Пропуск зажигания в первом цилиндре.

Поиск результатов искомых не дал, поэтому новая тема. При движении машина начала дёргаться, в гараже выкручены свечи - на первом цилиндре вся залитая, без признаков работы. Сканер выдал ошибку P0301, пропуск зажигания в первом цилиндре. Двигатель 2,0 duratec HE. Дальше танцы с бубном, проверка всех катушек, перестановка местами, замена свечей, измерение компрессии, проверка работы форсунок и даже вытащили их и посмотрели распыл - всё отлично. Куда дальше лезть пока не знаю. Вся надежда на коллективный разум.

2 часа назад, Колун сказал:

танцы с бубном, проверка всех катушек, перестановка местами, замена свечей, измерение компрессии, проверка работы форсунок и даже вытащили их и посмотрели распыл - всё отлично. 

чтобы работал цилиндр нужно три вещи - топливо, искра и компрессия

топливо похоже есть, значит надо еще раз перепроверить искру и компресс

чудес не бывает, что то напутали

10 часов назад, strannikk сказал:

чтобы работал цилиндр нужно три вещи - топливо, искра и компрессия

топливо похоже есть, значит надо еще раз перепроверить искру и компресс

чудес не бывает, что то напутали

Спасибо за участие. Это примитивный подход и всё это есть. Я полагаю проблема в "продуваемости" цилиндра, но хотелось бы больше информации. Было бы просто-топливо/искра/компрессия - этой темы не было бы.

В этих движках почти все условно примитивно, тебе правильно сказали куда копать и действительно чудес не бывает

2 часа назад, Scorpek сказал:

В этих движках почти все условно примитивно, тебе правильно сказали куда копать и действительно чудес не бывает

Зачем засорять тему, если нечего сказать?

Раз ты катушки и свечи проверил (правда не понятно как), то копай в сторону того, что управляет катушками - возможно на катушку первого цилиндра не приходит управляющий сигнал. 

13 минут назад, KruS сказал:

Раз ты катушки и свечи проверил (правда не понятно как), то копай в сторону того, что управляет катушками - возможно на катушку первого цилиндра не приходит управляющий сигнал. 

Приходит. Искра есть.

5 часов назад, Колун сказал:

Спасибо за участие. Это примитивный подход и всё это есть. Я полагаю проблема в "продуваемости" цилиндра, но хотелось бы больше информации. Было бы просто-топливо/искра/компрессия - этой темы не было бы.

тут я с тобой соглашусь - можно измерить нормальную компрессию при двух всегда закрытых выпускных клапанах и можно при всех четырех закрытых тоже иметь нормальные показания компрессометра

конечно работать такой горшок не будет

а вот где не согласен - на этом моторе таких ситуаций быть не может, на дизелях с коромыслами сколько угодно, на дюратеке никогда

конструкция привода клапанов это совершенно исключает, за исключением абсолютно фантастических вариантов, которые можно не рассматривать, тряпки в коллектор не попадают, кулачки р\валов не срезает

2 минуты назад, strannikk сказал:

тут я с тобой соглашусь - можно измерить нормальную компрессию при двух всегда закрытых выпускных клапанах и можно при всех четырех закрытых тоже иметь нормальные показания компрессометра

конечно работать такой горшок не будет

а вот где не согласен - на этом моторе таких ситуаций быть не может, на дизелях с коромыслами сколько угодно, на дюратеке никогда

конструкция привода клапанов это совершенно исключает, за исключением абсолютно фантастических вариантов, которые можно не рассматривать, тряпки в коллектор не попадают, кулачки р\валов не срезает

И насколько мы продвинулись?

Я, конечно, не буду до бесконечности ждать и завтра займусь катализатором. Т.к. какое-то горение есть, пока свечу не закидает - окончательно цилиндр отключается только при снятии разъёма с катушки.

@Колун 

объснение не годится 

если это каталик то почему не рабочий горшок только один ? 

1 минуту назад, Колун сказал:

И насколько мы продвинулись?

Я, конечно, не буду до бесконечности ждать и завтра займусь катализатором. Т.к. какое-то горение есть, пока свечу не закидает - окончательно цилиндр отключается только при снятии разъёма с катушки.

