Плохо заводится.

Всем привет.Машина дизель 2.0 литра 130 л.с. при температурах выше +0 заводится со 2-4 раза при прокрутке стартером более 15 секунд, когда прогреется заводится сразу.Зимой в минус 25 проблем не было.Что может быть?

Может давление не держит! Лучше конечно посмотреть по диагностике 

@Jeca,решил проблему?

воздух видимо в шланги попадает при долгой стоянке

Привет всем форумчанам,может кто поможет с проблемой,2 месяца назад заправился на левой заправке с водичкой и всякой имульсией,теперь стала плохо заводиться что на холодную, не много лучше на горячую,поменял регулятор давления не помогло,воздуха на подаче нет,но с обратки воздух идет (с обратки ТНВД), подскажите пожалуйста в чем может быть причина .

Делал диагностику на начало прокрутки 213 оборотов 58 бар,338 обр 159 бар,675 обр 214 бар,879 314 бар,это что выдает ТНВД.

Ошибок никаких нет.

А фильтр менял топливный?

Ошибок никаких нет.

может заодно напишешь какой мотор и какого года?

Сори еще не очень хорошо разобрался как пользоваться форумом

может заодно напишешь какой мотор и какого года?

Еще корректировки есть по форсункам 1-0,79.2-0,82.3-093.4-1,38.

может заодно напишешь какой мотор и какого года?

Фильт Менял,2010 2.0 140

Делал диагностику на начало прокрутки 213 оборотов 58 бар,338 обр 159 бар,675 обр 214 бар,879 314 бар,это что выдает ТНВД.

неплохо было бы посмотреть форсунки на слив

 

Еще корректировки есть по форсункам 1-0,79.2-0,82.3-093.4-1,38.

похоже одна или две травят

неплохо было бы посмотреть форсунки на слив

 

похоже одна или две травят

Снимал с обратки за две минуты примерно от 7 до 9 кубиков на четырех.

А по давлению эти показатели в норме?

Делал диагностику на начало прокрутки 213 оборотов 58 бар,338 обр 159 бар,675 обр 214 бар,879 314 бар,это что выдает ТНВД.

а что было до замены регулятора?

 

А по давлению эти показатели в норме?

нет конечно, на стартере при 200 об должно в полный рост 300 атм давить, причем почти сразу

 

,но с обратки воздух идет (с обратки ТНВД), 

когда регулятор ставил, не мог его резиновое кольцо закусить?

а что было до замены регулятора?

 

нет конечно, на стартере при 200 об должно в полный рост 300 атм давить, причем почти сразу

 

когда регулятор ставил, не мог его резиновое кольцо закусить?

На старом так же заводился,поменял и без изменений

а что было до замены регулятора?

 

нет конечно, на стартере при 200 об должно в полный рост 300 атм давить, причем почти сразу

 

когда регулятор ставил, не мог его резиновое кольцо закусить?

Блин а я и не мерил

А может какой нибудь один плунжер под износится больше остальных?Тяга вроде бы не изменилась.Дыма немного добавилось черного при прогазовке.

Да забыл написать расход на холостых не много вырос раньше был 0,8 ,а теперь прыгает от 0,8 до 1,1.

Изменено 2 сентября, 2016 пользователем Serj-67

А может какой нибудь один плунжер под износится больше остальных?Тяга вроде бы не изменилась.Дыма немного добавилось черного при прогазовке.

даже на двух плунжерах будет нормально заводиться, ехать на максималке будет плохо только

Делал диагностику на начало прокрутки 213 оборотов 58 бар,338 обр 159 бар,675 обр 214 бар,879 314 бар,это что выдает ТНВД.

как это? стартер больше 200 не крутит, но на 58-ми барах она не заведется

ты ее на галстуке таскаешь что ли?

даже на двух плунжерах будет нормально заводиться, ехать на максималке будет плохо только

А у меня на оборот едит норма ,а заводится нормально не хочет.

ты расскажи лучше как вот эти данные получил   *338 обр 159 бар*  

стартер столько не крутит а движок еще не заводиться на таком давлении

как это? стартер больше 200 не крутит, но на 58-ми барах она не заведется

ты ее на галстуке таскаешь что ли?

Неее у меня акпп,а это диагност так на мерял.Стартер крутит двигатель не схватывает первые 1-2 сек потом понемногу подхватывает,ну и где то секунде к 7-8 схватывает вспышкой

ты расскажи лучше как вот эти данные получил   *338 обр 159 бар*  

стартер столько не крутит а движок еще не заводиться на таком давлении

Может из за того что двиг схватывает и обороты повышаются?