и снова про топливную, не запускается.

форум тщательно изучен. почти все испробовано.
итак.
заменила прокладку ГБЦ.
ремни все выставлены как надо.
прокачивала воздух из топливной разными путями (лягушка, стартером крутила с открученными трубками на форсунки...)
не запускается.
если брызнуть эфира -запускается, работает пока не прогорит эфир. при попытке запуска, после того как перестаешь крутить  пузырьки воздуха выходят из насоса к фильтру..
при открученных трубках на форсунки солярка не брызгает а как бы быстро вытекает -это так и должно быть?
почему то не доходит соляра до 4 цилиндра, т. е трубку сняла совсем -из насоса плюет... микроскопическими порциями правда. одеваю трубку обратно -в форсунку ни хрена не доходит((
хелп! 

Доброго времени суток. Уточните год модели машины, срок эксплуатации, какой двигатель и состояние на момент покупки: Б\У или новая. Да, при открученных шлангах топливо провода от форсунок, солярка должна литься струйкой, а не брызгать порциями поочередно из разных концов. Топливо в форсунки поступает под постоянным давлением. И уже сам инжектор, то есть компьютер, подает сигнал форсунке когда открыться и на какое время. У меня была похожая проблема, забитая форсунка: типа из-за некачественного топлива на заправках. Решил почистить, но помогло плохо. После замены форсунки движок ожил)) Покупал тут https://autoimperial.net/car525-ford-mondeo/ остался доволен. В целом все прошло хорошо. Я уверен что у вас тоже просто забита форсунка. Возможно сломан клапан форсунки и она не открывается вообще. Попробуйте заменить форсунку.

Мало информации про машину. Но в целом, мне пока кажется, что действительно форсунка не работает. Забитая бы хоть чуть-чуть пропускала. Замените форсунку вместе с шлангами к ним. Если и тогда нет то нужно в сто. Будет дорого но сами вы врятли найдете причину.

Только зарегистрировалась и сразу пишу)) У меня та же проблема только муж говорит что вытащил все форсунки а из одной капает аж. Что это, нужно менять и сколько будет стоить?

А чего же муж не пишет сам? Ладно, просто поменяйте комплект форсунок и будет вам счастье

Смотрела в ин-магазинах, думала дорого будет, а оказалось ждать еще дольше((

Посмотрим что муж скажет... ездить-то нужно сейчас!

Доброго времени суток. Уточните год модели машины, срок эксплуатации, какой двигатель и состояние на момент покупки: Б\У или новая. Да, при открученных шлангах топливо провода от форсунок, солярка должна литься струйкой, а не брызгать порциями поочередно из разных концов. Топливо в форсунки поступает под постоянным давлением. И уже сам инжектор, то есть компьютер, подает сигнал форсунке когда открыться и на какое время. У меня была похожая проблема, забитая форсунка: типа из-за некачественного топлива на заправках. Решил почистить, но помогло плохо. После замены форсунки движок ожил)) Покупал тут https://autoimperial.net/car525-ford-mondeo/ остался доволен. В целом все прошло хорошо. Я уверен что у вас тоже просто забита форсунка. Возможно сломан клапан форсунки и она не открывается вообще. Попробуйте заменить форсунку.

Мало информации про машину. Но в целом, мне пока кажется, что действительно форсунка не работает. Забитая бы хоть чуть-чуть пропускала. Замените форсунку вместе с шлангами к ним. Если и тогда нет то нужно в сто. Будет дорого но сами вы врятли найдете причину.

мне вот интересно вопрос -то был прочитан, али как?

Девушка, с иномарками по другому не бывает. То, что течет из форсунки, означает сломанный электроклапан. Ремонту не подлежит. Можно поменять одну форсунку, но это может потом боком выйти. Берите комплект и меняйте все. Только заправляйте нормальное топливо. Тогда экономили, и доэкономились до новых форсунок. Я месяц назад и себе брал (занимаюсь ремонтом) магазин нормальный посоветовать могу. Был доволен, вроде сроки хорошие. Больше сказать не могу ничего, меняйте форсунки!

Мало информации про машину. Но в целом, мне пока кажется, что действительно форсунка не работает. Забитая бы хоть чуть-чуть пропускала. Замените форсунку вместе с шлангами к ним. Если и тогда нет то нужно в сто. Будет дорого но сами вы врятли найдете причину.

угу, уже бегу в сто.

внезапно. все четыре форсунки забились насмерть и сломались совсем.

такое ощущение что продавцы форсунок ради запродать товар отвечают.