если есть частичная работа цилиндра то это просто ваша ошибка при измерения компрессии

в горшке банально прогорел клапан а ты тут изобретаешь всемирный заговор мирового правительства 

все как обычно и просто

1 минуту назад, strannikk сказал:

@Колун 

если это каталик то почему горшок только один ? 

Тоже об этом думаем. Но глядя на конструкцию выхлопа - катализатор подтянут к мотору и если наполовину забит со стороны первого цилиндра, то такое может быть. Просто делать-то что-то надо. Хотелось бы направление, но пока нет его. Только советы для третьеклассника))))) Не Вас имею ввиду) И я совсем не силён в электронике, может же ЭБУ чудит? Если машина под ЕВРО4 заточена, то система может отрубать цилиндры с неполным сгоранием, но это вообще дебри....

1 минуту назад, strannikk сказал:

если есть частичная работа цилиндра то это просто ваша ошибка при измерения компрессии

 

Не думаю. Компрессию я и сам измерял и очень опытный товарищ после меня.

1 минуту назад, Колун сказал:

И я совсем не силён в электронике, может же ЭБУ чудит? Если машина под ЕВРО4 заточена, то система может отрубать цилиндры с неполным сгоранием, но это вообще дебри....

глупости 

1 минуту назад, Колун сказал:

Не думаю. Компрессию я и сам измерял и очень опытный товарищ после меня.

сколько ? 

14

локальный подсос воздуха во впускном коллекторе в районе первого горшка практически его полностью выключает и выключает только один горшок  

нижние уплотнительные кольца форсунок на месте ?

Так где там может сосать? Коллектор переставлялся пару тысяч км назад, все прокладки новые. Заслонки удалены.

Коллектор старый поставить тоже вариант.

Форсунки снимали, все кольца поменяли на новые.

5 минут назад, Колун сказал:

Так где там может сосать? Коллектор переставлялся пару тысяч км назад, все прокладки новые. Заслонки удалены.

Коллектор старый поставить тоже вариант.

так...а раньше чего молчал... открываются новые интересные подробности 

я тут заметил одну особенность - половина неисправностей является следствием предыдущих ремонтов 

9 минут назад, Колун сказал:

Так где там может сосать? Коллектор переставлялся пару тысяч км назад, все прокладки новые. Заслонки удалены.

нафига заслонки убрал ? этот мотор без них плохо едет

2 минуты назад, strannikk сказал:

так...а раньше чего молчал... открываются новые интересные подробности 

я тут заметил одну особенность - половина неисправностей является следствием предыдущих ремонтов 

Так и есть, я за предхозом уже запарился подчищать. Но с коллектором ничего военного, удалены заслонки, поменяны все прокладки, удалён весь старый герметик. Этот мотор без заслонок едет также, только они не гремят. Это многими годами на разных машинах параллельно эксплуатируемых проверено, поэтому даже не стоит обсуждать.

11 минут назад, Колун сказал:

Так где там может сосать?

где угодно -

ставил рампу, порвал нижнее кольцо форсунки

криво поставил зеленую прокладку вокруг впускного канала, она держалась некоторое время, потом выскочила

в общем я бы начал не с ката, а с ревизии этой проделанной работы   

8 минут назад, Колун сказал:

Так и есть, я за предхозом уже запарился подчищать. Но с коллектором ничего военного, удалены заслонки, поменяны все прокладки, удалён весь старый герметик. Этот мотор без заслонок едет также, только они не гремят. Это многими годами на разных машинах параллельно эксплуатируемых проверено, поэтому даже не стоит обсуждать.

 

не так он едет, проверено много раз, третий мондео едет почти также, маленькая разница все таки есть, а четвертый мондео без них тупой становится

что мешало заменить заслонки ... они продаются

1 минуту назад, strannikk сказал:

не так он едет, проверено много раз

что мешало заменить заслонки ... они продаются

Сами проверяли?)))

Дело не в заслонках, это ясно. Коллектор сниму, по результатам отпишусь.

Только что, Колун сказал:

Сами проверяли?)))

естественно, неоднократно обращаются люди с такими симптомами

клапана управления часто вылетают, заслонки перестают работать\закрываться, машина тупеет

4 минуты назад, Колун сказал:

Дело не в заслонках, это ясно.

у тебя не заслонки, но советую поставить их

твоя проблема - подсос около первого горшка