Плохо заводится на холодную, 2.0 tdci

Вот в той косе запросто могут быть подгнившие провода.

Способ конечно жесткий, но наверняка действенный. А есть ли вероятность что будет замыкание и сгорит блок управения, если например есть оголенные провода? Или максимум сгорят предохранители?

@VitalyZhur,@VitalyZhur,оголенных там не будет т.к провод гниет внутри изоляции и с виду может казаться что он цел, но если его потянуть с усилием то он рвется. Там основная масса проводов плюсовых и 12В не то напряжение чтобы пробивать через воду. 

@VitalyZhur,оголенных там не будет т.к провод гниет внутри изоляции и с виду может казаться что он цел, но если его потянуть с усилием то он рвется. Там основная масса проводов плюсовых и 12В не то напряжение чтобы пробивать через воду. 

на машине вся проводка выполнена таким образом что обрыв, замыкание любых проводов на плюс или массу не выводит из строя эбу, силовые цепи защищены или предохранителями или ограничительными резисторами внутри мозгов, сигнальным цепям вообще пофигу что на них висит

такие меры предосторожности всегда имеют место быть на бортовой сети, потому что в ней возможны любые кз и обрывы 

Я вас понял, значит буду пробовать с распылителем на горячую. что бы проверить есть эффект от воды или нет. О результатах отпишусь.

В продолжении моей истории плохой заводки на холодную, (методом тыка а вернее после чистки дроcсельной)  локализовал причину плохохой заводки.... Скорее всего всему виной датчик который крепится на впускном коллекторе снизу сразу за дроссельной заслонкой (в прикрепленном файле фото)

Когда снял дроссельную обратил внимание что он внутри весь как бы "влажный" и кнему подходят топливные трубки.. Я его почистил жидкостью для чистки карбюраторов, после этого машина 2 дня заводилась отлично, на третий уже хуже стало, на четвертый как обычно.... Вчера снова продул его этой жидкостью второй день заводится отлично.

Вопрос к знающим, что это за датчик? Нужна замена его? или можно как то востановить?

 

Вопрос к знающим, что это за датчик? Нужна замена его? или можно как то востановить?

это датчик температуры солярки

вряд ли он имеет отношение к запуску

пару раз его вообще выключали - на запуск не влияло, один раз был в обрыве и показывал -40 С, машина пускалась как часы

 

Вопрос к знающим, что это за датчик? Нужна замена его? или можно как то востановить?

на запуск он может влиять только если через него идет подсос воздуха

попробуй в разъем вложить немного герметика

продолжение моей истории: доброго времёни суток! внезапно столкнулся с проблемой, машин не заводиться!!! на на холод,ни на гор, можно долго безуспешно крутить стартер. сканер показал при прокрутке давление медленно ползет к 5000кпа и при остановке сраза парает до ноля. завёл эфиром, давление 40000 и помере прогрева опускается до 22000 после перегазовки параметр может меняется то в большую то в меньшую сторону и загорается неиспр. сист. двиг. грешу на регулятор..... Поменял регулятор, прокачал, завелась сразу!!! Едит как молодая, через 20 км погас чек энж . Вопрос решил

продолжение моей истории: доброго времёни суток! внезапно столкнулся с проблемой, машин не заводиться!!! на на холод,ни на гор, можно долго безуспешно крутить стартер. сканер показал при прокрутке давление медленно ползет к 5000кпа и при остановке сраза парает до ноля. завёл эфиром, давление 40000 и помере прогрева опускается до 22000 после перегазовки параметр может меняется то в большую то в меньшую сторону и загорается неиспр. сист. двиг. грешу на регулятор..... Поменял регулятор, прокачал, завелась сразу!!! Едит как молодая, через 20 км погас чек энж . Вопрос решил

Это не может не радовать, мои поздравления)))

на запуск он может влиять только если через него идет подсос воздуха

попробуй в разъем вложить немного герметика

Сегодня завелась как обычно... плохо... 

Просто когда я его "Abro" продую, фишка подсыхает и заводится отлично... завтра утром снова его продую. Проверю еще раз.

Герметик внутырь попробую. Пдсос там несомненно есть, но что то мне кажется что дело в том что фишку заливает...

Может кто то подскажет его артикул? Я что то не нахожу...

Всем привет! Нужна помощь, двигатель плохо заводится на холодную. Проблема "плавающая", то есть может нормально завестись, а может со второго или с третьего раза. Стартер крутит, мотор как-бы схватывает и может завестись если крутить около 6-10 сек. Но я так долго не кручу, так как если в течении 3-4 сек. не завелся, то выключаю зажигание и с второй попытки как правило заводится нормально. На горячую заводится без проблем. Пузырьков в топливной магистрали до насоса нет. Вот графики с Forscan при заводке:    
1) двигатель завелся, 
2) двигатель не завелся, я перестал крутить,
3) двигатель завелся
 

Смущают падения показаний оборотов двигателя, если это не ключём ты делал. Может стоит посмотреть дпкв/проводку датчика...

Смущают падения показаний оборотов двигателя, если это не ключём ты делал. Может стоит посмотреть дпкв/проводку датчика...

А как датчик проверить и почему только на холодную такое происходит. Забыл еще сказать что были такие моменты, когда долго крутишь, двигатель заводится и на педаль газа никак не реагирует, т.е. холостые держит. Ну а если сразу заглушить и тут же завести, все нормально работает. 

Смущают падения показаний оборотов двигателя, если это не ключём ты делал. Может стоит посмотреть дпкв/проводку датчика...

да и хрен бы с ним, провал по оборотам кратковременный, дальше то все показывает а мотор всеодно не стартует - на втором графике с незаводом это видно

тут надо посмотреть статус синхронизации, что там творится по распредвалам, только оттуда эта бяка

Forscan можно проверить? Какие ещё данные для запуска нужно посмотреть?

Forscan можно проверить? Какие ещё данные для запуска нужно посмотреть?

а все - для запуска нужно давление топлива больше 20 000 кпа, обороты с датчика к\вала и синхронизацию его с датчиком р\вала

про форскан не знаю - поищи там статус синхры

 я смотрю айдиэсом

Судя по графику давление топлива для запуска создается. Я вот не пойму почему обороты стартера так пляшут. При запуске на слух слышно как после схватывания обороты падают до минимальных, как- будто стартер подклинивает и потом опять раскручивается.

Судя по графику давление топлива для запуска создается. Я вот не пойму почему обороты стартера так пляшут. При запуске на слух слышно как после схватывания обороты падают до минимальных, как- будто стартер подклинивает и потом опять раскручивается.

а это как раз возможно изза неправильной работы датчиков - сильно ранний впрыск и колено тормозится

хотя не исключен и сам стартер

проверяй датчик внизу и на распреде

Спасибо за помощь! Я так понимаю датчики надо менять методом "тыка", так как ошибок никаких по датчикам не показывает.

Спасибо за помощь! Я так понимаю датчики надо менять методом "тыка", так как ошибок никаких по датчикам не показывает.

кроме датчиков есть еще проводка

смотри сначала статус синхронизации

Понял. А есть какие-то слабые места в проводке или имеет место частого отказа этих датчиков?

Ну если с датчиками всё ок, тогда сними стартер и первым делом открути заднюю крышку (2 длинные шпильки и 2 болтика на 6) и в ней смотри втулку. если внутри съедена значит поменяешь и дальше пользуйся. Номер втулки, если что в теме про стартер.

Понял. А есть какие-то слабые места в проводке 

толстая коса к мозгам под радиатором