Подогрев лобового стекла

Спасибо. Нашел. 71%. Странно, сбрасывал только недавно мониторинг АКБ и уже 71%,а напряжение тоже что и до сброса, когда не работал подогрев. Сейчас все работает.

Забей хер, отключи клемму с минуса .... Мужики писали выше, снял клемму, все работает...!!! Подтверждаю! Уже несколько дней так гоняю, в Ростове снег , морозец, все работает, зарядка стабильная. Мотор выключаю, через час сигналка показывает 12,9-13. Стояла три дня , упала до 12,5. Запустил из дома прихожу.... всё тает, красота)!!! Кстати, похоже умный заряд работает и без подключённой клеммы, после трёх дней простоя после запуска двигателя, зарядка показывала 13в , часа через три упала до 14,7-14,8. Похоже, что при отсоединении клеммы от минусового провода просто перестают поступать данные в блок BCM и он при отсутствии негативной информации от батарейки подключает все потребители.

 

 

71%,а напряжение тоже что и до сброса, когда не работал подогрев. Сейчас все работает.

критика с подключенным разъемом( как выше все выяснили) 60%, с отключенным-по фиг! напряжение и процент оставшегося заряда как оказалось не одно и то же, а все гаражные мастера мониторят только по напряжению(да и по чему им мониторить, они не знают что такое форскан и ucds и т. п......отключи разъем, аккумулятор за одно зарядишь!!!

Забей хер, отключи клемму с минуса .... Мужики писали выше, снял клемму, все работает...!!! Подтверждаю! Уже несколько дней так гоняю, в Ростове снег , морозец, все работает, зарядка стабильная. Мотор выключаю, через час сигналка показывает 12,9-13. Стояла три дня , упала до 12,5. Запустил из дома прихожу.... всё тает, красота)!!! Кстати, похоже умный заряд работает и без подключённой клеммы, после трёх дней простоя после запуска двигателя, зарядка показывала 13в , часа через три упала до 14,7-14,8. Похоже, что при отсоединении клеммы от минусового провода просто перестают поступать данные в блок BCM и он при отсутствии негативной информации от батарейки подключает все потребители.

 

критика с подключенным разъемом( как выше все выяснили) 60%, с отключенным-по фиг! напряжение и процент оставшегося заряда как оказалось не одно и то же, а все гаражные мастера мониторят только по напряжению(да и по чему им мониторить, они не знают что такое форскан и ucds и т. п......отключи разъем, аккумулятор за одно зарядишь!!!

Я выше писал про обсуждение заряда АКБ при отключенном разъеме от катушки на ее минусовом проводе - все выводы субъективны. Вчера просмотрел все записанные осциллограммы в ФОРСкане и  по законам физики пришел к выводу:

- что набор скорости не влияет на заряд никак, напряжение на АКБ не меняется и всегда в пределах 14,5...14,9. Колебания объясняются работой регулятора напряжения при изменении оборотов двигателя;

- при отключении разъема от катушки все таки выскакивает ошибка, но чек на приборке не загорается, а она высвечивается в программе ФОРСкан;

- заряд АКБ идет ШИМ импульсным током амплитудой в 1А от 4 А до 5 А и чем выше процент заряда АКБ, тем меньшей длительности импульсы. Т.е. ток заряда вседа будет не меньше 4 А.

Изменено 15 февраля, 2017 пользователем zelen333

 

 

- заряд АКБ идет ШИМ импульсным током амплитудой в 1А от 4 А до 5 А и чем выше процент заряда АКБ, тем меньшей длительности импульсы. Т.е. ток заряда вседа будет не меньше 4 А.

Таак, и что нам это дает?

Таак, и что нам это дает?

Хочу еще записать осциллограммы с отключенным разъемом. Прояснится более детальная работа блока ВСМи. А там посмотрим что это даст. Я уже заи...ся с этим неработающим подогревом  и хочу добить его как физик-ядерщик из спортивного интереса.

