Моргает свет (и в салоне, и снаружи)

Моргает свет, как в салоне, так и весь по кругу в фонарях и фарах, и даже в приборке. Моргает часто. Началось потихоньку, а сейчас моргает сильно. Короче, понятно, что всё борт-напряжение моргает. Моргает только на заведенном двигателе.

 

Куда копать? На ум сразу приходит генератор, но может быть это и выпрямитель-стабилизатор какой-нить. Может конденсатор в нем высох.

 

Помогите, кто сталкивался.

Изменено 11 мая, 2016 пользователем Tarasoff

У меня были похожие симптомы. Поменял переключатель света и пару косяков в проводах фишки переключателя исправил. Были перегнуты и поломались. Если что, запасной переключатель у меня есть.

Ну или гена.

 

 

Поменял переключатель света

 

Спасибо. Я добавил в описание проблемы, что моргает только на заведенном двигателе. Если бы дело было в контактах переключателя, то моргал бы и на незаведенном.

 

 

Куда копать?

Скорее генератор.вернее регулятор напряжения.проверь генератор.сколько выдает.

гена, 100%, так же было, потом сам гена завыл и сдох

А этот регулятор можно отдельно купить, или он только с генератором идет?

 

А может его и починить можно? Че там, ничего ж выдающегося нет в том регулятор - мост выпрямительный да конденсатор на выходе...

А этот регулятор можно отдельно купить, или он только с генератором идет?

 

А может его и починить можно? Че там, ничего ж выдающегося нет в том регулятор - мост выпрямительный да конденсатор на выходе...

для начала проверь напряжения в сети.тестером или мультиметром.заведи двигатель  и на холостых проверь сколько выдает генератор(щупы подсоедени к клемам  акб).после включи потребители .свет .печку .и.т.д .напряжение должно постоянным не выше  14.8 и не меньше 14 вольт.если напряжение отступает от этих параметров.то снимать гену .и на ревизие.на предмет короткого замыкания обмотки.диодного моста.регулятора напряжения и стирания щеток.

Изменено 11 мая, 2016 пользователем Проезжий

Ок,понял, куда копать. Тестером конечно не отловить выбросы, надо бы осциллографом, а его нет сейчас.

 

Поеду к электрику. Просто не охота на лишний ремонт попадать. Электрику то че - тащи новый генератор, да и всё...

Ок,понял, куда копать. Тестером конечно не отловить выбросы, надо бы осциллографом, а его нет сейчас.

 

Поеду к электрику. Просто не охота на лишний ремонт попадать. Электрику то че - тащи новый генератор, да и всё...

Я бы не затягивал.скачки напряжения в бортовой сети не лучшим образом сказываються в работу эбу.проще говоря можно попасть в хороший ремонт.от выхода из строя  эбу.датчиков и.т.д.

я думаю, что при подключеном аккуме скачки не заметны. по закону напряжение на емкости не может измениться мгновенно(скачкообразно). чисто теория и имхо.

 

 

я думаю, что при подключеном аккуме скачки не заметны.

Ну да-ну да.в особенности когда электролит в акб кипит  и проводка плавиться.от высокого напряжения .вернее в  не исправности таблетки(регулятора напряжения.)

если свет моргает значит и скачки есть, соответственно о опорное напряжение немного плавает...отсюда паранойя датчиков и т.д.

Датчики получают питание от контроллера, у которого цепи питания стабилизмрованы собственным стабилизатором.

 

Если бы этого стабилизатора в ЭБУ не было, каждое дерганье стартера производило бы необьяснимые метаморфозы в машине.

Изменено 14 мая, 2016 пользователем Tarasoff

Датчики получают питание от контроллера, у которого цепи питания стабилизмрованы собственным стабилизатором.

 

Если бы этого стабилизатора в ЭБУ не было, каждое дерганье стартера производило бы необьяснимые метаморфозы в машине.

Я думал ты уже выявил и устранил причину.а ты до сих пор рассуждаешь.

@Tarasoff, микроброски и не стоит забывать про кратковременные пропадания при дребезге.

Сегодня менял датчики кислорода. Это главнее было. Электрикой следом займусь.

либо РР  или диодный мост ну и просто почистить контакты и кольца где щётки трутся, на течике такая-же фигня была, снял гену всё почистил работает без перепада напруги

100% шоколадка на генераторе,было такое.Из-за этого сдох аккумулятор.

 

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Такая хрень была при заблокированом коректоре фар. При робочей машине слушаеш фары , если слышен постоянный вжик ето может быть твоей проблемой. У меня было именно так.

Продолжает разваливаться электросеть в моей машине.

 

На холодную завожу - заряд есть, через какое-то время заряд пропадает и дальше еду на аккумуляторе.

 

Так бывает с генератором? Может всё-таки выпрямитель-стабилизатор?

 

Собственно, к электрику уже записался, но хочется самому понять, что это такое. Электрику че - вези всё новое, поставлю - да и всё...

Изменено 31 мая, 2016 пользователем Tarasoff

Tarasoff 

Ты просто не пробиваем .тебе выше все изложили .что причина в генераторе.

@Проезжий, блин. Не верю. То заряжает, то не заряжает. Генератор если сломался, то не заряжает совсем.

 

Короче, ладно. Фигли там гадать, в понедельник еду на СТО. На аккумуляторе...

Есть такое слово.ЗАМЫКАНИЕ.поэтому .то есть зарядка .то нет.отпишись апосля.

Таблетка (реле-регулятор ) на гене. Меняется и продается  в конторах по ремонту генераторов.

Успехов!

Вчера заехал в СТО. Подняли на подъёмник, почесали репу и переписали меня на пятницу. Говорят, тут генератор чтобы снять, надо подрамник откручивать - целое дело.

 

Потом посмотрели по программе по нормочасам дело там плевое. Сказали к пятнице подготовятся, будут знать, что делать.

 

Токо я вот боюсь, что не будут они знать. А мне чёто не верится, что там всё так сложно

 

Кто знает, о чем речь, отпишитесь, пожалуйста, таки как снимается генератор на V6?