РЕШЕНО!!!!!Help! С трудом заводится по утрам, пробовал почти все

я не экономлю на автомобиле.

2 минуты назад, k9-k сказал:

две недели назад, брал новым акб, BAREN BLU POLAR 80Ah 730A 

неси это китайское г.... взад, туда где брал 

11,3  почти дохлый аккум, при том что зарядка нормальная и правильная 

Только что, strannikk сказал:

неси это китайское г.... взад, туда где брал 

11,3  почти дохлый аккум, при том что зарядка нормальная и правильная 

этот я верну, что брать тогда?

моторкрафт в идеале, бош-варта вполне приличные акки делает

1 час назад, strannikk сказал:

неси это китайское г.... взад, туда где брал 

11,3  почти дохлый аккум, при том что зарядка нормальная и правильная 

Поехал сдавать акб по браку,а он падла 12,75 вольт показывает. Замерили ток при заводке, больше 400 ампер потребляет. 

но по мне это бред какой то, сгорел бы предохранитель силовой

Моторкрафт возможно будет белорусский. А барен не на том же заводе где и бош делают? Гарантия на аккумулятор должна же быть, год минимум. Бош с4 у меня еле год отжил. Мой косяк в том что разрядил пару раз его, на другой машине, есть мнение, что после 10 вольт разряда, они теряют 20-30 процентов ёмкости.

1 минуту назад, Yanek сказал:

Моторкрафт возможно будет белорусский. А барен не на том же заводе где и бош делают? Гарантия на аккумулятор должна же быть, год минимум. Бош с4 у меня еле год отжил. Мой косяк в том что разрядил пару раз его, на другой машине, есть мнение, что после 10 вольт разряда, они теряют 20-30 процентов ёмкости.

вроде как в Италии делают:)

Полазил, вроде пусковой 400 а это нормально, он секунду всего, не сгорит пред. Я пришел к тому что бош s5 беру, но заряжаю перед морозами. Вчера вот поставил заряжать, 4 часа он брал заряд, это не мало. Зарядное бош автомат, где то 6-7 ампер даёт. Но я по городу месяц катался, дом садик работа и обратно. И слежу что бы в мороз зарядить, плотность тогда высокая, и не разморозить его. Раньше на старой машине старт очень плохой был, каждый год новый покупал, пока не сделал все нормально. В итоге мультла прожила 4 года.

нормальные акб сейчас идут с пусковым током до 800А

1 час назад, Yanek сказал:

Моторкрафт возможно будет белорусский. А барен не на том же заводе где и бош делают? Гарантия на аккумулятор должна же быть, год минимум. Бош с4 у меня еле год отжил. Мой косяк в том что разрядил пару раз его, на другой машине, есть мнение, что после 10 вольт разряда, они теряют 20-30 процентов ёмкости.

ну как дети малые.... гарантию можно дать и сто лет, дальше что ? куда ты с этой китайской гарантией пойдешь, магазин принимает назад только первые две недели.... 

бош-варта имеет свои сервисные гарантийные центры в крупных городах, принес-обменял.... 

@strannikk  какой должен быть ток при пуске?

там предохранитель установлен 150 А

как и в любом электромоторе в самый первый момент, мгновения когда он трогается с места ток огромный, в три-четыре-пять раз больше номинала и быстро падает

мощность стартера 1 квт, значит при напруге 10 В номинальный ток вращения 100 А

2 минуты назад, strannikk сказал:

там предохранитель установлен 150 А

как и в любом электромоторе в самый первый момент, мгновения когда он трогается с места ток огромный, в три-четыре-пять раз больше номинала и быстро падает

мощность стартера 1 квт, значит при напруге 10 В номинальный ток вращения 100 А

Стартер 2.2 киловата, тогда получается 220 ампер. Плюс свечи.

1 свечи минус, они по другому проводу питаются

2 не путайте паспортную мощность с рабочей, паспортная это при напряжении на его клеммах, т.е практически на щетках 12 в

в реале идет просадка напряжения внутри аккума (уже минус 2 вольта), на питающем проводе, клеммах втягивающего, под гайками контактов...

