Слабо дует печка

8 часов назад, strannikk сказал:

..а разве там есть настройки и калибровки заслонок ? диагностика да, ошибки да, калибровка нет

тогда объясни принцип калибровки, чушь это про калибровки..

Ну... Это я со слов, в том тексте по ссылке, что Андрей выше прислал..  Кто там тогда написал про калибровку моторов?

Про шланги - да. На прогретой рабочей машине я дотянулся до них - оба просто хорошо тёплые. Буду искать, как на приборке это протестить. Где-то видел тут...

а разве там есть настройки и калибровки заслонок ? диагностика да, ошибки да, калибровка нет
тогда объясни принцип калибровки, чушь это про калибровки 
заслонка - обычный электромотор с червячным приводом и никто не знает в каком он положении, и самое главное стабилизаторов нет, крутится он может с разной скоростью в зависимости от бортового напряжения - ну как ему можно единожды и навсегда задать определенное перемещение
единственный принцип по которому работает заслонка - уперлась в край, возрос ток мотора, контроллер выключил 
с завода, как в стеклоподъемнике от защемления, задан процент превышения по току с учетом запасов прочности привода
задать в качестве настраиваемой калибровки абсолютные значения этих токов тоже нельзя - допустим откалибруешь при слабом аккуме, и привет на 14 вольтах под генератором
 
 

19 минут назад, Anubis сказал:

При самодиагностике климат крутит заслонками до крайних положений. Есть ли в этом процессе калибровка - не вникал, но неоднократно слышал о том, что после процедуры климат очухивался.
Но вряд ли это поможет в данном конкретном случае

правильно - для проверки их надо прокрутить, иначе ты не узнаешь жива ли она, сразу проверяется цепь к мотору, ходит она или заклинина, и упор к краям

ты стеклоподъемник так проверяешь

Ещё.. У меня не Климат-контроль(и вместо кнопки "AUTO" у меня "ON") , но, тесты работают, вроде, так же. 

Слушайте, ребят, я до сих пор к стыду своему, а может и по причине того, что с машиной все 17 лет и проблем особо не было никаких, практически никогда не пользовался поиском. Я просто не понимаю, как он тут работает. На введённую сейчас фразу "тест приборной панели ФМ-3" конкретно по всем словам поиск не выдаёт вообще ничего. По каждому слову высыпается просто море всего, и по аккумуляторам, генераторам, почти по всей электрике и не только, и плюс ещё по всем моделям Мондео. Листать и фильтровать эти все темы.. нууу.. достаточно долго и напряжно... Есть какое-то решение отсева ненужного здесь? Что я не так делаю? Извините уж меня за нубство моё...

Принцип включения самого теста я на Ютюбе нашёл, но, хотелось бы понять по позиционно - очерёдность нажатий на кнопку и тест чего именно показывается на табло. На роликах в ютюбе этого никто не говорит, да и по качеству видео там не очень-то и видно, что выскакивает на табло, какие надписи..

увидел  слово тест и отпускаешь и начинаешь нажимать кнопку, сначала пройдут стрелки, потом все лампочки, потом всякая хрень про номера прошивок, дальше смотри надпись  eng temp или что то похожее, сначала в фаренгейтах сразу потом в цельсиях