А так все эти субъективные наблюдения по косвенным признакам заряда и советам дибильных сервисменов, т.е. все то что мы делали раньше до использования программы ФОРСкан - ТАНЦЫ С БУБНОМ.

 

 

Хочу еще записать осциллограммы с отключенным разъемом. Прояснится более детальная работа блока ВСМи. А там посмотрим что это даст. Я уже заи...ся с этим неработающим подогревом  и хочу добить его как физик-ядерщик из спортивного интереса.

Вот, об этом и хотел попросить.

Вот, об этом и хотел попросить.

Как код Леонардо да Винчи разгадываю. 

Мигает красным сообщение приборной панели"система зарядки, срочно сервис", одновременно с этим перестало греться лобовое. Что это? У кого не греет, есть такое сообщение? Ничего больше криминального нет.

Мигает красным сообщение приборной панели"система зарядки, срочно сервис", одновременно с этим перестало греться лобовое. Что это? У кого не греет, есть такое сообщение? Ничего больше криминального нет.

Это после отключения разъема от АКБ?

Нет, просто в один прекрасный момент загорелась эта надпись, и заметил что снег не тает по утро на лобовом.

И еще не понимаю никак, какую вы все клемму снимаете?

И еще не понимаю никак, какую вы все клемму снимаете?

http://mondeoclub.ru/forum/topic/140710/?do=findComment&comment=3183059

 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/140710/?do=findComment&comment=3183351

Изменено 15 февраля, 2017 пользователем Alex-Fox

 

 

т.е. все то что мы делали раньше до использования программы ФОРСкан - ТАНЦЫ С БУБНОМ.

а что нам дало использование программы форскан? отключение разъема мне дало работающий обогрев лобового, про зарядку АКБ будет видно из эксплуатации без разъема(с включенным разъемом АКБ не дозаряжен-факт, признанный всеми)-ВСЕ!!!

 

 

Мигает красным сообщение приборной панели"система зарядки, срочно сервис", одновременно с этим перестало греться лобовое. Что это? У кого не греет, есть такое сообщение? Ничего больше криминального нет. Ответить

не было ни когда ни каких надписей. а машина новая? может в новых прошивках чего еще навыдумывали фордовцы. 

а что нам дало использование программы форскан? отключение разъема мне дало работающий обогрев лобового, про зарядку АКБ будет видно из эксплуатации без разъема(с включенным разъемом АКБ не дозаряжен-факт, признанный всеми)-ВСЕ!!!

Этот факт подверждается только проктикой, но не проверен временем. Т.е. если через некоторое время у всех кто отключил начнут гореть блоки, то что это годание на кофейной гуще только подтвердится. ФОРСкан прочитала ошибку неподключенного разъема, а значит она сидит в блоке ВСМи и на чтото должна влиять. Вот потом и загориться значек зарядки в приборке и гаснуть не будет даже при сбросе всех ошибок, т.к. сбрасывать невчем - блок то сгорел.

не было ни когда ни каких надписей. а машина новая? может в новых прошивках чего еще навыдумывали фордовцы.

Машина 2015 года.

Этот факт подверждается только проктикой, но не проверен временем. Т.е. если через некоторое время у всех кто отключил начнут гореть блоки, то что это годание на кофейной гуще только подтвердится. ФОРСкан прочитала ошибку неподключенного разъема, а значит она сидит в блоке ВСМи и на чтото должна влиять. Вот потом и загориться значек зарядки в приборке и гаснуть не будет даже при сбросе всех ошибок, т.к. сбрасывать невчем - блок то сгорел.

Ну не соглашусь... На предыдущем Мондео да и на Куге выдергивали нахрен предохранитель который отвечал за умную зарядку и мониторинг батарейки и вроде никто не жаловался на сгоревшие блоки...

Ну не соглашусь... На предыдущем Мондео да и на Куге выдергивали нахрен предохранитель который отвечал за умную зарядку и мониторинг батарейки и вроде никто не жаловался на сгоревшие блоки...

