Замена топливного насоса

У меня вчера скоропостижно умер насос. Пробег 54000. Для статистики так сказать

Мой родной накрылся на 70 

У меня вчера просто не стал запускаться (стоит ещё  родной, не менялся не разу). Пробег 182 000 км. Никаких позывов просто остановился. Но дня 2-3 назад заметил, что на ходу тяга пропадала кратковременно. 

Постучал по баку снизу машины палкой и запустил свой авто. Теперь пока езжу с палкой в багажнике, чтобы если что запускать авто.

Теперь ищу насос.

У меня вчера просто не стал запускаться (стоит ещё  родной, не менялся не разу). Пробег 182 000 км. Никаких позывов просто остановился. Но дня 2-3 назад заметил, что на ходу тяга пропадала кратковременно. 

Постучал по баку снизу машины палкой и запустил свой авто. Теперь пока езжу с палкой в багажнике, чтобы если что запускать авто.

Теперь ищу насос.

палка помогает не долго

но сам насос менять пока рано, это обгорела контактная группа на нем

палка помогает не долго

но сам насос менять пока рано, это обгорела контактная группа на нем

Ну да)),182000 км и рано менять)),там фильтрам уже ничего не поможет,из за них и контактная группа подгорает ,пусть ищет новый насос

Ну да)),182000 км и рано менять)),там фильтрам уже ничего не поможет,из за них и контактная группа подгорает ,пусть ищет новый насос

да это как сказать 

на третьем мондео моторчик насоса примерно такой же, люди ездят иногда с в хлам забитыми сетками и фильтрами, так что бензин не качается в мотор

но вот что характерно - ни одного случая обгорания контактной группы

бензин не качается в мотор

В мотор не качает, но в бак сливается без напряга. Регулятор стоит ДО фильтра. И моторчику совершенно пофигу состояние фильтра.

Если фильтр не пропускает топливо - это проблема фильтра, и моторчик эта проблема не волнует.

В 4ке воткнули регулятор ПОСЛЕ фильтра. И "расслабиться" моторчик может только когда нагонит давление. Вот он и пыжится как может выжигая контакты.

В мотор не качает, но в бак сливается без напряга. Регулятор стоит ДО фильтра. И моторчику совершенно пофигу состояние фильтра.

Если фильтр не пропускает топливо - это проблема фильтра, и моторчик эта проблема не волнует.

В 4ке воткнули регулятор ПОСЛЕ фильтра. И "расслабиться" моторчик может только когда нагонит давление. Вот он и пыжится как может выжигая контакты.

я бы с тобой может и согласился бы, вот только сливать в бак *без напряга* не получится

ему свои 4 атмосферы накачать через обратный клапан придется, а всего он может только шесть, это если в стенку, поэтому разница как ты видишь не сильно велика

поэтому склоняюсь к версии о дерьмовых контактах или их покрытии

@kacoco,

вопрос вообще ниочем - возможен и фильтр и только контакты, тем более это проверяется на раз-два-три не вынимая насос

если длинная в плюсе под нагрузкой значит хана фильтру или сетке, из моего опыта плохой контакт ведет себя по другому - сначала нулевой ток, потом гдето замкнуло-пошевелилось, образовалась микросварка и понеслось в нормальном ритме

У меня вчера просто не стал запускаться (стоит ещё  родной, не менялся не разу). Пробег 182 000 км. Никаких позывов просто остановился. Но дня 2-3 назад заметил, что на ходу тяга пропадала кратковременно. 

Постучал по баку снизу машины палкой и запустил свой авто. Теперь пока езжу с палкой в багажнике, чтобы если что запускать авто.

Теперь ищу насос.

Поискав насосы (в сборе) решил купить VDO. Заказ (11 219 руб) и пока ездил с палкой в багажнике. Периодически приходилось бить палкой по баку под машиной. Вчера позавчера пришёл насос, но утром вчера уже не смог запустить авто. Вечером с работы привёз насос и затащили авто в сервис, подняли на подъёмник и я пошёл домой. Решил ничего не выпиливать под сиденьем. В итоге замена со снятием бака заняла 1 час 40 минут и 1 500 руб. Кстати на удивление бак был чистый. Было только несколько крупинок. Бензин слили бак протёрли.

