Установка электрического топливного насосса на Ford Mondeo MK2 TD!

да нафига его вообще менять если все работает. Просто людям повезло и они не столкнулись с этой проблемой.

Если не ошибаюсь, внутреннее давление зависит от давление насоса ННД, единственное что останавливает от замены ННД, то, что не знаю как и насколько изменяться настройки тнвд от вернувшегося в норму ННД

Темы тут почти все перечитал, связанные с ННД, у кого положительно, у кого ни чего не изменилось, у кого пришлось до настраивать тнвд

Если не ошибаюсь, внутреннее давление зависит от давление насоса ННД, единственное что останавливает от замены ННД, то, что не знаю как и насколько изменяться настройки тнвд от вернувшегося в норму ННД

Темы тут почти все перечитал, связанные с ННД, у кого положительно, у кого ни чего не изменилось, у кого пришлось до настраивать тнвд

ннд заканчивает топливо в тнвд и все, только цена лопаток ННД в 8 раз больше чем этот насосик китайский. Конечно если все хорошо с ННД, то этот насосик не нужен 100%.

ннд заканчивает топливо в тнвд и все, только цена лопаток ННД в 8 раз больше чем этот насосик китайский. Конечно если все хорошо с ННД, то этот насосик не нужен 100%.

Отрегулировал ХХ, выставив где то 920- 950 об/м теперь другая проблема появилась от этого, переодически обороты сами повышаются до 1400 где то и так же сами падают.. воздуха точно нету, доп насос выключен, странно как то..

Отрегулировал ХХ, выставив где то 920- 950 об/м теперь другая проблема появилась от этого, переодически обороты сами повышаются до 1400 где то и так же сами падают.. воздуха точно нету, доп насос выключен, странно как то..

сталкивался только с воздухом при таких сиптомах как у тебя.

сталкивался только с воздухом при таких сиптомах как у тебя.

Когда воздух был, тоже так было, только газовало до 2500, хм.. надо ещё всё тщательно осмотреть, может что то упустил. 

А лопатки ННД вроде не такие дорогие были, дороже конечно чем насос

 

Посмотрел номера на форуме, ремкомплект ННД можно заказать за 2600р (ну это первые попавшиеся номера)

Изменено 27 октября, 2017 пользователем Amigo87

я свой тоже уже разбирала. сам моторчик скис.

 

Сам двигатель отказал или шестеренки сточились? А то откопал сам моторчик рабочий, без шестеренок( если нада..)

Сам двигатель отказал или шестеренки сточились? А то откопал сам моторчик рабочий, без шестеренок( если нада..)

сам двигатель, шестеренки целехонькие,

так что нада!))))

сам двигатель, шестеренки целехонькие,

так что нада!))))

Могу выслать, правда он будет без самого корпуса, выкинули его при уборке без моего ведома(( сам моторчик с проводами и двумя элементами для переключения направления, что внутри корпуса у шестеренок стоят)) перекинешь в свой корпус просто))

Могу выслать, правда он будет без самого корпуса, выкинули его при уборке без моего ведома(( сам моторчик с проводами и двумя элементами для переключения направления, что внутри корпуса у шестеренок стоят)) перекинешь в свой корпус просто))

да! хочу)

пишу в личку)

Последнее мнение насчет подкачивающего эл. насоса.

Вобщем баловство это все!

Мой эл. насос сдох через 4 месяца работы. Был включен на постоянную параллельно клапану отсечки.

Никаких реальных плюсов нет:

1) выкачивать воздух он не умеет. Я даже больше скажу - у меня и не было проблем с воздухом пока я не поставил насос. Небольшое кол-во воздуха убиралось за 3 сек работы стартером, после установки насоса - так же.

2) Насос сгорел - остановился, после этого остро встала проблема завоздушивания топливной системы после долгой стоянки. Причем воздуха набиралось столько, сколько не бывает при замене топливного фильтра. Встроенный в насос обратный клапан - не помогал.

