Мотор

спасибо большое за ответы) Я всё понял) Просто так же часто буду менять масло и всё!

4 часа назад, Camolet сказал:

спасибо большое за ответы) Я всё понял) Просто так же часто буду менять масло и всё!

естественно  дошло

В общем ситуация такая. Машина любимой тещи. Приходит как то и говорит - что то меня машина дергается и глохнет. Странно, думаю, дай ка прокачусь. И правда, мотор на холодную троит и колбасит, при включении D и при движении с малой скоростью периодически глохнет. Херня какая то. Пролез все. Топливо есть, высоковольтная часть в порядке, ошибок в мозгах нету. Хм... а не померять ли мне компрессию. 14, 14, 0, 14. Интересно девки пляшут. Скидываю голову. Вроде все красиво, за исключением одного - в третьем цилиндре один выпускной клапан в сильном, каком то белесом нагаре. Зеркало цилиндров идеально - никаких задиров, даже хон на месте. Раскидал голову, притер клапана. Терзают меня смутные сомнения. Скидываю поддон, вытаскиваю третий поршень. И высыпаются обломки колец.

Вопрос знатокам. От чего могло поломать кольца? Машину вроде не грели (по крайней мере теща не признается и отпирается).

Из опыта, у брата жена немного вдарила морду, пробила радиатор, но она не знала-же что нужно заглушить машину- поехала домой. По приборке тоже не перегревала. 

По факту, ставлю на перегрев, у меня жена вообше не смотрит на приборку, но думаю правды мы не узнаем. 

1 час назад, Dark_Dante сказал:

В общем ситуация такая. Машина любимой тещи. Приходит как то и говорит - что то меня машина дергается и глохнет. Странно, думаю, дай ка прокачусь. И правда, мотор на холодную троит и колбасит, при включении D и при движении с малой скоростью периодически глохнет. Херня какая то. Пролез все. Топливо есть, высоковольтная часть в порядке, ошибок в мозгах нету. Хм... а не померять ли мне компрессию. 14, 14, 0, 14. Интересно девки пляшут. Скидываю голову. Вроде все красиво, за исключением одного - в третьем цилиндре один выпускной клапан в сильном, каком то белесом нагаре. Зеркало цилиндров идеально - никаких задиров, даже хон на месте. Раскидал голову, притер клапана. Терзают меня смутные сомнения. Скидываю поддон, вытаскиваю третий поршень. И высыпаются обломки колец.

Вопрос знатокам. От чего могло поломать кольца? Машину вроде не грели (по крайней мере теща не признается и отпирается).

смотря как ездить

1  перегревание матора

2 это бедная смесь 

кольца залегшие были?

9 часов назад, visla сказал:

кольца залегшие были?

Не залегшие. При вытаскивании поршня просто высыпались из канавок. Самое печальное то, что поршневая уже точеная под ремонт +0.5. И найти новые кольца проблема теперь

08.05.2020 в 07:52, Dark_Dante сказал:

И найти новые кольца проблема теперь

Есть какие новости?

Я тоже перегрел мотор, из бачка попёрли газы, движок перестал заводиться, компрессия первый цилиндр — 9, второй — 2, третий и четвёртый что-то около 9-10, плохо помню… Капнули масла во второй цилиндр, движок с трудом завёлся, работает жёстко, обороты не держит.

Машину притянул, снял ГБЦ, а там такая картина:

Я так понял, поршни тоже ремонтные, блок уже точили.

И что теперь делать? Сто процентов, кольца нужно менять.

5 минут назад, sashoker сказал:

Есть какие новости?

Я тоже перегрел мотор, из бачка попёрли газы, движок перестал заводиться, компрессия первый цилиндр — 9, второй — 2, третий и четвёртый что-то около 9-10, плохо помню… Капнули масла во второй цилиндр, движок с трудом завёлся, работает жёстко, обороты не держит.

Машину притянул, снял ГБЦ, а там такая картина:

 

Ну какая информация.... Нашел кольца. Самый ржач в чем... У меня лежала новая поршневая с кольцами. Лет семь лежала. Почему то я думал что поршневая ремонтная +1,0. Перелопатил весь интренет. Нет колец и все тут. Потом думаю дай пойду гляну что там за поршня. Открываю коробку - +0,5. И поршня и кольца. Кольца один в один по размеру. Поставил, завел, уже два месяца отъездил.

2 минуты назад, sashoker сказал:

Я так понял, поршни тоже ремонтные, блок уже точили.

И что теперь делать? Сто процентов, кольца нужно менять.

Вытащи поршни, посмотри состояние колец. Измерь их толщину. Если первое 1,5мм, второе 1,75 а маслосъемное 3,0 - то я тебе подскажу артикул этих колец

23 минуты назад, Dark_Dante сказал:

Вытащи поршни, посмотри состояние колец. Измерь их толщину. Если первое 1,5мм, второе 1,75 а маслосъемное 3,0 - то я тебе подскажу артикул этих колец

Я понял. Как разберу, напишу. Это же на сколько помню, на шару по быстрому поддон не снимешь, нужно или подрамник откручивать приопускать или движок приподнимать, да?

И что там за страшилки выше в теме visla имел в виду при снятии поддона, не в курсе?

