Помогите завести Мондео2 дизель

Еще осенью, когда стало холодать, ни с того ни с сего, перестала заводиться (Мондео2).

Посадил аккумулятор, плюнул и оставил до тепла (у меня второй такой-же Мондео есть .

Сейчас зарядил аккум, попробовал завестись, только втягивающее стартера клацает. Заменил стартер на перебраный. У снятого полностью сношена втулка со стороны маховика двигателя, аж корпус с трещиной.

Все равно не заводится. Проверил:

1. Проверил привод ТНВД, крутится (смотрел по ремню гидроусилителя)

2. Проверил привод ГРМ, крутится (отщелкнул крышку, ремень движется, но как-будто миллиметров на пять съехал с шестерни распредвала в сторону колеса). Может так и должно быть, шестерня - широкая.

3. Проверил подачу топлива, открутил гайки крепления трубок к форсункам, прокрутил до появления топлива.

4. Оторвана резиновая трубка от клапана турбокорректора ТНВД, но на втором моем таком-же форде она на процесс не влияет, только вразнос из-за нее, как выяснилось, двигатель норовил уйти при переключении между первой и второй передачей)))

Итог: стартер крутит шустро, но двигатель не подает признаков жизни. Вообще, даже не чихает.

 В каком направлении проводить дальнейшую диагностику?

Мысли: ГРМ цел, топливо до форсунок доходит. Это хорошо. В ГРМ мог ремень перескочить (или ТНВД) и сбились фазы. Топливо доходит, но есть ли давление и прыскают ли форсунки? Ну, "фазировку" знаю как посмотреть, менял сам ТНВД.

Что еще посоветуете, может все проще и я что-то упустил типа сгоревшего предохранителя)

При открученных трубках с форсунок, топливо должно сильно разбрызгивать

Так же хорошо бы проверить клапан отсечки и подачу топлива в насос

Я бы с этого для начала начал

При открученных трубках с форсунок, топливо должно сильно разбрызгивать

Так же хорошо бы проверить клапан отсечки и подачу топлива в насос

Я бы с этого для начала начал

Ну, то есть приподнять трубки по очереди (или вместе) и посмотреть какой напор? Одному сложно будет сделать) Придется на телефон писать результат)))

Клапан отсечки иммобилайзера? Как его проверить? Если форсунки прыскают, значит открыт...

Ну, то есть приподнять трубки по очереди (или вместе) и посмотреть какой напор? Одному сложно будет сделать) Придется на телефон писать результат)))

 

Клапан отсечки иммобилайзера? Как его проверить? Если форсунки прыскают, значит открыт...

Почему одному сложно? Включи зажигание, у аккума разъедени одиночный разьем, что идет на стартер и подай туда на прямую 12+ А трубки открути, если в насос без проблем поступает топливо и он не завоздушен, то с трубок солярка будет хорошо брызгать, так же прокачивать удобно) Если бы форсунки прыскали, мотор завелся бы, а если просто с трубок слегка сочиться солярка, её давления не хватит открыть форсунки.

А клапан отсечки родной, под броней? Или уже замененный на однопроводной? Если второй вариант, то выкрути и подай на него 12+ положив на массу, если втягивается сердечник то клапан рабочий, за одной проверь подачу плюса на клапан установленном на насосе

Все нормально, завел. Не завелась осень так как стартер умер. Не завелась весной - просто завоздушилась. Покрутил подольше. От пускозарядного завелась с пятой попытки.