Помогите разобрать ДТП, кто виноват и какой пункт ПДД

Примерно это я и говорил:

 

Похоже, ты (форд) проскочил на мигающий зелёный или жёлтый и нашёл своего опеля.

 

Опель проехал на зелёный. Вину опелю могут пришить только по не пропуску завершаюшего проезд перекрёстка форда. 

т.е. если в вашем направлении загорелся зеленый сигнал светофора, то прежде чем начать движение, вы обязаны пропустить пешеходов, которые не успели перейти дорогу, и другие ТС, которые завершают пересечение перекрестка.

Не сделал (не пропустил) = стал виновником ДТП.

 

 

Не сделал (не пропустил) = стал виновником ДТП.

Должен пропустить завершающих пересечение перекрестка с предыдущего сигнала светофора.

В данном случае они едут на один сигнал светофора.

Должен пропустить завершающих пересечение перекрестка с предыдущего сигнала светофора. В данном случае они едут на один сигнал светофора.

Не в компетенции одного участника движения определять на какие сигналы и почему едут другие участники движения.

 

 

Не в компетенции одного участника движения определять на какие сигналы и почему едут другие участники движения.

Не надо ни каких "компитенций"

Стоят на светофоре на красный свет 2 ТС. Загорается зеленый. На перекрестке никого нет. (Действие пункта 13.8 закончилось). Одновременно начинают движение 2 ТС и проехав равные расстояния встречаются. Кто кому должен уступить дорогу и по какому пункту ПДД?

На перекрестке никого нет

Останется найти доказательства этого. В видео не видно всего перекрестка.

А вот до места столкновения авто доехали по маршрутам разной длины. И в итоге - кто-то первый, кто-то - второй.

 

 

А вот до места столкновения авто доехали по маршрутам разной длины. И в итоге - кто-то первый, кто-то - второй.

К месту столкновения они подъехали одновременно.

 

Не в компетенции одного участника движения определять

, кто и на сколько больше проехал по перекрестку.

В каком пункте правил сказано, что кто проехал по перекрестку большее расстояние-у того преимущество? 

К месту столкновения они подъехали одновременно

Спасибо КЭП -)

Только вот расстояния от своих стоплиний - у них разное.

 

кто и на сколько больше проехал по перекрестку. В каком пункте правил сказано, что кто проехал по перекрестку большее расстояние-у того преимущество?

Это в компетенции гайцев по сложившейся картинке в протоколе принять решение, что кто проехал больше - был первым, на основании чего сделать вывод о том кто первый выехал на перекресток и начал процесс. Второй - соответственно в попадосе.

Это в компетенции гайцев по сложившейся картинке в протоколе принять решение, что кто проехал больше - был первым, на основании чего сделать вывод о том кто первый выехал на перекресток и начал процесс.

На основание пройденного пути нельзя однозначно сделать вывод, кто раньше начал движение. Один поехал первым со скоростью 5 км/час, а второй стартовал с проворотом. В итоге проехал больше, но начал движение позднее.

 

 

Второй - соответственно в попадосе.

На основание какого пункта ПДД?

Изменено 7 апреля, 2017 пользователем devako

На основание пройденного пути нельзя однозначно сделать вывод, кто раньше начал движение.

Тут как с числом Пи в определенных войсках -)

На основание какого пункта ПДД?

Все того же.

Не в компетенции одного участника движения определять на какие сигналы и почему едут другие участники движения.

Интересная мысль и интересное предложение применить 3.18. Но спорное.

Скорее соглашусь с отквоченным, хотя водители могут и знать режим работы светофора.

Но все же не могу согласиться с применением 13.8. Думаю, 13.8 нужно рассматривать в совокупности с 6.13 и 6.14 (о чем намекает начало п. 13.8). И тогда получается, что пропустить необходимо только тех, кто оказался на перекрестке в тот момент, когда загорелся разрешающий сигнал светофора. Если в этот момент на перекрестке никого нет, данная норма более не действует. Начинает действовать 13.4. имхо.

Если же попытаться применить 13.8 для действующего зеленого, то она входит в противоречие с 13.4.

Вот пример

Машина поворачивает налево, включает поворотник, выезжает на перекресток, пропускает машины и не замечает последнюю машину и начинает движение. Естественно  последняя машина влетает ей в правый борт.

Если применять логику 13.8 то виноват тот, кто ехал прямо, т.к. он выехал на перекресток уже после поворачивающего налево.

Думаешь прокатит эта логика в ГИБДД?

Думаешь прокатит эта логика в ГИБДД?

В ГИБДД и косинус в 2.5 прокатит -))

 

И тогда получается, что пропустить необходимо только тех, кто оказался на перекрестке в тот момент, когда загорелся разрешающий сигнал светофора.

А вот человек наехавший половиной колеса на стоплинию - он перед перекрестком или на перекрестке? Движение со скоростью 2 мм/час - это двигается или остановился?

 

А так, самое правильное на мой взгляд: обстоятельства непреодолимой силы из-за дорожников-светофорщиков которых и привлечь к ответственности и компенсации ущерба обоим участникам ДТП.

Вот и у меня какая-то фигня произошла...

 

У меня вчера анекдот в жизни приключился. Пока осмысливаю, но суть в том что инспектор ДПС вынес решение, что я виноват в ДТП, потому что обе дороги были ГЛАВНЫЕ, а перестраивался только я. Есть изменения в пдд о которых я не в курсе? Не равнозначные, а именно ГЛАВНЫЕ. И у меня и у второго участника ДТП висит знак "Главная дорога". На фото видно. Мой знак висит в районе жёлтого грузовичка, а его знак над капотом камри.

Только у Форда за 30 метров до этого знака висит знак "уступить дорогу" (не виден за газелью). А суть такова. Перестраивался в правый ряд. Форд вроде уступил, но потом зачем-то приехал мне в зад, пока я пропускал крайний правый ряд. На разборе вынесли решение, что форд ехал без изменения траектории движения, а я совершал маневр и обязан был пропустить. Ну-ка, диванные эксперты, ваше мнение?

На всякий случай... Это слияние двух дорог - Ярославского шоссе и МКАД

Зы. В понедельник еду обжаловать это решение. А пока - срач

Изменено 22 апреля, 2017 пользователем Михал-Михалыч