Держит высокие обороты

У меня обороты, после прогрева, держит 900

Подскажите, в каком направлении копать?

Проблемы с оборотами и повышенным расходом полностью ушли с приближением температуры воздуха к нулевой отметке: при морозе либо t ож не повышается до нормальной, либо начинает барахлить какой-то датчик... Если кому интересно отпишусь чем закончится эта история)

CТало колбасить машину на холостых, началось давно, прошлой осенью, сначало было только при морозе, потом по мере прогрева проблема пропадала, сейчас колбасит постоянно, обороты скачут независимо от температуры на улице. Скинул штекер с датчика КХХ машина не глохнет держит где то 350-400 оборотов. Подсос воздуха?

Изменено 13 января, 2017 пользователем Destructman

 

 

Скинул штекер с датчика КХХ машина не глохнет держит где то 350-400 оборотов. Подсос воздуха?

Сам и ответил на этот вопрос

Подсос воздуха

Для определения идёт ли подсос через трещину в трубке вентиляции картерных газов на прогретом движке сними трубку вентиляции картера с патрубка на клапанной крышке. Парубок смотрит на вакуумный усилитель тормозов.

Но для этого нужно будет снять сначала пластиковую крышку с самого двигателя. Если после снятия трубки с патрубка ХХ пришли в норму - замена трубки вентиляции, которая проходит от масляного сепаратора во впускной коллектор. Для этого потребуется снимать сам впускной коллектор.

Если обороты не нормализовались рыть дальше.

Удачи.

Проблемы с оборотами и повышенным расходом полностью ушли с приближением температуры воздуха к нулевой отметке: при морозе либо t ож не повышается до нормальной, либо начинает барахлить какой-то датчик... Если кому интересно отпишусь чем закончится эта история)

Если решили эту проблему отпишитесь пожалуйста ,а то на аналогичной машине такая же проблема.

проблему решил заменой шланга коллектора, плюс замена прокладок самого коллектора, сразу все нормализовалось, шланг старый был разорван, чтобы не тратить много денег на оригинальный шланг от старины генри форда, поставил от мазды, шланг в три раза дешевле подходит один в один, парт номер lf1513895 но нужно учитывать что у меня машина рестайлинговая, у кого дорестаил то там лучше по вину наити патрубок он уже или шире точно не помню. 

@berkut2008, на дорестайле этот шланг никогда не рвется - он там меньшего диаметра и с очень толстыми стенками

на рестайле его плющит разряжением ну и он рвется

 

 

на дорестайле этот шланг никогда не рвется - он там меньшего диаметра и с очень толстыми стенками

И что ,можно махнуть сепаратор на дорестайловый,и усё?Или не прокатит?

 

 

И что ,можно махнуть сепаратор на дорестайловый,и усё?Или не прокатит?

Сепаратор мало будет. Надо еще и коллектор менять. На дорестайле штуцер меньше тоже.

@berkut2008, на дорестайле этот шланг никогда не рвется - он там меньшего диаметра и с очень толстыми стенками

на рестайле его плющит разряжением ну и он рвется

Еще как рвётся, не надо обнадёживать новичков, просто обнаружить сложнее лопнувшее место на шланге, очень внимательно нужно осматривать.

CТало колбасить машину на холостых, началось давно, прошлой осенью, сначало было только при морозе, потом по мере прогрева проблема пропадала, сейчас колбасит постоянно, обороты скачут независимо от температуры на улице. Скинул штекер с датчика КХХ машина не глохнет держит где то 350-400 оборотов. Подсос воздуха?

Проблема не решилась. Ездил на сервис профильный, фордами занимаются легковыми и комерческим транспортом, сказал подсос, скорее всего проблема в шланге вентиляции картера. Позвонили через пару часов, сказали ни в шланге вентиляции картера ни в других подсоса не нашли, приехал, показали трубку вентиляции картера действительно целая. Сказали что если бы  подсос был бы, датчик расхода воздуха ругался бы но диагностика показывает параметры в норме. И самое странное что у нас сейчас потеплело и проблема с оборотами снова перестала проявляться. 