Ну там полностью блок обесточивали и ему гореть не от чего, а здесь блок под напряжением и отключена обратная связь по току заряда. Может быть генератор ШИМ тока заряда АКБ будет до усера пытаться выдать  максимально заданные прошивкой величины, что бы хоть чуть чуть появился ток заряда в датчике, а он не появляется , т.к. разъем отключен, и со временем перегреется сгорит. Вы знаете алгоритм работы узла заряда в блоке ВСМи? Я в свое время достаточно электроники попалил методом тыка, без понимания принципа функционирования.

Этот факт подверждается только проктикой, но не проверен временем. Т.е. если через некоторое время у всех кто отключил начнут гореть блоки, то что это годание на кофейной гуще только подтвердится. ФОРСкан прочитала ошибку неподключенного разъема, а значит она сидит в блоке ВСМи и на чтото должна влиять. Вот потом и загориться значек зарядки в приборке и гаснуть не будет даже при сбросе всех ошибок, т.к. сбрасывать невчем - блок то сгорел.

 

Я согласен с ходом мысли. Потому как все что сделано (отключен разъем) - сделано на свой страх и риск. Но !!!!  если бы был бы иной выход из сложившейся ситуации - то наверное его бы нашли. Но пока кроме как отключения этой системы - нет ничего !!!! 

Давайте разберемся :  отключив разъем - пусть какая то система ничего не видит, не может что то там определить (степень заряда акб и пр.), но судя по напряжению, которое подается на АКБ (зарядка) = 14,5-14,9 , - напряжение меняется. И меняется по всей видимости от степени все таки заряда АКБ. Т.е. заряд АКБ осуществляется не максимальным током, а все таки регулируется в зависимости от каких то критериев. Сравнив напряжение с ФФ3 - вижу что разницы теперь между автомобилями в части зарядки - нет. Т.е. там АКБ заряжается так же. А учитывая, что на кугах делали то же самое (пред выдергивали) , то ....

 

Далее :  мы понимаем, что зарядка АКБ зимой должна быть более интенсивной чем летом. Так что же нам мешает при наступлении летнего периода , если все таки так ссыкотно, то включить разъем на место? хотя бы перед поездкой на ТО (для диллера).

 

И опасения, указанные в посте про вероятное сгорание блоков - они конечно понятны. Но я бы для начала  на месте ИГОРЯ2017 отключил бы АКБ от сети. И подключил бы заново (перезагрузил бы), банально проверил бы надежность обоих клемм (+ и -) на возможный дребезг контактов, прошелся бы по массе. И уже потом бы неспешно бы ехал к диллеру.

 

И очень хотелось бы узнать продолжение  истории. 

Я снимал минусовую клемму часа на два. Рузультат тот же.через 20 секунд позле начала работы двигателя дрибезжит сигнал и то же сообщение на панели.

Я снимал минусовую клемму часа на два. Рузультат тот же.через 20 секунд позле начала работы двигателя дрибезжит сигнал и то же сообщение на панели.

 

очень хотелось бы узнать вердикт диллера.  

Я к нашему диллеру не поеду. Там жулики.

У вас их много. Поедьте к другому. Ну или самостоятельно зарядите аккумулятор.

У вас их много. Поедьте к другому. Ну или самостоятельно зарядите аккумулятор.

 

А вот кстати да..   вот бы АКБ бы подменить и посмотреть. Может АКБ того ...  коротнула банка или еще что.. Я так на Доджике в свое время вычислил АКБ плохой: подключил от мотоцикла маленький АКБ и вуаля - ошибка пропала (лампочка зарядки на приборке - погасла). Подключил штатный - опять загорелась ошибка. А так АКБ крутил стартер и даже так неплохою.. Но когда поставил новый АКБ (кетайскЫй) - все стало зер гуд. 

Я к нашему диллеру не поеду. Там жулики.

А зачем вы тогда у жуликов что то покупали?