РЕШЕНО!!!!!Help! С трудом заводится по утрам, пробовал почти все

Только что, k9-k сказал:

@Derevnay может для начала тестером проверь свечи, прежде чем их снимать. на сопротивление

я на ток проверял, если свече каюк то 0, если работает то 8.8-9 ампер выдает. Ну давай попробую на сопротивление, что по показаниям должно быть?

1-1.2 Ом

Если свечи потребляют ток, то с ними все хорошо.

А вот егру похоже уже ничего не поможет

2 минуты назад, saha15 сказал:

1-1.2 Ом

Если свечи потребляют ток, то с ними все хорошо.

А вот егру похоже уже ничего не поможет

егр весит ошибка высокого напряжения, но когда почистил я его свободно пальцем и открывал и закрывал.

@Derevnay это не показатель. Возможно уже сам шаговый двигатель вышел из строя

1 минуту назад, saha15 сказал:

@Derevnay это не показатель. Возможно уже сам шаговый двигатель вышел из строя

почему шаговый? если там должен стоять обычный? ведь у него положение открыт и закрыт?

@Derevnay не совсем верно.

Он может открывается на определенный процент. 

Если после чистки ошибка есть, то ничего хорошего уже не будет с него или поставить заглушку и ездить дальше.

5 минут назад, saha15 сказал:

@Derevnay не совсем верно.

Он может открывается на определенный процент. 

Если после чистки ошибка есть, то ничего хорошего уже не будет с него или поставить заглушку и ездить дальше.

Когда его полностью разглушил ошибок не было, но больше всего волнует при его разглушке белый дым и работа двигателя, он глохнет на холостых, и на раскрутку когда идет то до 2 тыс он жестко троит, как будто на 2 цилиндрах разгоняется.

20 минут назад, Derevnay сказал:

Когда его полностью разглушил ошибок не было, но больше всего волнует при его разглушке белый дым и работа двигателя, он глохнет на холостых, и на раскрутку когда идет то до 2 тыс он жестко троит, как будто на 2 цилиндрах разгоняется.

Все верно. Ты нажимаешь на газ, егр должен полностью закрыться. Он этого не делает, либо делает не до конца, на впуск вместо части воздуха идет выхлоп, мотор задыхается и глохнет. 

На горячем моторе выхлоп чище и ему легче проскочить.

Заглуши егр, сними с него фишку. Машина поедет как надо, будет только чек гореть.

Еще при глушении егр может потребоваться глушение вакуумного шланга на дросселе, чтобы его эбу не регулировал по егру. 

Не правильно работает, заглушку на место и все проблемы уходят же

4 минуты назад, saha15 сказал:

Не правильно работает, заглушку на место и все проблемы уходят же

сейчас так и сделано с заглушкой. Едет отлично. Но ДЖЕКИ бесит на табло.

5 минут назад, Derevnay сказал:

сейчас так и сделано с заглушкой. Едет отлично. Но ДЖЕКИ бесит на табло.

я пока заглушил, но фишку не снимал. ошибок нет

@Derevnay одень фишку и не будет чека. Заглушку оставь

чек со снятой фишкой появится после 3-5 глушений мотора

когда происходит чистка ЕГР

1 минуту назад, nelegal89 сказал:

чек со снятой фишкой появится после 3-5 глушений мотора

когда происходит чистка ЕГР

у меня сразу загоралась

6 минут назад, saha15 сказал:

@Derevnay одень фишку и не будет чека. Заглушку оставь

фишка одета

@Derevnay @Derevnayзначит егр не рабочий.

4 часа назад, Derevnay сказал:

 И вопрос Почему при разглушке ЕГР белый дым и сильный запах и оченнь плохая работа двигателя?

странные вопросы задаешь.... 

работу неисправного узла объяснить сложно и главное никому не нужно, по хорошему его просто меняют 

1 час назад, nelegal89 сказал:

чек со снятой фишкой появится после 3-5 глушений мотора

когда происходит чистка ЕГР

во первых не чистка, а тестирование после остановки мотора

во вторых не после 3-5 глушений а сразу после проверки, при следующей заводке  

Пришла теплая погода погода и пока все проблемы ушли. Двигатель заводится без проблем. Единственно что мне не нравится,так это акб 11,3 вольта унего, буду брать хорошее зарядное и пытаться его зарядить. Но странно, что от генератора он не до заряжается, хотя показывает 14,25 вольта при работе.

4 минуты назад, strannikk сказал:

странные вопросы задаешь.... 

работу неисправного узла объяснить сложно и главное никому не нужно, по хорошему его просто меняют 

 кто-нибудь разбирал привод егр? сам двигатель? 

1 минуту назад, strannikk сказал:

во первых не чистка, а тестирование после остановки мотора

во вторых не после 3-5 глушений а сразу после проверки, при следующей заводке  

описал на личном опыте

наверное проверка проходит не после каждого глушения, а только после определенной наработки моточасов после предыдущей проверки

например, заглушили авто, егр пощелкал тарелкой как положено, далее разу завели и заглушили через 30 секунд, он уже тарелкой не щелкает

у меня было именно так

1 час назад, nelegal89 сказал:

например, заглушили авто, егр пощелкал тарелкой как положено, далее разу завели и заглушили через 30 секунд, он уже тарелкой не щелкает

за эти 30-60 сек ты погазуй немного чтобы егр в режим вошел и потом увидишь....

1 час назад, Derevnay сказал:

 кто-нибудь разбирал привод егр? сам двигатель? 

электромотор и датчик его угла поворота - больше ничего интересного внутри

1 час назад, k9-k сказал:

. Единственно что мне не нравится,так это акб 11,3 вольта унего, буду брать хорошее зарядное и пытаться его зарядить.

надо взять не зарядное, а хороший аккумулятор....

странно пытаться запускать мотор с такой дохлятины 

если дизель то нельзя пытаться экономить на аккумуляторе, топливе и фильтрах мотора 

6 минут назад, strannikk сказал:

надо взять не зарядное, а хороший аккумулятор....

странно пытаться запускать мотор с такой дохлятины 

если дизель то нельзя пытаться экономить на аккумуляторе, топливе и фильтрах мотора 

 

две недели назад, брал новым акб, BAREN BLU POLAR 80Ah 730A 

Фильтр Ford, солярка у нас везде одинаковая