Фишки на форсунки и клапан х.х.

Доброе время суток ! При снятии головы забыл промаркировать фишки на форсунки и регулятор х.х. они там одинаковые с одного жгута ю Подскажите по цвету проводов какой куда втыркать . ford ka 1.3 60л.с 

@Valentin247,

сложный вопрос. Потому как инжектор номер 2 и регулятор хх имеют одинаковую цветовую маркировку проводов, черный\фиолетово-желтый.

тебе нужно посмотреть на фишку этого жгута, которая закреплена на кузов, черный провод регулятора хх приходит на 6-й контакт этого разъема(а черный второй форсунки на 10-й) 

Прозвонить тестором я так понимаю ) а цвета остальных фишек на форсунки подскажите ?

Прозвонить тестором я так понимаю ) а цвета остальных фишек на форсунки подскажите ?

На схеме BK/BU - это цвет второго провода на фишке ?

На схеме BK/BU - это цвет второго провода на фишке ?

да, черный с голубой полосой

Тогда судя по схеме одинаковые провода идут на 3ю форсунку и х.х. 

Тогда судя по схеме одинаковые провода идут на 3ю форсунку и х.х. 

да, черные одинаковые с третьей. А фиолетовые чо второй

по моему там на всех фишках есть чёрный , а фиолетовый с разными полосками 

@Valentin247,

тогда ориентируйся на номер контакта в разъеме на кузове, тестер в помощь.

они там все просто черные в жгуте от форсунок до разъема кузова.  Это видно и на схеме. А после разъема С158  уже черные с полосками. 

если я не тот провод на клапан х.х. подцепил с ним может что нибудь произойти ?

а какие номера там на разъёме будет который на кузове из схемы ?)

 черный провод регулятора хх приходит на 6-й контакт этого разъеме

номера на схеме есть, найди их в разъеме на пластике

соответственен 9,10,11,12 - это форсунки, 6 - это х.х. на разъёме на корпусе )

Всё правильно получилось ) но что то неустойчиво работает ( 

Здравствуйте. У меня фиеста 1995г. Двигатель 1,25л. Скажите пожалуйста, чёрные провода каждой фишки форсунок соответственно к каким номерам контактов в разъеме должны подключиться?

Заранее спасибо!

@Ghevi,

Спасибо за схему. Скажите пожалуйста, моя схема тоже правильная?

У меня такая проблема -на бензине как только нажимаю резко на педаль газа машина глохнет. До сих пор провода форсунок были подключены не правильно, 8-ой контакт был подключен к 4-ой форсунке в место первой, а 12-ый был поключен к 1-ой. И так уже 4 года. Несколько раз показывал машину автоэлектрик ам, но ни кто не сообразил проверить провода. 5-ый контакт приходил только к регулятору хх, а 12 вольт к четырем форсункам приходил через реле хрен знает откуда и по этому на форсунки постоянно было напряжение 12 вольт. Реле выключало его только тогда когда машина была заведена на газу. Когда я понял почему у меня ночью умирает аккумулятор (если фишки форсунок присоединены к форсункам), была потеря около 700 миллиампер/ч, начал читать и благодаря вашему форуму всё правильно подключил. Но проблема во время работы на бензине всё-таки осталась, А проблема заключается в том что когда я резко нажимаю на педаль газа машина глохнет, даже если не резко нажимаю на ГАЗ она опять глохнет нужно нажимать на ГАЗ ооочень осторожно. На моём авто стоит ГБО самого старого поколения. На газу Машина работает нормально, но подача воздуха уменьшена, иначе невозможно сделать регулировку Газа. Раньше при настройке ГБО когда я поток воздуха увеличивал, вернее снимал перегородку которая мешала воздуху, на бензине машина работала лучше, но не идеально.

ВОПРОС- Скажите пожалуйста что нужно сделать чтобы машина и на газу и на бензине работала нормально. Спасибо

@Ghevi,

Может надо проверить еще вакумный регулятор давления топлива, он может быть неисправен и не добавлять давления в момент резкого открытия газа. 

Да и к тому же , какая перегородка ? , насколько она перекрывает окно дросселя ? может она так же мешает работе регулятора топлива , не создается потеря разряжения , оно там всегда и клапан не добавляет топливо, отсюда и провал. Погугли принцип работы этого регулятора и подумай .