strannikk Опубликовано 30 января, 2017 Поделиться Опубликовано 30 января, 2017 Вопрос 1 Снять клемму с АКБ ?. да 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
s-soul Опубликовано 30 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 30 января, 2017 да Снимал, ситуацию не меняет. Походу на до везти таки на сканер, считывать показания датчиков, да только смотрят на ошибки а не на показания. ( 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
s-soul Опубликовано 30 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 30 января, 2017 А есть еще датчик расхода воздуха во впускном коллекторе 1 357 314 датчик расхода воздуха, он не может гадить на холодном пуске ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 31 января, 2017 Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 А есть еще датчик расхода воздуха во впускном коллекторе 1 357 314 датчик расхода воздуха, он не может гадить на холодном пуске ?Не расхода воздуха,а давления во впуске и температуру впуска.Может и он глючить, но опять же нужно проверять на адекватность. Или донора искать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 31 января, 2017 Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 Не расхода воздуха,а давления во впуске и температуру впуска. этот датчик и дает количество потребляемого воздуха, не напрямую как обычный маф а через число оборотов 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
s-soul Опубликовано 31 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 (изменено) Для начала подкину новый датчик ОЖ, который в тройнике системы охлаждения стоит, других датчиков ( в гбц) по программе я не увидел, думаю это он и есть. И видео для наглядности Изменено 31 января, 2017 пользователем s-soul 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 31 января, 2017 Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 (изменено) Для начала подкину новый датчик ОЖ, который в тройнике системы охлаждения стоит, других датчиков ( в гбц) по программе я не увидел, думаю это он и есть. ну подкинь, коли есть желание судя по этому видео тебе следует внимательно присмотреться к бензонасосу, что не так с подачей топлива..... попробуй между пусками открыть магистраль, думаю давления там никакого не увидишь Изменено 31 января, 2017 пользователем strannikk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
s-soul Опубликовано 31 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 ну подкинь, коли есть желание судя по этому видео тебе следует внимательно присмотреться к бензонасосу, что не так с подачей топлива..... попробуй между пусками открыть магистраль, думаю давления там никакого не увидишь А почему отсутствие давления наблюдается только утром, почему при любых режимах давление не пропадает, и в течении суток авто заводится с пол оборота ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 31 января, 2017 Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 (изменено) А почему отсутствие давления наблюдается только утром, почему при любых режимах давление не пропадает, и в течении суток авто заводится с пол оборота ? откуда мне знать... я тебе направление поиска дал, а дальше разбирайся сам, я просто вижу по твоему ролику что мотору не хватает топлива в рампе может фильтр в насосе обмерзает, может сигналка холодная глючит - хз не видя машины хочешь - проверь версию с топливом, не хочешь - твои проблемы Изменено 31 января, 2017 пользователем strannikk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hd2 Опубликовано 31 января, 2017 Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 А почему отсутствие давления наблюдается только утром, почему при любых режимах давление не пропадает, и в течении суток авто заводится с пол оборота ? наверно потому что ночь она длинная. машина стоит небось с часов 7-8 вечера до часов 7-8 утра. итого около 12 часов. днём всё гораздо быстрее происходит. другое дело, что это связано с морозами по твоим словам, чем холоднее - тем хуже. а так визуально, я тоже первое что подумал - топливо. очень похоже на нехватку давления в рампе. в принципе его и самому можно проверить, манометр в контрольный штуцер. ну либо даже самому на соску нажать хоть ключами, брызнет или нет. только не в курсе как там на 2.3 с её наличием на рампе и доступностью для ткнуть руками. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 31 января, 2017 Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 а так визуально, я тоже первое что подумал - топливо. очень похоже на нехватку давления в рампе. в принципе его и самому можно проверить, манометр в контрольный штуцер. ну либо даже самому на соску нажать хоть ключами, брызнет или нет. только не в курсе как там на 2.3 с её наличием на рампе и доступностью для ткнуть руками. даже манометра не нужно - разъединить рампу, хорошо брызнет и польется значит есть давление или чуть\чуть плюнет пару капель 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 31 января, 2017 Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 наверно потому что ночь она длинная. машина стоит небось с часов 7-8 вечера до часов 7-8 утра. итого около 12 часов. днём всё гораздо быстрее происходит. другое дело, что это связано с морозами по твоим словам, чем холоднее - тем хуже. а так визуально, я тоже первое что подумал - топливо. очень похоже на нехватку давления в рампе. в принципе его и самому можно проверить, манометр в контрольный штуцер. ну либо даже самому на соску нажать хоть ключами, брызнет или нет. только не в курсе как там на 2.3 с её наличием на рампе и доступностью для ткнуть руками. Ну снять штуцер " просто так" не получится, тут извращенец постарался.