3 минуты назад, sashoker сказал:

Я понял. Как разберу, напишу. Это же на сколько помню, на шару по быстрому поддон не снимешь, нужно или подрамник откручивать приопускать или движок приподнимать, да?

И что там за страшилки выше в теме visla имел в виду при снятии поддона, не в курсе?

Привет

страшилки  это типа подрамник болты если лезьть туда то можно как минимум сухари  потерять от состояния и резать лонжик  с переди  или пол коцать в ногах пасажира 

поддон снять нужно матор подымать или также подрамник откручивать  или все вместе  вскопе

5 минут назад, visla сказал:

поддон снять нужно матор подымать или также подрамник откручивать  или все вместе  вскопе

Ага, понял. Значит предок машины подниму, мотор вверху привяжу, откручу его от машины и машину приопущу, чтобы снять поддон.

Возиться с подрамником не охота. Я и сцепление с ремнём ГРМ в 2016 году примерно так менял: передок поднял, под движок большой пень-колоду и машину опустил. Мотор получается, как на столе стоит, доступ со всех сторон нормальный был.

Там во 2м не задиры ли? Поддон можно практически без бубна снять. Кольца можно подобрать по размерам в каталогах того же colben/mahle.

27.06.2020 в 01:02, Joey сказал:

Там во 2м не задиры ли?

Задиры, но ногтем они не ощущаются вообще, а вот на третьем один задир в тени, на фото его не видно. Вот он ногтем цепляется, хоть и не сильно. Ну и на том же третьем цилиндре в самом верху на сторонах бобышек поршня видны алюминиевые мазки. Видно при перегреве поршень прихватывало...

Короче, мне мастер, который занимается ремонтом ДВС, сказал, что это как минимум - точить и менять поршни + кольца или гильзовать. Но блок уже точеный до +0,5 и, как я понял, у Zetec всего один ремонтный размер. В общем в голове каша из мыслей...

А можно ли расточить блок до двухлитрового объёма? Правда, при этом влетаю на покупку поршней+пальцев+колец.

И второй вариант - замена мотора. Тут как раз в продаже есть двухлитровый блэктоп 1999 г.в. за 25 тыс. руб. Можно ли взять сам движок, без навесного и установить вместо моего сильвертопа 1,8?

56 минут назад, sashoker сказал:

двухлитровый блэктоп

Разбираюсь с вопросом: сцепление точно менять придётся, на 2,0 диаметр больше. Подушка возле ГРМ должна быть блэктоповская, поддон другой, штаны резать, переваривать. С мозгами наверное засада...

5 часов назад, sashoker сказал:

А можно ли расточить блок до двухлитрового объёма? Правда, при этом влетаю на покупку поршней+пальцев+колец.

Возможно.

5 часов назад, sashoker сказал:

Можно ли взять сам движок, без навесного и установить вместо моего сильвертопа 1,8?

Нельзя. Там очень много геморроя

1 час назад, Dark_Dante сказал:

Возможно.

Это хорошо, но цена... 4 порня+пальца+кольца= ещё что-то вылезет = под двадцатку вылезет.

1 час назад, sashoker сказал:

Это хорошо, но цена... 4 порня+пальца+кольца= ещё что-то вылезет = под двадцатку вылезет.

Что то ты разогнался.

Кольца 650 рублей комплект на 1 цилиндр

Поршни 8778640000 - 2200 руб на один цилиндр, они уже вместе с пальцами. Можно поршни еще дешевле поискать. Я в свое время полный поршнекомплект ATS MP848101 покупал за 2800р

Расточка  обычно стоит 1000р/цилиндр. Так что не все так страшно. Зато у тебя будет нормальный мотор в котором ты будешь уверен. А не кот в мешке за 15 тысяч

12 часов назад, Dark_Dante сказал:

Что то ты разогнался.

Кольца 650 рублей комплект на 1 цилиндр

Поршни 8778640000 - 2200 руб на один цилиндр, они уже вместе с пальцами. Можно поршни еще дешевле поискать. Я в свое время полный поршнекомплект ATS MP848101 покупал за 2800р

Расточка  обычно стоит 1000р/цилиндр. Так что не все так страшно. Зато у тебя будет нормальный мотор в котором ты будешь уверен. А не кот в мешке за 15 тысяч

за 1000р еще нужно поискать больше  уже от 1500р

Точить так себе вариант. Блэк тоже мотор не очень, мне больше сильверы нравятся. Я бы поискал максимально живой nga мотор.

12 часов назад, Joey сказал:

Я бы поискал максимально живой nga мотор

Почему именно NGA? Дело в том, что предложений сейчас не так и много, почти нет можно сказать. Например на весь этот форум всего один движок. На авите адекватных предложений тоже почти нет.

1 час назад, sashoker сказал:

Почему именно NGA? Дело в том, что предложений сейчас не так и много, почти нет можно сказать. Например на весь этот форум всего один движок. На авите адекватных предложений тоже почти нет.

все есть кто ищет найдет

Мастер только что позвонил, фрезернул ГБЦ, хватило снять 0,35 мм, опрессовка удачная, голова в норме. Единственно - распредвалы от руки туго проворачиваются и 4 резьбы сорваны в креплениях бугелей. Буду наверное снимать поддон, смотреть что там с поршнями-кольцами.