Самопроизвольное включение фар

Добрый  день! Может  кто  то  сталкивался  или  есть идеи по такой  проблемке.Форд  мондео 4  , 2.3  автомат  2008  гв.  Сейчас  пробег  135000.Примерно  год  назад, на пробеге 120 000 начались следующие явления.глушишь  машину и либо  сраз, либо  через  некторое  время(может и через  час или три  часа)  у  машины  включается  правая  фара(ближний  свет)  и задний  фонарь тоже  правый.Причем не  важно  ставится  на  сигналку  или  закрываешь  ключом.На  обычных  сервисах  развели  руками,  у  официалов-  2300  в  час  и  не  говорят  за  сколько  сделают, может  и за 20  часов.Полгода  скидывал  на  ночь  клемму-  неудобно  очень,  пару раз  забыл-  разрядил аккумулятор.Неожиданно  нашел  алгоритм(не  починки-  скорей  отсрочки).Приехал-выключил  свке- ПОВЕРНУЛ ПОВОРОТНИК  НАЛЕВО  и после  этого-  заглушил.Фары  не  включаются после  этого, уже  тоже  полгода.Но  тоже  иногда  забудешь-  заряжай  снова.Простите  если утомил столь  подробной  истоией, но просто все как есть.Всем  удачи и заранее  спасибо!  

посмотри и почисти переключатели поворотов под рулем 

спасибо,  пробовал,  заменил и контактную группу-  не помогло

Не знаю - а может попробовать блок BCM поменять, вроде как это он должен за фары отвечать?

спасибо, это  что то новенькое-  попробую, но ситуация и правда интересная, как волшебная, хоть лампочки выкручивай

При замене BCMi еще и ключи прошьешь и конфигурацию зальешь.

При замене BCMi еще и ключи прошьешь и конфигурацию зальешь.-  спасибо, но это совершенно  немыслимо!  машина  точно  перестанет заводиться и выйдет из  под контроля  навсегда!  придется  видимо так  и жить  и продавать, спасибо!!

Ну паниковать то не стОит так . Это просто блок. На дорестайл прошить ключи можно у "умельцев", дилера посещать совершенно необязательно. Блок можно на разборе найти... Все будет зависеть от величины желания

спасибо,  а если кто сталкивался,  стоимость примерная работ ну  и цена блока(  лучше нового)?завтра  если найду-  напишу-  может кому  это интересно будет

спасибо,  а если кто сталкивался,  стоимость примерная работ ну  и цена блока(  лучше нового)?завтра  если найду-  напишу-  может кому  это интересно будет

новый блок стоит как "чугунный мост в сборе"...

хорошо,  спасибо,  если  исправится  всем напишу!

 BCMi  стоит  у  официалов  109  тр,  GEM модуль  52тр,  работа 4.4тр..........офигеть.........буду  думать, всем большое спасибо, если кто прочитал и что то пришло в голову-  буду рад!

BCMi стоит у официалов 109 тр, GEM модуль 52тр, работа 4.4тр..........офигеть.........буду думать, всем большое спасибо, если кто прочитал и что то пришло в голову- буду рад!

в  ЮС  Импекс сказали,  что BCMi  cтоит на коленвале и отвечает за всю работу двигателя, а за  поворотники именно  отвечает GEM-это дословно

А если предположить что фары работают как должны, просто получают неверные сигналы от датчиков?

Работа фар связана с датчиком света - а это блок управления комфортом, работа габаритов по одной из сторон так же может быть связана с комфортом. Ключевой вопрос - а какие нибудь странности кроме самопроизвольного горения фар были замечены?

У меня к примеру из-за сырости этого блока на полностью выключенном авто могли дворники работать. Пока не надоест. Авто было как раз 8 года, проблемы с блоком начались в 2014.

Автор уверен что именно ближний свет включается а не габариты? Просто есть такая функция - если на выключенной авто щелкнуть поворотником то включаться габариты с той стороны куда щелкнул. Очень похоже на эту функцию. А габарит в темноте хорошо светит - издалека вполне можно с ближним спутать...

в ЮС Импекс сказали, что BCMi cтоит на коленвале и отвечает за всю работу двигателя, а за поворотники именно отвечает GEM-это дословно

От слова геморрой видимо.

Гем это как раз и есть блок комфорта. Он под бардачком находится.

От слова геморрой видимо.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/105460/?page=3

дорогие  друзья!  из  странностей-  это  иногда  , во время  движения  включается поворотник НАЛЕВО,  приходится  несколько  раз  включить направо(3-5  раз)  , но это бывает не каждый  день, а иногда и по несколько раз в день, особенно на холодной..............Да, включаются  правые  габариты, спереди и   сзади, Вы  совершенно  правы.Но  и  они разряжают  за  ночь  в  ноль  аккумулятор.

дорогие  друзья!  из  странностей-  это  иногда  , во время  движения  включается поворотник НАЛЕВО,  приходится  несколько  раз  включить направо(3-5  раз)  , но это бывает не каждый  день, а иногда и по несколько раз в день, особенно на холодной..............Да, включаются  правые  габариты, спереди и   сзади, Вы  совершенно  правы.Но  и  они разряжают  за  ночь  в  ноль  аккумулятор.

На Форд-Мондео 4 2007 года самопроизвольно загорался ближний свет - и на заведённой и на сигнализации на 5-15 секунд и потом гас. Индикатор на панели горел дальний свет , а на фарах светил ближний свет. Предохранитель на ближний так и не нашёл!!! Перелопатил все электросхемы, вытаскивал все реле и предехранители - бесполезно. Только предохранители на дальний и на противотуманки. 

Два раза за ночь разрядил полностью аккумулятор. В итоге - Снял кожух верхний на реле - 2 защёлки спереди (ногтем надавил), можно пальцами отжать. Снял клему на подрулевом переключателе (нажать спереди на защёлку) - и так оставлял на ночь, а утром подключал клему на руле и ездил весь день. Если клему не подключать - то дворники работают постоянно. Так мучился 2-3 недели. Но всё равно - это лучше чем заряжать АКБ на морозе. Искал грамотного электрика цены от 1000 до 5000 (и это только приблизительно). Начитался ерунды на форумах, что подрулевой не разбирается и только меняется целиком. В итоге ремонт и снятие - все вместе 10-30 минут и 000000 рублей!!! И не надо снимать руль, подушки и т.д. Снял нижний кожух - 2 винта (один под головку, второй звёздочка. И два маленьких винтика под звёздочку на левом подрулевом переключателе(поворот,дальний свет и подсветка ближним светом на стоянке при выключеныых приборах - что и глючело). Снимается - просто потянуть на себя без всяких защелках !!! Разбирать его не надо - нужно снять зелёную плату с контактами открутив два маленьких винтика - почистить смазку и подогнуть чуть средний контакт вверх. Я просто спиртом стёр всю смазку (токопроводящую) на поворотниках там отдельные контакты - их трогать не надо и смазку не стирать так как поворотниками работаем постоянно -иначе контакты перетруться. Ремонт занял считанные минуты и самое главное на снимать руль и покупать дорогие запчасти!!! Анологично очень просто снять и с правой стороны - переключатель дворников и стеклоомыватель.