!Не заводится Мондик! Помогите пожалуйста

И опять поправочка в тему))) Это главное здоровье и родные

И если я правильно понял твой ник то у тебя завтра днюха ? Если да то с наступающим))

И опять поппаводка в тему))) Это главное здоровье и родные

И если я правильно понял твой ник то у тебя завтра днюха ? Если да то с наступающим))

4 страницы пустой болтовни

Первый кат на авто с акпп только стоит насколько помню

Первый кат на авто с акпп только стоит насколько помню

ребята, давайте проясним с катами

на акпп разница с механикой - на приемной трубе после паука установлена сеточка, зачем и почему я ХЗ...... не знаю назначение данного девайса, знаю что она иногда забивается

дальше - на всех машинах ДВА катализатора,

первый восстановительный разлагает окись азота на азот и кислород, второй окислительный дожигает недогоревшие углеводороды СО в СО2 а также СН в СО2 и Н2О

причем второй практически не может работать без первого, так как получает из него необходимый для дожига кислород

при богатой смеси когда остается недогоревшее топливо в выхлопе нет кислорода, он весь сгорел, поэтому его единственный источник - первый катализатор 

баночка первого ката бывает разной - иногда она совсем маленькая, но есть всегда, расположена в пауке сразу после объединения труб

Откуда я знаю?

При этих двух аспектах машина хоть как-то подавала бы признаки жизни, дрожала, крехтела, передела, но хоть немного бы схваталава

Не веришь?

Иди заткни выхлоп или воздухах перекрой, она хоть немного но схватывать будет

Причём есть один немаловажный аспект, вечером она завелась без проблем, потом начала дрожать и тд и тп все это есть наверху, а уже на утро заводиться перестала, наверное выхлоп забился окончательно за поездку в 50км или клапан отвалился?

нифига ты не знаешь

с клапаном, катушкой и с забитым выхлопом машина не будет подавать признаки жизни - ВООБЩЕ НИКАКИЕ

это тебе не тряпочкой выхлопную трубу заткнуть

именно так и происходит - вчера ездил с небольшими проблемами, поставил машину, утром ноль, от слова полный.......

ребята, давайте проясним с катами

на акпп разница с механикой - на приемной трубе после паука установлена сеточка, зачем и почему я ХЗ...... не знаю назначение данного девайса, знаю что она иногда забивается

дальше - на всех машинах ДВА катализатора,

первый восстановительный разлагает окись азота на азот и кислород, второй окислительный дожигает недогоревшие углеводороды СО в СО2 а также СН в СО2 и Н2О

причем второй практически не может работать без первого, так как получает из него необходимый для дожига кислород

при богатой смеси когда остается недогоревшее топливо в выхлопе нет кислорода, он весь сгорел, поэтому его единственный источник - первый катализатор 

баночка первого ката бывает разной - иногда она совсем маленькая, но есть всегда, расположена в пауке сразу после объединения труб

чтото не вижу на данном примере ката в штанах , у меня тоже не было

нифига ты не знаешь

с клапаном, катушкой и с забитым выхлопом машина не будет подавать признаки жизни - ВООБЩЕ НИКАКИЕ

это тебе не тряпочкой выхлопную трубу заткнуть

именно так и происходит - вчера ездил с небольшими проблемами, поставил машину, утром ноль, от слова полный.......

  вот с катализатором

И опять поправочка в тему))) Это главное здоровье и родные

И если я правильно понял твой ник то у тебя завтра днюха ? Если да то с наступающим))

ребята, давайте проясним с катами

на акпп разница с механикой - на приемной трубе после паука установлена сеточка, зачем и почему я ХЗ...... не знаю назначение данного девайса, знаю что она иногда забивается

дальше - на всех машинах ДВА катализатора,

первый восстановительный разлагает окись азота на азот и кислород, второй окислительный дожигает недогоревшие углеводороды СО в СО2 а также СН в СО2 и Н2О

причем второй практически не может работать без первого, так как получает из него необходимый для дожига кислород

