дергается и пинается на малых оборотах!

при езде на малых оборотах, дергаеться рывки непонятные!, новые катушка свечи провода!, набирает хорошо когда дашь больше газа!, лямбду тож поменял не помогло!, куда копать?, подскажите!

Какие запчасти брал? Чье производство?

лямма бош!, с стандарт фишкой!, свечи ридий и платина нжк!, провода тэсла, катуха мобилитрон!

зимой этой сделал лайт капиталку!, масло не жрет!!!, я читал все посты уже!, мож не  так поставили дач колена???!, сместили?, комп подклбчал ни одной ошибки!!, че куда?(

Провода и катушка. Их производители вызывают вопросы. И если про теслу более-менее все понятно, то мобилетрон вообще непонятная хрень. Если это тот же производитель, что utm, то они сновья не работают нормально.

з катухи и ни одна не работает?

13 часов назад, Mik30 сказал:

провода тэсла, катуха мобилитрон

Эти производители как раз и напрягают.  Надо постараться найти возможность подкинуть с рабочей машины......хоть ясно станет, что и как.

да я и старые кидал все одно!, датчик колена может быть?, мож он на зажигание влияет!?

14 минут назад, Mik30 сказал:

датчик колена может быть?, мож он на зажигание влияет!?

Искра же есть.

да все есть!, даж разгоняеться!, но на мин оборотах дерганье пока не просрет выше!(

3 минуты назад, Mik30 сказал:

да все есть!, даж разгоняеться!, но на мин оборотах дерганье пока не просрет выше!(

Я имел в виду ,если есть искра,то ДПКВ ни при делах.

хз

мож над с компом поключенным проехать?, потому что на стоячей ничего не показывает!

@Mik30  для начала компрессию померяй. 

капиталил двигло!, спс

Дружище. Не бывает такого, когда все вроде хорошо, но все равно нехорошо. Значит что-то не проверил, либо недоговариваешь. А экстрасенсов нету тут.

1 час назад, Mik30 сказал:

капиталил двигло!, спс

Ну и что ???? Почему не померить? Что, накосячить не могли? Уверен?

парни спс делал сам с товарищем!

она и до этого дергалась!, пижды даешь все едет норм!

1,5 года назад тож были симптомы такие же, начял с катухи оказалось свечи!, сейчас начал со свечей и наоборот!, пока не помогает!

мож свечи нжк поатина-ридий не подходят!?

еще вариант мож форсунки?

В 31.10.2018 в 20:10, Mik30 сказал:

при езде на малых оборотах, дергаеться рывки непонятные!, новые катушка свечи провода!, набирает хорошо когда дашь больше газа!, лямбду тож поменял не помогло!, куда копать?, подскажите!

а что значит *езда на малых оборотах* ? это как....

бензинка - она ведь бензинка, меньше 2000 тяги нет в принципе, крутящий момент никакой

меня всегда прикалывает когда на рядной четверке на полутора тысячах ехать пытаются - бедный мотор пыхтит, кряхтит, дергается.... 

ну купи себе v6 или v8 или дизеля и катайся хоть на холостых

при заезде во двор например !!!, тыкнул 2ю нажал на газ происходят рывки!, в потоке перестроиться и ускориться 3ю опять рывки аж слышно как в коробке лязг!, неприятно!

У меня вообще нонсенс. Весь форум облазили, ничего схожего не нашёл.

Началось всё с того, что выскакивала ошибка 0171 ( бедная смесь). Тут особо не заморачивался, скинул ошибку и еду дальше. Тем более что на работу ни как не влияло. Ошибка вылезала с интервалом раз в неделю. Потом всё чаще и чаще. В итоге через каждые 20-25 км. И появились провалы на низких оборотах. Т.е. не могу тронуться с места без перегозоки. В это же время заметил что машина греется ОЧЕНЬ долго. Появились мерцания приборной панели и фар. В первый же выходной еду в сервис, меняю термостат ( старый заклинило в полуоткрытом положении). Делаем диагностику, ошибка 0171. Заменяем давление на рампе - 3,9 кило на незаведенной. Смотрим коррекции, говорит что всё работает, но как то с отклонениями. Разбираем, смазываем клапан ЕГР. Ноль эмоций. Мастер разводит руками, нет нужной программы под Форды. Если готов подождать пару дней, то он подготовится, почитает литературу, скачает нужный софт на сканер.

