Как снять стартер с двигателя Duratec 2 л.?

 Одноклубники, подскажите, пожалуйста, алгоритм снятия стартера!

Пытаюсь снять вентилятор охлаждения чтобы подобраться к нему сверху, но он (вентилятор) упирается во впускной коллектор.  Снизу с ямы подобраться вроде не получается то же. Мануал вообще красавец: отверните болты и извлеките стартер, вся суть как до него добраться где то между строк...

Благодарю всех прочитавших. Поскольку для них это, видимо, тайна спещу поделиться своим вариантом  А что, вдруг кому пригодится.

  Направление действий было правильное: попытка снять вентилятор дабы было куда руки с инструментом пихать. Но вынуть вентилятор вверх возможно и можно, если снять впускной. Поэтому, зашел снизу: снял пластиковый кожух (под всей мордой, черный), открутил 4 винта крепления планки с радиатором, и вауля - радиатор опускается вниз, давая возможность извлечь вентилятор туда же. Два винта крепления стартера прячутся под металлической пластиной крепления проводов: гайки на 10, а под ними уже на 13.  Как то так.

 Вскрытие пациента показало тотальный износ щеток, два провода даже вывалились из тела щеток. Хм, 130 тыщ. пробега... 

Задам риторический (наверное) вопрос: что делать с этою бедой? 

  Стартер "уделал". Заказал щеточный узел в сборе в Экзисте (Щеткодержатель Cargo 34062) 680 рупий. После легкой доработки напильником встал как родной. Паралельно заказал в Автопитере щетки (Cargo 140975 Щетки) 216 руб. Эт для имеющих доступ к точечной сварке. Все пришло за 3 дня. Стартер с новым узлом крутит очень резво не смотря на родную АКБ 2010 году рождения. Возможно кому то будет полезно.