при богатой смеси когда остается недогоревшее топливо в выхлопе нет кислорода, он весь сгорел, поэтому его единственный источник - первый катализатор 

баночка первого ката бывает разной - иногда она совсем маленькая, но есть всегда, расположена в пауке сразу после объединения труб

В общем в 3-х цилиндрах пропуск воздуха почти 100%

Уходит на впуск, но клапана не подвисщие

Короче голову скидывать и на дефектовку

@Stepan1226, я говорил - измерь компрессию.  Машина не на газу? Но на газу обычно выпускные проседают

Уходит на впуск, но клапана не подвисщие

Может трещины в тарелкак клапанов.

Делай дефектацию. Там видно уже конкретно будет в чём беда.

Удачи.

ну вот, а говорил компрессия в норме , сразу бы измерил, и на 3 страницы бы эпопею не разводили и не гадали

ну вот, а говорил компрессия в норме , сразу бы измерил, и на 3 страницы бы эпопею не разводили и не гадали

Была в норме, не было манометра чтобы измерить

@Stepan1226, я говорил - измерь компрессию.  Машина не на газу? Но на газу обычно выпускные проседают

Может трещины в тарелкак клапанов.

Делай дефектацию. Там видно уже конкретно будет в чём беда.

Удачи.

Предварительно сказали возможно погнуло клапана, ну на дефектовке будет все известно

@Stepan1226,клапана могло погнуть только в случае если цепь перескочила. Но эту цепь так слышно на машине должно было быть!!!! 

@Stepan1226,клапана могло погнуть только в случае если цепь перескочила. Но эту цепь так слышно на машине должно было быть!!!!

 

@Silver63,Степану уже и так не весело, хорошь уже дёргать его .... то, это, пятое,десятое.Он ещё находит силы отвечать!!!

@Silver63,Степану уже и так не весело, хорошь уже дёргать его .... то, это, пятое,десятое.Он ещё находит силы отвечать!!!

У меня и правда голова сейчас другим забита, ищу вот пока запчасти что менять будем в придачу

Цепь, натяжитель, успокоитель

Маслосъёмные колпачки

Комплект прокладок

В общем в 3-х цилиндрах пропуск воздуха почти 100%

 

Короче голову скидывать и на дефектовку

бред какой то.... они идиоты......

измерить компрессию и назвать цифры не судьба ?

разбирать голову без цифр по компресии - идиоты......

даже компресс не обязательно мерить - достаточно на прокрутке стартером посмотреть разряжение на впуске

нормальный механик безо всяких приборов по тому как стартер крутит должен определить что с компрессией, вот просто на слух....

бред какой то.... они идиоты......

измерить компрессию и назвать цифры не судьба ?

 

разбирать голову без цифр по компресии - идиоты......

даже компресс не обязательно мерить - достаточно на прокрутке стартером посмотреть разряжение на впуске

нормальный механик безо всяких приборов по тому как стартер крутит должен определить что с компрессией, вот просто на слух....

Двигатель крутится весело

по компрессии:

первый 1

второй 9.5

третий 4

четвертый(точно не помню, вроде 2 или 1)

Предварительно сказали возможно погнуло клапана, ну на дефектовке будет все известно

что значит *возможно погнуло клапана* ?     если гнет клапана то зазор в них становится адский, достаточно снять крышку и посмотреть на зазоры и сразу никаких *возможно*...

что значит *возможно погнуло клапана* ?     если гнет клапана то зазор в них становится адский, достаточно снять крышку и посмотреть на зазоры и сразу никаких *возможно*...

они сняли крышку посмотрели все при мне, клапана не подвисшие, все в порядке, но воздух уходит на впуск

они сняли крышку посмотрели все при мне, клапана не подвисшие, все в порядке, но воздух уходит на впуск

эээ, нет, так не бывает

если зазоры в норме, то клапана не гнутые

значит либо неправильно промерили зазоры либо неправильно мерили компресс

эээ, нет, так не бывает

если зазоры в норме, то клапана не гнутые

значит либо неправильно промерили зазоры либо неправильно мерили компресс