Низкое давление топлива ошибка р0089

Помогите пожалуйста выскочила ошибка р0089 поменял регулятор давления не помогло

Помогите пожалуйста выскочила ошибка р0089 поменял регулятор давления не помогло

а почему должно было помочь?

регулятор - он только регулирует, когда давления нет то и регулировать нечего

Да вот решили что он не корректно работает так как эта ошибка по этому датчику

Вот есть мысли что надо менять дозатор топливо. Машина заводится хорошо но разгоняется волнами а потом встаёт в аворийный режим

Вот есть мысли что надо менять дозатор топливо. Машина заводится хорошо но разгоняется волнами а потом встаёт в аворийный режим

А где он стоит

Вот есть мысли что надо менять дозатор топливо. Машина заводится хорошо но разгоняется волнами а потом встаёт в аворийный режим

все подряд менять собрались?.... само давление в рампе посмотреть не судьба? ...  дозатор и дд сперва проверить религия не позволяет ?....

Дак вот оно и прыгает в рампе

Жак вот оно и прыгает в рампе

вам в школе про цифры рассказывали? или вы больше на пальцах считали? 

сколько в кило\мегапаскалях накачивается в рампу в максималке на разгоне? от скольки до скольки прыгает?

можно бы и скриншот со сканера вставить ...... чтобы было о чем подумать.....не....?

На холостом ходу 120-130 под нагрузкой 600-650 а потом провал до 300 и встаёт в аворийку в килопаскалях

На холостом ходу 120-130 под нагрузкой 600-650 а потом провал до 300 и встаёт в аворийку в килопаскалях

цифры какието не реальные она даже не заведется при 120кпа. На холостых должно быть в раене 300 бар на автомате на механике 250 бар

неее, на таком давлении заведется, но это край, там похоже тнвд накрылся, вскрывать\смотреть, иначе заклинит и мало не покажется головке блока

и срочно посмотреть т\фильтр на предмет стружки в нем

Т/фильтр менял стружки нет

Т/фильтр менял стружки нет

наверное плохо смотрел

На холостом ходу 120-130 под нагрузкой 600-650 а потом провал до 300 и встаёт в аворийку в килопаскалях

ну это проблема с топливной аппаратурой, причем очень серьезная

может заклинить тнвд, изза него провернуть распревалы, разнести голову

И все же с чего начать проверку у нас в городе могут проверить форсунки.

И все же с чего начать проверку у нас в городе могут проверить форсунки.

если бы давление сбрасывала форсунка то машина бы очень плохо заводилась

проверять будешь то что надо или то что могут?  

у вас в городе наверное могут проверить и давление в шинах..... начни тогда с колес....

год машины и мощность мотора????

2009год 140лс АКПП 137000 км. Вот я и хотел бы узнать с чего начать проверку

2009год 140лс 

симменсовые форсунки неубиваемые

Вот я и хотел бы узнать с чего начать проверку

приехал бы ко мне, до меня от тебя какие то двести км

но сейчас я в отпуске, вернусь к самому концу июня

пиши в личку

Я проверял их на слив обратки на холостом по 7 мл за минуту

Я проверял их на слив обратки на холостом по 7 мл за минуту

тебе русским языком написали не лезь в форсунки.  ПРОБЛЕМА С НАСОСОМ!!!!! ппц. что не понятно то? будешь ездить положишь и форсы и голову если клин поймаешь. сними фильтр и аккуратно смотри стружку в стакане. если хоть намек на что то блестящее увидишь- машину на прикол и жди вову. можешь магнитик взять и магнитом поводить. я например всегда при смене топл фильтра смотрю магнитом)

я уже писал что первым делом поменял фильтр и стружки там нету. Снимал бак там тоже чисто.

Чувак, нафига просить совета если уже заранее всё решил?

Вот я тоже фигею с таких врачевателей по фотографии! Стружка в стакане- замена ТНВД. Значит насосы на нефтебазе, автомобиле перевозившем топливо и на заправке- все в идеале?????? Оттуда не может попасть металлическая стружка в бак и в стакан фильтра?

Вот я тоже фигею с таких врачевателей по фотографии! Стружка в стакане- замена ТНВД. Значит насосы на нефтебазе, автомобиле перевозившем топливо и на заправке- все в идеале?????? Оттуда не может попасть металлическая стружка в бак и в стакан фильтра?

Лелик. речь сейчас идет не о чистоте топлива на АЗС- та о наличии стружки в фильтре авто. Ее следы- это верный признак разрушения ТНВД!!! стружка положит дальше форсы. а форсы это совсем другая история и цена! Потому всем одноклубникам советую самому заглядывать в стакан фильтра при замене. Не важно где кто и как меняют фильтр. Аккуратно просите показать что там за осадок.!!!!!! Поверьте не первый год занимаюсь проблемой ТНВД. как правило приезжают с этой болячкой через пару тысяч км после корявой замены ТФ. проблем тут не мало- как расположение его- в самом грязном месте.(заносят песочек, мусор, так и не прокачивают топливную после замены- крутят стартером по часу пока на сухую не заклинит плунжер)