У меня ещё возник вопрос есть ли какой-нибудь фильтр на топливопроводе или где-нибудь под капотом или всё только в самой станции

Поискав насосы (в сборе) решил купить VDO. Заказ (11 219 руб) и пока ездил с палкой в багажнике. Периодически приходилось бить палкой по баку под машиной. Вчера позавчера пришёл насос, но утром вчера уже не смог запустить авто. Вечером с работы привёз насос и затащили авто в сервис, подняли на подъёмник и я пошёл домой. Решил ничего не выпиливать под сиденьем. В итоге замена со снятием бака заняла 1 час 40 минут и 1 500 руб. Кстати на удивление бак был чистый. Было только несколько крупинок. Бензин слили бак протёрли.

У меня ещё возник вопрос есть ли какой-нибудь фильтр на топливопроводе или где-нибудь под капотом или всё только в самой станции

Фильтр только в сборе с насосом. В этом вся суть проблем этих насосов.Если бы было иначе,то насос практически "вечный" получился бы. А кому такое нужно?

Цена хорошая на снятие бака. Не зря город Копейск называется))).

В Москве снятие бака потянет на 3-3,5 тыщи+ запись в сервис и по времени больше, потому что ходят как варёные.

В Москве снятие бака потянет на 3-3,5 тыщи+ запись в сервис и по времени больше, потому что ходят как варёные.

согласен, зажрались просто и денег берут за каждую гайку.

Добрый вечер. Моня 2.3 с пробегом 119000. Предхоз, который владел всего 1,5 года (хозяин он никакой если мягко сказать) говорил что менял насос, поэтому я был спокоен.

Но последний умер моментально, в совсем неподходящий момент - дернулся пару раз и заглох, больше не заводился.

Вскрытие показало, что стоял самый дешевый на тот момент тайвань Ruei RU17635. Сейчас такого и не найти.

В общем из достойных аналогов были отметены китай (даже которые мелькали то ли Германия, то ли Китай - Krauf например).

Остановился на MEAT&DORIA 77332. Италия.

Единственное сомнение за день до получения - в описании на экзисте увидел рабочее давление - 3 Бар, в то время как у нас - 4. Но общие отзывы хорошие про него и в магазине сказали, что из нормальных аналогов - он и VDO...

КТо что думает ???

Изменено 7 февраля, 2018 пользователем Suroviy

@Suroviy, А может добавить пару тыщь до  VDO ? Как то спокойнее.

165тыщ. я один владелец. Сын ездит, пожаловался на плохую тягу, кое как доехал до дому. жужжит по другому. Сейчас машина стоит . заказал крауф. Недавно заводил , жужжит как и прежде, и завелась и ехала вроде. Жгут тоже надо заказывать или тот отреставрировать? Сейчас крауф отдельно фильтра продает. 1500руб. Вот думаю толи дырку ковырять толи бак снимать. В москве курьер привозил насос за 8 тыщ., якобы ВДО но с виду голимая подделка с наклейкой ВДО и то не такой как у других -отказался выписал крауф.4400 без доставки.

Изменено 8 мая, 2018 пользователем титаниум-х

Жгут новый бери, полторашка не деньги, чтоб потом опять бак снимать. А для замены косы его даже имея люк нужно опускать, так не вытащить.

а какой номер жгута?

Парни, многие пишут что фильтр отдельно стали продавать.. Ткните если не трудно то где?

Парни, многие пишут что фильтр отдельно стали продавать.. Ткните если не трудно то где?

kr1199f

а какой номер жгута?

FO19034058

kr1199f

Спасибо! жалко поздно узнал.. уже раскурочил свой под фильтр с регулятором..

Жгут новый бери, полторашка не деньги, чтоб потом опять бак снимать. А для замены косы его даже имея люк нужно опускать, так не вытащить.

СПС

@kacoco

В 20.06.2017 в 18:49, kacoco сказал:

ERA\Messmer 775305 - цена 8-10р

MEAT&DORIA 77332 - цена 8-10р

Какой из этих лучше выбрать? Era по описанию идет как 3,5 бара, а Meat&Doria как 4 бара. У нас ведь рабочее давление 4 бара должно быть, так ведь? Цена одинаковая, сроки доставки почти одинаковы. 

 

Стоит Мессмер, проблем не замечено.

Почитал интернет, пишут, что на Эру много подделок стало. И на офф. сайте Эры заявленное давление 3 бара. Склоняюсь к итальяшкам, так как:

В 04.07.2017 в 16:59, kacoco сказал:

итальяшки они распиздяи но талантливые

 

Изменено 2 июля, 2018 пользователем SBardashov