Не тянет на горячую, горит чек

Доброго времени уважаемые форумчане!   Недавно стал обладателем Ford Mondeo 3 (1.8)  С момента покупки горел чек , машина постоянно     дергала. Повез на диагностику, электрик снял какие та ошибки и машина поехала  но чек горел. С недавних пор заметил что машина на холодную едет бодро но как только двигатель набирает нужную температуру, машина начинает тупить  и появляется странный звук, будто у машины дизельный движок    от трактора ДТ72. С начала думал движку хана потом заметил что звук идет снизу. Либо катализатор либо резонатор, не пойму но машина тупит до безумия, ВАЗы обгоняют как стоячего. Кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите с чего начинать. Признателен за советы

А по какой ошибке чек горит?

Отправлено с c35i

А по какой ошибке чек горит?

 

Отправлено с c35i

Не знаю

Значит надо прочитать ошибку. Экстрасенсы все в оффтоп сбежали.

Отправлено с c35i

Значит надо прочитать ошибку. Экстрасенсы все в оффтоп сбежали.

 

Отправлено с c35i

К диагносту не успел, мастера подняли на подъемник, говорят катализатор накрылся. Вот думаю, купить новый или поставить пламягаситель

А как они его проверяли, не сообщили?

Отправлено с c35i

А как они его проверяли, не сообщили?

 

Отправлено с c35i

По звуку. С начала  он думал защитник цепляет потом говорит катализатор

говорят катализатор накрылся. Вот думаю, купить новый или поставить пламягаситель

Только что с диагностики. Код ошибки Р0400. Нужно вырезать котализатор и проблемы с клапвном ЕГР

С катализатором все понятно, вот теперь задумался. Этот клапан ЕГР лучше почистить или заглушить?

Этот клапан ЕГР лучше почистить или заглушить?

Спасибо за совет! Тоже ЗА чистку. Если стоит значит нужна. Завтра разберусь с каталисатором и с ЕГР и отпишусь

Катализатор вврезан, ЕГР почищен. Ничего не изменилось. (((

Естественно не изменилось. Диагностика нужна. Коррекции, угол опережения зажигания, давление и температура на впуске.

Самое простое: imrc срабатывает?

Отправлено с c35i

Ims незнаю что такое. Вся процедура была зделана после диагностики. Незнаю уже куда податься

Катализатор вврезан, ЕГР почищен. Ничего не изменилось. ((( Ответить Цитата

 Ты не хочешь проблему насоса рассмотреть?

Чек остался, звук пропал...чуток подсвистывает. Разгон тотже. Диагност говорит нужно отсоеденить датчик от банки. Это уже завтра, не успел. Если ничего не изменится буду капать дальше (кислородный датчик, насос а может и зажигание) При резком ускорении машина иногда стреляет)))

) При резком ускорении машина иногда стреляет)))

Так вот чтобы начать с того, зделал диагностику, якобы у грамотного мастера.

С чего начать то? Что посоветуешь? Бензик?

Imrc это система управления сечением коллектора (так попроще). Состоит из электромагнитного клапана и исполнительного механизна. В поиске вбей imrc. Информации - зачитаешься! Даже с картинками.

Отправлено с c35i

Imrc это система управления сечением коллектора (так попроще). Состоит из электромагнитного клапана и исполнительного механизна. В поиске вбей imrc. Информации - зачитаешься! Даже с картинками.

 

Отправлено с c35i

а если есть ошибка по IMRC P1520, но шток заслонок двигается при газовке, может быть что клапан IMRC все же не исправен? Есть такой симптом: при старте еле-еле едет, даже если педаль в пол нажать, но как только обороты подходят к 3000 включается резкое ускорение, как будто на ракете летишь. Похоже на IMRC? Это все происходит на горячую, на холодную тянет нормально

а если есть ошибка по IMRC P1520, но шток заслонок двигается при газовке, может быть что клапан IMRC все же не исправен?

Можно тонкие шланги от клапана к груше и к коллектору осмотреть на предмет трещин и дыр. Хотя и клапан может залипать,возможно. И ещё тонкий пластиковый шланг, вакуумник(от впускного коллектора - до клапана за катушкой).

Но я уже говорил не раз, когда ездил с не исправным IMRC ( шток заслонок не двигался) , особых проблем с разгоном не наблюдал.

Добрый день.

У меня по ходу очень похожие симптомы... 
1. Не тянет, когда прогревается автомобиль, дергается.
2. Чтоб раскрутить обороты, приходится перед стартом делать перегазовку до 2500-3000 об/мин, только после этого можно тронуться на горизонтальной поверхности, не говоря о том, что приходится сделать, чтоб тронуться в горку...
3. В салоне автомобиля становится очень жарко от тоннеля (монетки в подстаканнике нагреваются так, что рука еле терпит их держать...)
4. Начал жрать масло, где-то 1л на 5000км (пробег 260тыс.), если ездить по городу. По трассе заметил, что аппетит возрастает значительно...

Что уже сделал:
1. заменил свечи на Ford 1 315 691
2. заменил 1й датчик кислорода на Bosch 0 258 005 717 (датчик холостого хода)

После замены  1го датчика кислорода повторная диагностика не показала ошибку Р0400 - Нарушение потока в системе ЕГР
3. Раньше заливал Ford Formula F 5W-30, в этот раз налил раскоксовывателя перед заменой и залил Ford S\SD 5w-40 - после этого вроде расход уменьшился, но не исчез полностью.

Диагностику сделал ELM327 v1.5, программа Forscan

Ошибки:
P0141
P0172
P0303
P01000
P1132
P1520
 
Подскажет кто с чего начать в решении этого букета проблем?

Добрый день.

 

Подскажет кто с чего начать в решении этого букета проблем?

после всего этого помогла замена проводов и катушки. + пока не заменено было, стало прохладнее и автомобиль вел себя чуть получше по ощущениям