ЭБУ ремонт

Ребята вот такая проблемазаменил ЭБУ вот такои93вв-12А650-АЕ машина заводится но неглохнет нужно снимать клему

Вчем может быть причина?

1 час назад, olegviatec1970 сказал:

Вчем может быть причина?

а причем туту эбу?

Старыи не работает не заводится двигатель.поменял это стакими же буквами.вот такпоучилось.

Снумаю эбу звоню все пины.включаю зажигание есть питание на эбу.

Эбу то тут причем?

Мобилайзер смотри.

Ключ без чипа.95г.может быть разнича в прошивках.дла

Дело в том что машина заводится работает но не глушится мотор пока не сниму клему с акумулятока.

ЭБУ точно такои сбуквами только прошивка разная .

Эбу тут непричём. Незнаю как на мк1, но на мк2 питание идёт на эбу через реле, т.е. замок управляет релюшкой, которое питает эбу. Найти реле, и проверять на нём. Ставлю на то, что оно залипает, или что-то наколхозили с его управлением.

Ну, как я и писал. Нужно проверять.

Хорошо завтра проверю.спасибо.сегодня на работе сутки.

Проверил оба реле подрулем черное все в норме и в моторном  отсеке маленькое коричневое тоже нормально.уже не знаю что искать.

Что значит в норме, на глаз? Проверяется тестером (лампочкой). Если при выключении зажигания авто не глохнет, то хотя-бы выдернуть реле. Нужно найти почему не снимается питание с эбу, на глаз такое не найти. Нужен тестер, индикатор, понимание усьройства электрики, реле, желание.

Брат 30 лет электрик.снимаю реле одно глохнет и второе тоже самое.где наводкая какаето есть.или вблоке что то не так какнадо .я думаю.чего я и спрашиваю вас специалистов в этом деле.может диод в блоке на диагности пробит может быть.

Насчетрелюшек все проверил управление+ и- все внорме силовои + есть проходит через реле.когда не заведеная машина все шелкает включае отклечает.когда заведеная не отключается черное реле под рулем.размыкаю рукои глохнет.

В момент когда выключили зажигание, а авто не глохнет и нужно проверять на релюшке. Нужно понять залипает контакт и не снимает напряжение с эбу, или управляющий сигнал после выключения зажигания не снимается с релюшки. Скорее всего где-то что-то напутали с проводами.

Как вариант, если стоит сигналка с автозапуском, может она глюкнула. У меня ситуация была один в один. Зажигание выключаю, а двигатель работает. Приходилось клему скидывать. Отключил автозапуск на сигналке и всё норм. Пока так с ключа и завожу.

Опишу тут свою проблему. 

После замены панели была такая-же проблема-после включения зажигания ключём его не выключить, соответственно не заглушить. 

Мои действия- включаю зажигание , вытаскиваю ключ (зажигание осталось включённым) и начинаю выдёргивать релюшки в салоне. После выдёргивания реле питания эбу зажигание отключилось. Значит не снимается напряжения с управления (перепроверил тестером). Потом опять вкл-выкл зажигание , реле на месте (зажигание осталось включённым). Теперь выдёргиваем предохранители в салоне, пока зажигание не отключится , отключилось на преде противотуманок. Значит через питание противотуманок плюс попадает на управление реле питание эбу. Опять вкл-выкл зажигание (с реле и предом на месте), зажигание осталось включённым. Снимаю переключатель света и зажигание отключается, осмотр показал что перемкнули контакты цепи противотивотуманок и цепь  ACC в разьёме переключателя света.

Всё разобрал, заизолировал, и теперь всё работает. Топикстартеру думаю поможет.

Проверю такои вариант.Спасибо.