до действующих обмоток добирается максимум 8-9 вольт а это минус 50 процентов от паспортной мощности (мощность величина от квадрата напряжения) 

 вот и получается - пред 150 А держит и даже не сильно греется, что собственно и подтверждает величину рабочей, развиваемой мощности примерно 1 квт

12 часов назад, strannikk сказал:

1 свечи минус, они по другому проводу питаются

2 не путайте паспортную мощность с рабочей, паспортная это при напряжении на его клеммах, т.е практически на щетках 12 в

в реале идет просадка напряжения внутри аккума (уже минус 2 вольта), на питающем проводе, клеммах втягивающего, под гайками контактов...

до действующих обмоток добирается максимум 8-9 вольт а это минус 50 процентов от паспортной мощности (мощность величина от квадрата напряжения) 

 вот и получается - пред 150 А держит и даже не сильно греется, что собственно и подтверждает величину рабочей, развиваемой мощности примерно 1 квт

Аккумулятор должен нормальный под 13В выдавать, каждая банка 2.2в и того 13.2в, 11в это уже севший аккумулятор. Самый лютый аккумулятор HOPPECKE у отца на ГАЗ67 отслужил 11лет (электролит уже мутный стал, хотя летом крутил исправно), заменил на MUTLU 90а/ч. MUTLU плотность не держала в 1 зиму, взял новый Тюменьбатери 90 А/ч, 4 года полет у него нормальный. У меня сейчас MUTLU эта стоит, тоже надо менять он полусдохший, тоже планирую Тюменьбатери взять 100А/ч.

2 часа назад, Derevnay сказал:

Аккумулятор должен нормальный под 13В выдавать, каждая банка 2.2в и того 13.2в, 11в это уже севший аккумулятор. Самый лютый аккумулятор HOPPECKE у отца на ГАЗ67 отслужил 11лет (электролит уже мутный стал, хотя летом крутил исправно), 

одна банка 2,12 В итого 100 % это 12,66

реально утром 12-12,2 вольт

аккумуляторов, которые живут более 6 лет давно нет в природе, они были в стародавние времена когда была военная приемка

сейчас ширпотреб живет четыре года, а китайское барахло два-три

11 минут назад, strannikk сказал:

одна банка 2,12 В итого 100 % это 12,66

реально утром 12-12,2 вольт

аккумуляторов, которые живут более 6 лет давно нет в природе, они были в стародавние времена когда была военная приемка

сейчас ширпотреб живет четыре года, а китайское барахло два-три

 

Утром опять показал 11,3, пока приехал в с/ц опять 12,5 показывает.

Утром было -4, завелась как говорится с пол оборота. Но это и не морозы.

4 часа назад, k9-k сказал:

Утром опять показал 11,3, пока приехал в с/ц опять 12,5 показывает.

за ночь разряжается

пока едешь успевает зарядится

чтобы понять что является причиной такого разряда надо на ночь снять клемму

если опять будет 11 то аккум в помойку, если больше 12 то похоже на генератор или балалайку

2 минуты назад, strannikk сказал:

за ночь разряжается

пока едешь успевает зарядится

чтобы понять что является причиной такого разряда надо на ночь снять клемму

если опять будет 11 то аккум в помойку, если больше 12 то похоже на генератор или балалайку

Ок буду смотреть. Бывший владелец говорил,что до этого челенджер разряжал акб, его отключили.

В 14.01.2019 в 12:54, k9-k сказал:

Единственно что мне не нравится,так это акб 11,3 вольта унего

Как производились замеры?

2 часа назад, Rus.Ivan сказал:

Как производились замеры?

Смотрел через елм и тестовый режим в авто

10 часов назад, k9-k сказал:

Смотрел через елм и тестовый режим в авто

Привет, у меня полусдохший аккумулятор выдает 12.38-12.62в мерил мультметром, сегодня утром -6.

2 часа назад, Derevnay сказал:

Привет, у меня полусдохший аккумулятор выдает 12.38-12.62в мерил мультметром, сегодня утром -6.

почему он полусдохший? по мне это заряженная батарея.

14 часов назад, k9-k сказал:

Смотрел через елм и тестовый режим в авто

Это не совсем правильно. Если померить мультиметром на клеммах, будут значения на порядок выше.