система охлаждения

всем привет. столкнулся с проблемой. на маленькой скорости или на месте температура поднимается до 108 градусов. вентилятор срабатывает при 98 градусах но на температуру не влияет (молотит постоянно). после срабатывания вентилятора радиатор остывает и горячий он только в месте подхода патрубка от движка. но стоит поддать газку (например во время достаточно быстрого движения)  или включить печку то температура падает до 94-96 градусов ( вентилятор выкл. при 98). вентилятор включается сразу на второй скорости ( так сделали в сервисе) не было реле в наличии. сказали и так можно ездить. помпу, термостат поменял. радиатор снимал и мыл внутри и снаружи. подскажите в чем дело или в сервис ехать? 

всем привет. столкнулся с проблемой. на маленькой скорости или на месте температура поднимается до 108 градусов. вентилятор срабатывает при 98 градусах но на температуру не влияет (молотит постоянно). после срабатывания вентилятора радиатор остывает и горячий он только в месте подхода патрубка от движка. но стоит поддать газку (например во время достаточно быстрого движения)  или включить печку то температура падает до 94-96 градусов ( вентилятор выкл. при 98). вентилятор включается сразу на второй скорости ( так сделали в сервисе) не было реле в наличии. сказали и так можно ездить. помпу, термостат поменял. радиатор снимал и мыл внутри и снаружи. подскажите в чем дело или в сервис ехать? 

возможно система завоздушена. Я бы попробовал слить антифриз и заново залить его тонкой струйкой

подскажите в чем дело

возможно система завоздушена

В патрубках уровня и обратки стоят дросселирующие вставки, одна из них забита...

Расположение: по середине решётки радиатора, прямо за замком капота и телевизором, два патрубка от расширительного бачка...

В их разрывах...

В патрубках уровня и обратки стоят дросселирующие вставки, одна из них забита...

Расположение: по середине решётки радиатора, прямо за замком капота и телевизором, два патрубка от расширительного бачка...

В их разрывах...

Коля, для меня - что такое дросселирующие вставки? ты хочешь сказать, что в тонких шлангах в разрыв вставлены какие-то вставки? Их можно вытащить и проверить?

Тоже заинтриговала эта информация.

Удачи.

Их можно вытащить и проверить?

Да Володь, можно...

У нас был один клубень из Израиля, таким образом у него кипящий постоянно мотор и зачинили...

И тут все признаки налицо - кипит и воздушит... Только вот сервисёрам руки нужно по отрывать, за то, что вентилятор только на второй скорости оставили... 

Да Володь, можно...

У нас был один клубень из Израиля, таким образом у него кипящий постоянно мотор и зачинили...

И тут все признаки налицо - кипит и воздушит... Только вот сервисёрам руки нужно по отрывать, за то, что вентилятор только на второй скорости оставили... 

то-есть я могу разобрать это соединение и промыть вставку (там каналы какие-то?)

то-есть я могу разобрать это соединение и промыть вставку (там каналы какие-то?)

ни чего там нет, трубка и все

попробую. отпишу что получилось

ни чего там нет, трубка и все

...было такое обсуждение...

У меня на этих трубках (шлангах) тоже есть разрыв с хомутами прям напротив замка капота...пока не озадачивался такой фигнёй...

Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk

ни чего там нет, трубка и все

именно трубка с внутренним сечением ок 10 мм. Чистая и свободнопроходимая антифризом

Чистая и свободнопроходимая антифризом

Во во Володь, у того чела или дамы, уже не помню, как раз одна из трубок и была забита...

Это, что же лить то надо в систему?!

Йож, Коля, а ты неправ...

...было такое обсуждение...

У меня на этих трубках (шлангах) тоже есть разрыв с хомутами прям напротив замка капота...пока не озадачивался такой фигнёй...

 

Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk

менял я радиатор, ради интереса заглянул, просто трубка