Ecoboost 199 в 240

Отпишу обязательно

Вот и я на нее отшился. До этого тыщ 10 на ней прошел.

Коробка пинается на DVC сильнее.

Прошился DVC пратически сразу после салона, коробка отлично работает!

А я в непонятках коллеги. Прошившись на 240 и проехав уже пару тысяч - удивлен. Моща, подхват на низах и особенно на верхах при жгучем драйве ... поездив и по городу в пробках и по трассе в дальняк.. удивляюсь цифре расхода. Она теперь 10 литров ?!?! Ни фига не понял. До прошивки было 14 л. После прошивки сеачала 14 а потом 12. А потом вдруг раз смотрю а там 10!!! И не растет. Каждый день тошню по невскому пр тудасюда..

Это у всех так после прошивки??? Причем не удержался я и сбросил расход пару дней назад и он опять 10.1 - 10.0

Мистика какая то..

 

Ранее я писал про "удары". Сегодня при трёх часовой езде по пробкам машина задергалась и заглохла.... Попытки завести безуспешны, постояла минут 20 тогда только завелась. Вот и нарисовался диагноз... Бензонасосу видимо кирдык.

 

P008A - Давление в топливной системе низкого давления - слишком низкое

Статус: 00 - Нет информации

68- Доп. статус не найден в базе...

 

P00C6 - Слишком низкое давление в топливном коллекторе - двигатель проворачивается

Статус: 00 - Нет информации

Доп.Статус: 28 - Короткое замыкание электрической цепи на другой выходной сигнал.  DTC присутствует на момент запроса.

 

Бензин только 95-98 Газпромнефть и раза 3 Лукойл 98. Печаль... Гарантия или скажут что бензин плохой? Все чеки с заправок сохраняю.

 

Чем закончилась неприятность ? Что говорит дилер ? Надеюсь ничего серьёзного  

В общем в двух словах по поводу чипа: сколько волка не корми, а у слона все равно толще.

Fusion Sport 2.7Т

Ну и звук мотора v6

@RBS,

Не трави...

Ну и звук мотора v6

 

 

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Чем закончилась неприятность ? Что говорит дилер ? Надеюсь ничего серьёзного  

Бензонасос приговорили. Процедура у дилера: Диагностика обнаружила ошибку-снятие б/бака- разбор бензонасоса-грязная сеточка (но бак идеально чистый). За всё это удовольствие 5 т.р. Вот вам и Газпромнефть...Насос 14 т.р. ждать месяц. Под гарантию не попадает, но...кое какой интересный вариант после переговоров с директором с/ц появился ... отпишусь пожалуй в отдельной теме через месяц после ремонта, чтобы тут ветку не захламлять. А пока патриотом стал, конфисковал у жены Ладу Калина на автомате)) 

конфисковал у жены Ладу Калина на автомате))

 

Согласись, неплохо едет

Та в целом норм аппарат, без включённого кондюка бодрая машина, 150-160 по трассе легко, но комфортно 120-130. С включённым - машина сюрприз, когда стоишь на светофоре и включается компрессор, повышаются обороты и срывает тормоз, можно и в зад улететь впереди стоящей)) тормоз надо сильнее продавливать или на нетраль ставить. Заменил передние колодки 400 руб и 400 работа - вот это цены))) фантастика)))

И я о чем. Довелось тестить Гранту с АКПП сразу после Chevrolet Aveo. 86 лошадей после 105 неслись как пуля. Очень офигел.

Это был оффтоп. По теме. Завтра переезжаю опять на прошивку 2016-го года. Завершить эксперимент, убедиться в верности своих выводов.

Бензонасос приговорили. Процедура у дилера: Диагностика обнаружила ошибку-снятие б/бака- разбор бензонасоса-грязная сеточка (но бак идеально чистый). За всё это удовольствие 5 т.р. Вот вам и Газпромнефть...Насос 14 т.р. ждать месяц. Под гарантию не попадает, но...кое какой интересный вариант после переговоров с директором с/ц появился ... отпишусь пожалуй в отдельной теме через месяц после ремонта, чтобы тут ветку не захламлять. А пока патриотом стал, конфисковал у жены Ладу Калина на автомате)) 

Да уж . Газпром разочаровал. Ну скорейшего возвращения в строй, а то к Калине привыкнешь и не захочешь на Моню пересаживаться   Ну и не забудь потом отписаться,как да что получилось

Да, полдня помотавшись по городу с GS7A-14C204-ANB, убедился, что FS7A-14C204-DVC резвее, но на ней пинается коробка при переходе со второй на третью. На GS7A-14C204-ANB такого нет, но и машину, как будто слегка придерживают за жопу. 