Девушка, с иномарками по другому не бывает. То, что течет из форсунки, означает сломанный электроклапан. Ремонту не подлежит. Можно поменять одну форсунку, но это может потом боком выйти. Берите комплект и меняйте все. Только заправляйте нормальное топливо. Тогда экономили, и доэкономились до новых форсунок. Я месяц назад и себе брал (занимаюсь ремонтом) магазин нормальный посоветовать могу. Был доволен, вроде сроки хорошие. Больше сказать не могу ничего, меняйте форсунки!

еще раз ВНИМАТЕЛЬНО читайте вопрос.

ГДЕ в нем сказано  про форсунки?

про КАКОЙ клапан вы пытаетесь сказать?

Извините, но если до форсунок все работает. То что тогда, с шланг солярка идет, а из форсунок нет. Что же это? Может конечно подключить какую-то клему забыли. По мне это, нужна замена форсунок

Изложите подробнее свой вопрос

Изложите подробнее свой вопрос

вопрос изложен в первом посте.

вопрос изложен в первом посте.

 

Клапан отсечки работает? 

Было у меня такое, когда сильно завоздушил насос и крути сколько хошь толку мало, лично мне помогло снять клапан отсечки (стоит новый одно проводной) и поставить старый без сердечника внутри (который пластмассовый) и запустить только так удалось, правда глушить пришлось рычажком на насосе, по пробуйте, как вариант. 

Клапан отсечки работает? 

Было у меня такое, когда сильно завоздушил насос и крути сколько хошь толку мало, лично мне помогло снять клапан отсечки (стоит новый одно проводной) и поставить старый без сердечника внутри (который пластмассовый) и запустить только так удалось, правда глушить пришлось рычажком на насосе, по пробуйте, как вариант. 

вот да, у меня как раз подозрение что сильно завоздушила.

клапан работает.

попробую.

АПД да, дело было именно в завоздушенном насосе, путем разнообразных танцев с бубуном (заливание солярки в насос через обратку, многократные прокачивания лягушкой и стартером одновременно) завелся.

Топливо в форсунки поступает под постоянным давлением. И уже сам инжектор, то есть компьютер, подает сигнал форсунке когда открыться и на какое время.

Дружище, веткой, случаем не ошибся? С Мондео 15 г.в. ходи сюда. Какие в наших пенсионерах прошлого века инжектора и компьютеры на форсунку? Старый добрый ТНВД...

АПД да, дело было именно в завоздушенном насосе, путем разнообразных танцев с бубуном (заливание солярки в насос через обратку, многократные прокачивания лягушкой и стартером одновременно) завелся.

В таких случаях лучше всего минут на 5-10 на галстук: если не завелась, тогда искать другую причину. Стартером прокачаться очень трудно.

Дружище, веткой, случаем не ошибся? С Мондео 15 г.в. ходи сюда. Какие в наших пенсионерах прошлого века инжектора и компьютеры на форсунку? Старый добрый ТНВД...

 

 

В таких случаях лучше всего минут на 5-10 на галстук: если не завелась, тогда искать другую причину. Стартером прокачаться очень трудно.

была такая мысль... но единственная доступная для данного машина была папина с акпп, над которой он сильно трясется...(

После обрыва ремня ГРМ вомстанавливал авто с заменой ТНВД (тек страшно - решил заменить на б/у сразу). 

Прокачать топливную так и не удалось со стартера, каким бы хорошим небыл АКБ. Солярка шла, но слабо. Шворка и пару десятков метров кардинально решили проблему.

Есть подсос воздуха с магистралей. Если плохо с утра грушей поработаешь и насос хапнет воздуха основательно - без галстука бесполезно крутить.

В 03.10.2017 в 23:07, kitcune сказал:

была такая мысль... но единственная доступная для данного машина была папина с акпп, над которой он сильно трясется...(

Нужно продавливать систему под давлением. Сталкивался при замене двигателя и ТНВД. Было сделано так, баллон (старый газовый) в него налили топливо,подключили к ТНВД и в баллон закачивали воздух. Под давлением все быстро прокачалось и завелось.

 берется продувочный пистолет и тряпка (ВЕТОШЬ) как уплотнитель и в бак. ПОТЕХОНЬКУ увеличиваете давление в баке, помошник крутит стартер - 5 сек и все. Проверенный опыт на многих дизелях. ГЛАВНОЕ, резко НЕ УБИРАТЬ потом тряпку с пистолетом из горловины. Иначе все будет в саляре. Удачи!