Убрал я этот сдохший насос - и завел движок с полтычка (ну вручную подкачал чуток, все равно же что-то попало при разгерметизации).

3) Один плюс все-таки есть. После установки насоса мне пришлось научиться очень чутко регулировать х.х. у ТНВД.

Изменено 29 октября, 2017 пользователем igorb78

Последнее мнение насчет подкачивающего эл. насоса.

Вобщем баловство это все!

Мой эл. насос сдох через 4 месяца работы. Был включен на постоянную параллельно клапану отсечки.

Никаких реальных плюсов нет:

1) выкачивать воздух он не умеет. Я даже больше скажу - у меня и не было проблем с воздухом пока я не поставил насос. Небольшое кол-во воздуха убиралось за 3 сек работы стартером, после установки насоса - так же.

2) Насос сгорел - остановился, после этого остро встала проблема завоздушивания топливной системы после долгой стоянки. Причем воздуха набиралось столько, сколько не бывает при замене топливного фильтра. Встроенный в насос обратный клапан - не помогал.

Убрал я этот сдохший насос - и завел движок с полтычка (ну вручную подкачал чуток, все равно же что-то попало при разгерметизации).

3) Один плюс все-таки есть. После установки насоса мне пришлось научиться очень чутко регулировать х.х. у ТНВД.

я не вижу смысла запитывать его постоянно. Я запитывал от свечей накала. На счёт воздуха не знаю, может брак у тебя был. А обратный клапан в этом насосе сам насос потому что он мембранный. У меня все держит, и судя потому что он у тебя работал напостоянку, и сгорел через 4 месяца, а у меня от свечей накала создает давление перед стартом, то у меня он сгорит как раз лет так через 5 . Наверное брак тебе попался. Я лично доволен этим насосом. Вообще честно скажу я его ставил так как я по вахтам рабртаю, а на машине жена ездиет, и хороший запуск по утрам был приоритетом. Жена довольна, а я ещё больше доволен, так как она мне мозг не делает

Последнее мнение насчет подкачивающего эл. насоса.

Вобщем баловство это все!

Мой эл. насос сдох через 4 месяца работы. Был включен на постоянную параллельно клапану отсечки.

Никаких реальных плюсов нет:

1) выкачивать воздух он не умеет. Я даже больше скажу - у меня и не было проблем с воздухом пока я не поставил насос. Небольшое кол-во воздуха убиралось за 3 сек работы стартером, после установки насоса - так же.

2) Насос сгорел - остановился, после этого остро встала проблема завоздушивания топливной системы после долгой стоянки. Причем воздуха набиралось столько, сколько не бывает при замене топливного фильтра. Встроенный в насос обратный клапан - не помогал.

Убрал я этот сдохший насос - и завел движок с полтычка (ну вручную подкачал чуток, все равно же что-то попало при разгерметизации).

3) Один плюс все-таки есть. После установки насоса мне пришлось научиться очень чутко регулировать х.х. у ТНВД.

Скорее брак попался, уже второй год пошёл как себе его поставил, включаю тумблером перед заводкой и часто забываю выключить, без проблем работает, воздух не пускает и прокачивает фильтр после замены быстро

 

я не вижу смысла запитывать его постоянно. Я запитывал от свечей накала. На счёт воздуха не знаю, может брак у тебя был. А обратный клапан в этом насосе сам насос потому что он мембранный. У меня все держит, и судя потому что он у тебя работал напостоянку, и сгорел через 4 месяца, а у меня от свечей накала создает давление перед стартом, то у меня он сгорит как раз лет так через 5 . Наверное брак тебе попался. Я лично доволен этим насосом. Вообще честно скажу я его ставил так как я по вахтам рабртаю, а на машине жена ездиет, и хороший запуск по утрам был приоритетом. Жена довольна, а я ещё больше доволен, так как она мне мозг не делает

+1

После долгой эксплуатации могу сказать, у меня на авто никакого толка от электро насоса не было. Если кому надо, остался ремнабор на насос ННД и если надо ремнабор мембран на турбо клапан ТНВД.