 

В морозы же завожу еду, перед светофором скидываю на нейтралку и пока качусь обороты ХХ 3-4 тысячи, через 2-3 секунды после полной остановки обороты приходят в норму. И так до тех пор пока машина полностью не прогреется. С прогревом проблема уходит. И как правило такая проблема при температуре от минус 10 и ниже. Вчера было минус 6 и обороты не скакали. 

Изменено 3 февраля, 2017 пользователем Destructman

Проблема не решилась. Ездил на сервис профильный, фордами занимаются легковыми и комерческим транспортом, сказал подсос, скорее всего проблема в шланге вентиляции картера. Позвонили через пару часов, сказали ни в шланге вентиляции картера ни в других подсоса не нашли, приехал, показали трубку вентиляции картера действительно целая. Сказали что если бы  подсос был бы, датчик расхода воздуха ругался бы но диагностика показывает параметры в норме. И самое странное что у нас сейчас потеплело и проблема с оборотами снова перестала проявляться. 

 

В морозы же завожу еду, перед светофором скидываю на нейтралку и пока качусь обороты ХХ 3-4 тысячи, через 2-3 секунды после полной остановки обороты приходят в норму. И так до тех пор пока машина полностью не прогреется. С прогревом проблема уходит. И как правило такая проблема при температуре от минус 10 и ниже. Вчера было минус 6 и обороты не скакали. 

не ругается датчик на рваный шланг - мы все это проходили

Проблема не решилась. Ездил на сервис профильный, фордами занимаются легковыми и комерческим транспортом, сказал подсос, скорее всего проблема в шланге вентиляции картера. Позвонили через пару часов, сказали ни в шланге вентиляции картера ни в других подсоса не нашли, приехал, показали трубку вентиляции картера действительно целая. Сказали что если бы подсос был бы, датчик расхода воздуха ругался бы но диагностика показывает параметры в норме. И самое странное что у нас сейчас потеплело и проблема с оборотами снова перестала проявляться.

 

В морозы же завожу еду, перед светофором скидываю на нейтралку и пока качусь обороты ХХ 3-4 тысячи, через 2-3 секунды после полной остановки обороты приходят в норму. И так до тех пор пока машина полностью не прогреется. С прогревом проблема уходит. И как правило такая проблема при температуре от минус 10 и ниже. Вчера было минус 6 и обороты не скакали.

А случаем дроссельная заслонка не помещает?

чтобы обороты были 4 тыс. заслонка должна залипать в открытом состоянии. Не возможно через КХХ даже полностью открытый столько воздуха насосать

@Вольд,Могу ошибаться ,но где то  видел  обсуждение, по моему с твоим участием, о некой потерянной заглушке в коллекторе.Как следствие, дырка там........???????

@Вольд,Могу ошибаться ,но где то видел обсуждение, по моему с твоим участием, о некой потерянной заглушке в коллекторе.Как следствие, дырка там........???????

Эта заглушка оси заслонок коллектора.

Шланг целый я сам лично его посмотрел когда приехал в сервис.  Ну и просто логически подумать, если через дыру в шланге подсасывает воздух, то его будет подсасывать независимо от температуры на улице и независимо от того прогрета машина или нет. А у меня обороты прыгают только в мороз и только на непрогретой машине.

Почитай эту тему, там твоя проблема тоже обсуждается и даже у кого-то решается. стр 27,31,35,47. http://mondeoclub.ru/forum/topic/84131/?page=1?hl=%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BE%D1%81%20%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0

А лучше всю прочитай.

Изменено 7 февраля, 2017 пользователем alekmed

Подскажите такая ситуация. Мондео 3 V6 2.5.На холодную даже при +1 когда завожу сразу обороты 1500-2000 буквально секунды на три,потом скидывает на 1000 пока не прогреется. Это нормально или что-то не так?