Прошу его обратить внимание на мерцание приборки. Меняем напряжение - 14,1 на осциллографе. Менял двумя разными, стрелочным и электронным. Вердикт- реле регулятора. Но ток выдаёт, пока не лезь - дорого.

Хрен с ним, выезжаю от него, договорившись на следующие выходные приехать. На следующий день еду по магазинам, появляется новая фича, глохнуть на холостых, пропадает зарядка. Быстро ноги в руки и к дому. Еле доехал. Завожу, машина 2-4 секунды работает и глохнет. Перегозовка мало помогает. Вообщем кое как добрался до дома. Ставлю аккумулятор на ночь на заряд. Утром хочу доехать на аккумуляторе до сервиса, а хрен. Машина глохнет, на педаль газа мало реагирует. Беру на буксир и тащу в сервис. Там мне выносят приговор, сгорел якорь генератора. Хрен с ним, четыре года назад менял, жаба душит, но берём новый ЭРА. Пока ставят генератор, звонят мне типа приходи забирай. Пришёл, заводят машину, а у неё те же симптомы что и были. 

Вообщем оставил её до победного. Я конечно отпишусь чем всё закончилось, но всё же есть у кого какие предложения??? 

8 минут назад, Канарейкин сказал:

У меня вообще нонсенс. Весь форум облазили, ничего схожего не нашёл.

Началось всё с того, что выскакивала ошибка 0171 ( бедная смесь). Тут особо не заморачивался, скинул ошибку и еду дальше. Тем более что на работу ни как не влияло. Ошибка вылезала с интервалом раз в неделю. Потом всё чаще и чаще. В итоге через каждые 20-25 км. И появились провалы на низких оборотах. Т.е. не могу тронуться с места без перегозоки. В это же время заметил что машина греется ОЧЕНЬ долго. Появились мерцания приборной панели и фар. В первый же выходной еду в сервис, меняю термостат ( старый заклинило в полуоткрытом положении). Делаем диагностику, ошибка 0171. Заменяем давление на рампе - 3,9 кило на незаведенной. Смотрим коррекции, говорит что всё работает, но как то с отклонениями. Разбираем, смазываем клапан ЕГР. Ноль эмоций. Мастер разводит руками, нет нужной программы под Форды. Если готов подождать пару дней, то он подготовится, почитает литературу, скачает нужный софт на сканер.

Прошу его обратить внимание на мерцание приборки. Меняем напряжение - 14,1 на осциллографе. Менял двумя разными, стрелочным и электронным. Вердикт- реле регулятора. Но ток выдаёт, пока не лезь - дорого.

Хрен с ним, выезжаю от него, договорившись на следующие выходные приехать. На следующий день еду по магазинам, появляется новая фича, глохнуть на холостых, пропадает зарядка. Быстро ноги в руки и к дому. Еле доехал. Завожу, машина 2-4 секунды работает и глохнет. Перегозовка мало помогает. Вообщем кое как добрался до дома. Ставлю аккумулятор на ночь на заряд. Утром хочу доехать на аккумуляторе до сервиса, а хрен. Машина глохнет, на педаль газа мало реагирует. Беру на буксир и тащу в сервис. Там мне выносят приговор, сгорел якорь генератора. Хрен с ним, четыре года назад менял, жаба душит, но берём новый ЭРА. Пока ставят генератор, звонят мне типа приходи забирай. Пришёл, заводят машину, а у неё те же симптомы что и были. 

Вообщем оставил её до победного. Я конечно отпишусь чем всё закончилось, но всё же есть у кого какие предложения??? 

 

бедная смесь  варианты вообще исключительные

ну и давление це лучше мерять  на заведеной, плюсом на оборотах и после отключения матора держат ли регулятор и  форсы

от подсосов воздуха,

лямбды глюченной

до еле льющих  форс