2.0 TDDi на холодную дымит и дёргаеться

@onbev3, когда снимешь форсунку ты увидишь, что замена кольца не потребуется. Так что не забивай голову.

@onbev3, когда снимешь форсунку ты увидишь, что замена кольца не потребуется. Так что не забивай голову.

Потому что надо будет новую форсунку ставить?

@onbev3, нет, просто та прокладка очень хорошо прикипает к форсунке и просто нет смысла её менять. Там такая толщина, что я нигде таких не видел(если сравнивать с hdi, cdi). Я лично несколько раз снимал/ставил со старыми уплотнителями, хотя есть новые бош.

@onbev3, нет, просто та прокладка очень хорошо прикипает к форсунке и просто нет смысла её менять. Там такая толщина, что я нигде таких не видел(если сравнивать с hdi, cdi). Я лично несколько раз снимал/ставил со старыми уплотнителями, хотя есть новые бош.

А на всякий случай, можете сказать какие у вас bosh?

@onbev3, гляну, в бардачке валяются, если не забуду.

@onbev3,

Bosch

F 00V C17 504

Это не та шайба. Сотри сообщение, не вводи людей в заблуждение.

Только сейчас заметил вопрос. Новые кольца мне продали в сервисе, при том за символическую плату.  Опять же повторюсь, что Вам не обязательно искать новые кольца, для первого раза достаточно будет обжечь старое обычной паяльной лампой и поставить его на место, опять же это в случае если вы поймёте что оно деформировано. Также добавлю что снять уплотнительное кольцо не всегда просто, зачастую они прикипают. 

У меня с приходом зимы, тоже появилась такая проблема, машину подергивает слегка, но через минуту, две выравниваеться, и появился белый дым(раньше выхлопа не видно было)

У меня с приходом зимы, тоже появилась такая проблема, машину подергивает слегка, но через минуту, две выравниваеться, и появился белый дым(раньше выхлопа не видно было)

С большой вероятностью это свечи накала. Зимой без них двигателю тяжело, а выходят из строя они довольно часто. Я лично уже три поменял. 

У меня такая-же беда - трясет, дымит, воняет. ЕГР чистый. Грешу на свечи накаливания. Сегодня поменял - завтра на холодную буду проверять.

У меня такая-же беда - трясет, дымит, воняет. ЕГР чистый. Грешу на свечи накаливания. Сегодня поменял - завтра на холодную буду проверять.

Проверили? Я с этого в самом начали начал, проверил - все рабочие, не в них лично у меня дело

Но я как лично выяснил, у меня лично проблема чисто в движке. Так как 100% первая форсунка льёт или что то ещё в цилиндре. Может ещё и цепь лязгает вдобавок.

Все занятые, и некто не может проверить форсунку на стенде - меня всё завтраками кормят

Проверили? Я с этого в самом начали начал, проверил - все рабочие, не в них лично у меня дело

 

 

Но я как лично выяснил, у меня лично проблема чисто в движке. Так как 100% первая форсунка льёт или что то ещё в цилиндре. Может ещё и цепь лязгает вдобавок.

 

Все занятые, и некто не может проверить форсунку на стенде - меня всё завтраками ко

Проверил. Не помогло. Но я грешу на какой-нибудь клапан, который перекрывает топливо.

Во-первых. Бывает так - заводится и тут-же глохнет, заводится - глохнет, и так много раз. Потом заводится. Утром, как-то, пару раз заглох, я плюнул и поехал на работу на автобусе. Вечером с работы приехал, завелся с пол оборота. Что было - не пойму.

Во-вторых. Когда заводится (даже в мороз) работает как часики. Проходит минута-две, начинает троить, дымить бело-серым и вонять как Камаз. 

ПОСОВЕТУЙТЕ кто-нибудь - где в Питере сделать КАЧЕСТВЕННУЮ диагностику, А то гадалки одни, а не диагносты.

Воздух из топливной системы выгони.И будет тебе счастье.Ты описал все симптомы завоздушеной топливной системы.