Нужна помощь по топливному насосу 2.5Т

Привет! Посмотрел свой датчик, мой Bosch 0 261 230 238 Volvo 31251447 (elcats.ru выдаёт по VIN 1371883 а ford.ru дает на него замену 1582665).

exist выдает применимость 0 261 230 238 на ford land rover volvo, а для 0 261 230 110 только для volvo.

Вопрос: можно вместо моего датчика поставить такой датчик как у тебя?

Сегодня по torque смотрел график, в обычном режиме движения ощутил рывок на показаниях давления 760kPa (мгновенные подряд 2шт.), наш насос так накачать вообще может? Или всё-таки датчик врет?

Обычно показывает максимальный разлет от 150 до 400kPa.

У тебя "ошибка высокое давление в топливной рампе" чем считалась? torque на телефоне покажет её?

1в1 как у меня стоял

Ошибку показал обычный китайский сканер.

Оригинальный сканер показывает ее то-же

Привет! Посмотрел свой датчик, мой Bosch 0 261 230 238 Volvo 31251447 (elcats.ru выдаёт по VIN 1371883 а ford.ru дает на него замену 1582665).

exist выдает применимость 0 261 230 238 на ford land rover volvo, а для 0 261 230 110 только для volvo.

Вопрос: можно вместо моего датчика поставить такой датчик как у тебя?

Сегодня по torque смотрел график, в обычном режиме движения ощутил рывок на показаниях давления 760kPa (мгновенные подряд 2шт.), наш насос так накачать вообще может? Или всё-таки датчик врет?

Обычно показывает максимальный разлет от 150 до 400kPa.

У тебя "ошибка высокое давление в топливной рампе" чем считалась?  torque на телефоне покажет её?

https://www.drive2.ru/b/458875406490066037/

На оригинале, что стояло, 0 261 230 110 Bosch и Volvo 8699449, зачем другой ставить....либо замена, что предлагают. 

Одноклубник klaster выкладывал номера

Bosch 0261230110

Ford Europa 1371883

Ford Europa 6M5G9C968AA

Volvo 8699449

Volvo 30756097

На оригинале, что стояло, 0 261 230 110 Bosch и Volvo 8699449, зачем другой ставить....либо замена, что предлагают. 

Дело в том что  у меня сейчас стоит  Bosch 0 261 230 238 Volvo 31251447, а elcats.ru выдаёт по VIN ford 1371883, а ford.ru дает на него замену ford 1582665 и exist на  этот номер дает тоже замену Bosch 0 261 230 238, но ждать его от 5 дней и он немного дороже.

Можете в elcats.ru посмотреть по VIN что вам выдает.

Вопрос в том Bosch 0 261 230 238 и 0 261 230 110 взаимозаменяемы или нет?

Дело в том что  у меня сейчас стоит  Bosch 0 261 230 238 Volvo 31251447, а elcats.ru выдаёт по VIN ford 1371883, а ford.ru дает на него замену ford 1582665 и exist на  этот номер дает тоже замену Bosch 0 261 230 238, но ждать его от 5 дней и он немного дороже.

Можете в elcats.ru посмотреть по VIN что вам выдает.

Вопрос в том Bosch 0 261 230 238 и 0 261 230 110 взаимозаменяемы или нет?

Люди  вместо 110, ставили 238 и гоняли, получается, что взаимозаменяемы. 

https://www.drive2.com/l/454197809147544394/

238 идёт по Ford 1582665, 1573657, 7M5N 9C968 AB

По elcats.ru выдаёт то же самое 1371883, а другого и не может быть, моторы одинаковые У Вас 238 с завода стоит или туда уже кто лазил? 

В 01.06.2018 в 21:40, y-strauss сказал:

У Вас 238 с завода стоит или туда уже кто лазил? 

Вчера заменил свой на 0 261 230 110, мой оказался Bosch 0 261 230 239 Volvo 31251447, возможно при ремонте ГБЦ могли и перекинуть от вольво какого-нибудь, ручаться что с завода стоит 239 а не 238 или 110 не могу. 

Сейчас если смотреть показания по torque то после 12ч простоя показывает 156 kPa, после поворота ключа 180, когда заводишь прыгает к 520 и опускается до 400, когда обороты начинают падать к 1000 снижается к 300.