Выбор небогат - либо бодро, но с пинками или плавно, все плавно

P.S. Если у кого-то не пинается коробка - поздравляю. Этот пост не для вас.

Да, полдня помотавшись по городу с GS7A-14C204-ANB, убедился, что FS7A-14C204-DVC резвее, но на ней пинается коробка при переходе со второй на третью. На GS7A-14C204-ANB такого нет, но и машину, как будто слегка придерживают за жопу. 

Выбор небогат - либо бодро, но с пинками или плавно, все плавно

 

P.S. Если у кого-то не пинается коробка - поздравляю. Этот пост не для вас.

Пинается когда тапку в пол или при плавном разгоне?

Да ей пофиг. При подключении со второй на третью, обороты подвисают на 4000, разгон прекращается, потом пинок, переключение на третью и дальше все в штатном режиме.

Если педаль жать плавно, то и пинок плавный, но ощутимый. Если тапка в пол, то и лягнет под зад, будь здоров.

Даже слегка приловчился, жмешь педаль, чувствуешь зависание, приотпускаешь, переключение происходит без пинка.

Задолбало, но я не один такой, с 2013-го года американцы пишут на своих форумах об этой проблеме. Форд говорит, что всё ок. Так бывает. Особенности коробки.

А я в непонятках коллеги. Прошившись на 240 и проехав уже пару тысяч - удивлен. Моща, подхват на низах и особенно на верхах при жгучем драйве ... поездив и по городу в пробках и по трассе в дальняк.. удивляюсь цифре расхода. Она теперь 10 литров ?!?! Ни фига не понял. До прошивки было 14 л. После прошивки сеачала 14 а потом 12. А потом вдруг раз смотрю а там 10!!! И не растет. Каждый день тошню по невскому пр тудасюда..

Это у всех так после прошивки??? Причем не удержался я и сбросил расход пару дней назад и он опять 10.1 - 10.0

Мистика какая то..

Если это правда, то это офигенный стимул прошиваться! )

Интересно, у всех так?

Сбрасывал видимо редко. Отсюда и цифирь такая. У меня на всех прошивках 11 л. Про 200 лыс. не помню, но вроде так же.

Всем привет!

Ребята, а есть ли кто прошивал двиатель у официалов?

При покупке мне начальник отдела продаж предлагал прошить на 240 и даже на 260, типа сам он катает 260 л.с. и очень доволен. По цене точно не помню, но вроде не больше 8т.р. за 260 л.с.

Есть ли смысл к ним ехать?

Официалы шьют сток 240 л.с. и ничего больше.

Всем привет!

Ребята, а есть ли кто прошивал двиатель у официалов?

При покупке мне начальник отдела продаж предлагал прошить на 240 и даже на 260, типа сам он катает 260 л.с. и очень доволен. По цене точно не помню, но вроде не больше 8т.р. за 260 л.с.

Есть ли смысл к ним ехать?

Официалы шьют сток 240 л.с. и ничего больше.

Официалы шьют сток 240 л.с. и ничего больше.

Рекламу делать автосалону не буду,мне предлагали больше чем 240 л.с. прошить. Поэтому поинтересовался делал кто или нет))

Рекламу делать автосалону не буду,

Да тут вопрос не в автосалоне вообще. Просто скорее всего,  у менджера есть знакомые, которых они по мере необходимости подтягивают для прошивки, если клиент согласен. Либо диагност дилера достаточно толков, чтобы расширить свой кругозор на прошивку машины, купил оборудование, софт, и шабашит в доле с менеджером.

Нет никакой разницы, где прошить, в автосалоне, или на стороне.

Нет никакой разницы, где прошить, в автосалоне, или на стороне.