Горящий чек и толчки Акпп.

Всем привет. Мондео. 10 год,  2.0 td. Так как на авто не давно, показалась шумная работа форсунок. На второй день загорелся чек. Поехал на диагностику, подключили сканер выдал штук 5 ошибок связанных с геометрией турбины. К сожалению номера ошибок не запомнил. По форсункам сказали что все в норме. И шум на пьезоэлектрических такой и есть. ОшибкИ удалили. К вечеру чек загорелся опять.  Плюсом к этому подпинывается  коробка. Переключение с Р на D и R без пинков. Только в движении и вверх и в низ. Эти две проблемы могут быть как то связаны между собой? И что предпринимать по каждой в отдельности. Прошу не кидать камнями. Новичек в этом. 

10 минут назад, LexLee сказал:

 сканер выдал штук 5 ошибок связанных с геометрией турбины. К сожалению номера ошибок не запомнил..

 

Переключение с Р на D и R без пинков. Только в движении и вверх и в низ. Эти две проблемы могут быть как то связаны между собой? И что предпринимать по каждой в отдельности. 

вылечишь геометрию, потом сотрешь старые ошибки и пинки коробки уйдут 

стирать их до лечения бесполезно

@strannikk  геометрию лечить заменой датчика коричневого?

@strannikk по поводу стирания, в сервисе сказали если не троит и тяга нормальная то ничего страшного. 

2 минуты назад, LexLee сказал:

@strannikk  геометрию лечить заменой датчика коричневого?

коричневый это не датчик, это клапан, прежде всего проверь поступает ли вакуум к нему по трубке на его внешний сосок 

@strannikk благодарю. 

2 минуты назад, LexLee сказал:

@strannikk по поводу стирания, в сервисе сказали если не троит и тяга нормальная то ничего страшного. 

стирание ошибок без устранения причины в некоторых странах карается крупными штрафами для сервисов

это удаление важной информации, допустимо только после ликвидации причины

28.04.2021 в 18:03, strannikk сказал:

стирание ошибок без устранения причины в некоторых странах карается крупными штрафами для сервисов

это удаление важной информации, допустимо только после ликвидации причины

Поменял сегодня клапан гудящий. Который ближе к моторному щиту. Ошибки удалил. А ничего не поменялось. Так же тяжеловато разгоняется до 2000 об. После 2000 резво. И коробка пинается так же. Ошибок пока нет. Неужели ремонт турбины? (Не дымит, не шумит). 

30 минут назад, LexLee сказал:

Поменял сегодня клапан гудящий. Который ближе к моторному щиту. Ошибки удалил. А ничего не поменялось. Так же тяжеловато разгоняется до 2000 об. После 2000 резво. И коробка пинается так же. Ошибок пока нет. Неужели ремонт турбины? (Не дымит, не шумит). 

зачем, ну гудел и гудел, что с того....  или ты меняешь по принципу - на что глаз ляжет ??  

@strannikk так здесь люди и писали на форуме что проблема в нем может крыться.