Добрый день, у меня тоже стоит 239. Периодически дает пики за 700кРа. Собираюсь заменить на 110. Отпишитесь, как он будет в эксплуатации.

У меня такой-же. Да буду наблюдать за поведением по torque, только нужно хорошенько прогреть двигатель т.к. на горячую он чаше дергался у меня.

Наконец то поставил топливный насос от вольво- давление подросло с 3.45 в пике до 3.65-3.70 . Полет нормальный . Попутно воткнул тормоза 316 - от хс70. с дисками и колодками АТЕ . вечером буду испытывать . Если кому нужно от 300 тормозов новые ориг колодки по вольво  пробег 30км отдам за 2000р СПб . volvo 30793941  ( перегрел новые ориг диски бошевскими колодками  за 500 км, проточил диски и одел новые ориг колодки проехал 30 км и понял что проточили ху.во и решил разориться на 15000 на новые тормоза. )  Итого с наконечниками , тягами , компрессором кондея, задними колодками - развалом и прочим разорился на 60.000

Насос новый поставил?

Да, вольвовский за 18600 в опте.

@justdimasik хорошо, когда есть места с такими ценами, я пока дешевле 28 не видел

Ну если нужно сделаю по входу одноклубникам ) только я в спб . До тебя еще почта тыщу наверно возьмет

Что касается тормозов - если кому интересно - встает без проблем , по качеству торможения процентов на 5-10 не больше  - оно лучше . Но есть важное но -  после активной поездки тормоза не нагреваются! По весу тяжелее на кг 5-7 на сторону .

@justdimasik пока нет надобности, но на будущее варианты нужно иметь, планирую долго ездить на авто

Когда машины начинает дергать, то OBD CarDoctor показывает сначала пики в 700-750 кРа и сразу за ними провалы до 200 кРа. Периодически даже просто глохнет, помогает только перезапуск.

Как думаете, менять сразу датчик на рампе, а потом уже лезть к насосу?

@Vonspulen конечно, насос тупо не даёт давление, а не вот это всё

16 часов назад, Vonspulen сказал:

Когда машины начинает дергать, то OBD CarDoctor показывает сначала пики в 700-750 кРа и сразу за ними провалы до 200 кРа. Периодически даже просто глохнет, помогает только перезапуск.

Как думаете, менять сразу датчик на рампе, а потом уже лезть к насосу?

У меня один в один проблема. Собираюсь сначала поменять датчик, а потом уже насос. Будет обидно, если сначала поменяю насос, а проблема окажется в датчике))

Всем Доброе время! Был в отпуске, решил заняться баком. Снял. Бак в идеальном состоянии, контакты тоже. Но вот снял насос, а там... В общем нужно менять. Фильтр забит полностью. Одно не могу понять, все пишут про фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки... У меня один в стакане. Пробовал разобрать, но отказался от этого. 

В ‎11‎.‎06‎.‎2018 в 10:16, malin_83 сказал:

У меня один в один проблема. Собираюсь сначала поменять датчик, а потом уже насос. Будет обидно, если сначала поменяю насос, а проблема окажется в датчике))

После замены датчика на 110 проблема ушла

@Эстет второй фильтр сверху в колбе запаян, он не сменный

4 часа назад, Oleg_KRSK сказал:

Эстет второй фильтр сверху в колбе запаян, он не сменный

Да, спасибо. А если идти путем, как другие - заменить в начале ДДТ, а потом уж если что насос. Вот только что лучше: Bosch 0261230110 или Ford 1371883? Здесь об этом тема идет, но я так и не понял. Смотрел в Эксисте, но там применимость только Volvo. А так же с насосом, что лучше?

8 часов назад, Vonspulen сказал:

После замены датчика на 110 проблема ушла

Фиг знает, пока по крайней мере больше не проявлялась. Давление топлива постоянно мониторю-скачки ушли, до этого прыгало изредка до 7кг(по графику). Наблюдаю пока. Кстати, и стоял 110, только Volvo было написано

@Эстет так у тебя проблема какая? Низкое давление слишком или прыгает до неадекватно высоких значений?

По насосу выбора нет, либо форд, либо Вольво, больше ничего не подходит