с конструкцией. Поматериться и проклясть этого инженера придется однозначно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hd2 Опубликовано 1 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 1 февраля, 2017 @kacoco, зачем снимать? Должен же брать контрольный золотник, куда манометр одевается. Или его нету? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 1 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 1 февраля, 2017 @kacoco, зачем снимать? Должен же брать контрольный золотник, куда манометр одевается. Или его нету? Нет золотника. В разрыв магистрали через тройник манометр подключается. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hd2 Опубликовано 1 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 1 февраля, 2017 Нет золотника. В разрыв магистрали через тройник манометр подключается. вот фашисты, причем латентные. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 1 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 1 февраля, 2017 Ну снять штуцер " просто так" не получится, тут извращенец постарался.с конструкцией. Поматериться и проклясть этого инженера придется однозначно. не все так страшно два болта отворачиваешь, вынимаешь рампу, кладешь ее сверху, три форсунки закрываешь тряпкой, одну в прозрачную бутылку и крутишь смотришь аккуратно конечно нужно - бензин все таки 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
s-soul Опубликовано 2 февраля, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2017 Комрады, спешу сообщить. прошло два дня с моего последнего видео как я завожу мотор. Ничего по мотору я так и не делал, завожу мотор с 4 раза, все эти 4 раза я просто включаю зажигание что бы насос накачал давление. Сам пуск двигателя происходитс первого раза. Пока еще несколько дней в режиме теста. Скорее всего, действительно, падает давление в топливной магистрали. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 2 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2017 Комрады, спешу сообщить. прошло два дня с моего последнего видео как я завожу мотор. Ничего по мотору я так и не делал, завожу мотор с 4 раза, все эти 4 раза я просто включаю зажигание что бы насос накачал давление. Сам пуск двигателя происходитс первого раза. Пока еще несколько дней в режиме теста. Скорее всего, действительно, падает давление в топливной магистрали. клапан в насосе не держит, за ночь все топливо через него уходит из системы и к утру она пустая с одного раза насосу ее не заполнить, поэтому вот такая история после стоянки 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hd2 Опубликовано 2 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2017 @strannikk, ещё могут форсунки не держать. и сливать топливо в коллектор. правда тогда заводиться будет трудно и долго, пока избыток бенза не выдует. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 2 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2017 бывает что форсунка льет, тогда даже после недолгой стоянки заводится долго и только с открытой педалью газа здесь же схватывает мгновенно и глохнет - топлива мало в рампе 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Oleg_KRSK Опубликовано 2 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2017 бывает что форсунка льет, тогда даже после недолгой стоянки заводится долго и только с открытой педалью газа здесь же схватывает мгновенно и глохнет - топлива мало в рампе Кстати похоже на мой случай-часто, особенно при температуре немного ниже нуля, машина не заводится без педали газа после простоя в 4-5 часов, причем в -20 такого нет, как и в плюсовую температуру 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mov3071 Опубликовано 20 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2017 (изменено) 1в 1 проблема с холодным пуском как у s-soul после простоя авто целую ночь, двигатель заводился примерно с 5-8 попытки, далее работал ровно весь день и заводился с пол-оборота,после ночи все повторялось. Тоже грешу на клапан в насосе или на форсунку /при самодиагностике выдает ошибку о неисправности 2 форсунки, приблизительно так, дословно не помню/. Решил я эту проблему следующим образом, залил в бак 25 литров бензина +в остатке литров 7 было и поставил авто на ночь. Утром, был приятно удивлен, он завелся с полоборота!, так уже 2 недели катаю, теперь бенза меньше чем полбака не бывает, но за это время все таки несколько раз авто заводился со 2 попытки /максимум/. Такая вот у меня история, может кто еще, что посоветует или оставить как есть и постоянно следить за количеством бензина?s-soul разобрался в причине? Изменено 20 февраля, 2017 пользователем mov3071 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mov3071 Опубликовано 21 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2017 (изменено) Тоесть дело в насосе без вариантов и грозит мне его замена в сборе?Если да, то сколько на практике он может еще прожить в км? Сейчас радует то, что обьемом бензина проблема почти устранена и не доставляет никакого дискомфорта. Еще дословно выдает такую ошибку: "Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2". Изменено 21 февраля, 2017 пользователем mov3071 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mov3071 Опубликовано 6 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 6 марта, 2017 Насос помирает, учитывая что он в сборе. При потеплении проблема исчезла вообще (несколько ночей температура ниже +5 не опускалась), но если ночью холодно, то со 2 или (максимум) с 3 попытки, при этом заводится с полтычка и глохнет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.