететь не могли ? он ведь тоже по температуре расширяется и может клинить при разогреве

холодный поршень без колец в горшке должен медленно опускаться вниз под собственным весом, это правильный зазор

3 минуты назад, hd2 сказал:

да там сталинград должен быть

сталинград и полный жопс...

чем дальше в лес, тем толще партизаны, с каждым постом открываются новые горизонты событий...  и как просто все начиналось - *дроссель чистый и нет подсосов* 

@strannikk @hd2 компрессия в норме, проверена. По горшку уточню.

Только что, Семерей Станислав сказал:

компрессия в норме, проверена

на горячую?