Жужжит в районе моторчика холостого хода

По ощущениям, сидя на водительском сиденье, жужжит с той стороны. Думал, это моторчик ХХ жужжит (он адекватно не работал уже с покупки машины). Для проверки скинул с него разъем (отключил). Все равно жужжит. Звук не как треск при заводке, а как жужжит, например, моторчик регулировки сиденья.

Думал может это подвизгивает турбина. Главное на обоих машинах (1998, 1999) сейчас жужжит так уже с лета.

Со временем понял, что жужжание появляется когда фиксируешь педаль газа. Например, если педаль отпущена говорит то слышно "вжиииик-вжииик-вжиииик..." Только педаль газа нажму сразу звук пропадает. Но если движение на одной скорости (педаль практически зафиксирована ногой в одном положении) начинается опять "вжик-вжик" уже на ходу. Стоит только поменять режим движения быстрее-медленнее (отпустить-нажать педаль газа) жужжание пропадает.

Реально раздражает. Что это может быть?

Похоже жужжит внутри торпеды. Придется разбирать.

Похоже жужжит внутри торпеды. 

Кто знает какие исполнительные механизмы с моторчиком есть в торпеде?

управление воздушными заслонками.больше механики там нет

управление воздушными заслонками.больше механики там нет

Всегда было ощущение, что заслонками управляет пневматика. Судя по звукам "выхлопа" при переключении режимов.

управление воздушными заслонками.больше механики там нет

несмотря на жужжание управление переключением направления обдува происходит правильно. кстати, надо попробовать в другом положении кроме обычного "в ноги" жужжит ли в других...

а я не писал что упрвляет электрика.я написал что там механика

ну еще там кстати мотор обдува стоит.может и он жужать?

ну еще там кстати мотор обдува стоит.может и он жужать?

Проверил. Переключатель режима обдува, переключатель скорости работы вентилятора, регулятор температуры воздуха - не влияют на жужжание никаким образом. Как уже писал, что влияет на на него только нажатие на педаль газа. 

Проверил. Переключатель режима обдува, переключатель скорости работы вентилятора, регулятор температуры воздуха - не влияют на жужжание никаким образом. Как уже писал, что влияет на на него только нажатие на педаль газа. 

Может под капотом слева на чашке мортера стоит клапан вакуума он и может издавать такие звуки 

Может под капотом слева на чашке мортера стоит клапан вакуума он и может издавать такие звуки 

Он не жужжит, а подвывает, если есть неплотность. Жужжать в нём нечему.

Кто знает какие исполнительные механизмы с моторчиком есть в торпеде?

Есть моторчик управления воздушной заслонкой, он находится слева от бардачка. Если кондиционер полуавтомат, протестируй на ошибки. Но с педалью газа этот блок никак не связан. С газом может быть связан круиз-контроль, но не знаю, ставился ли он штатно на наши машины. 

Он не жужжит, а подвывает, если есть неплотность. Жужжать в нём нечему.

как раз - толи жужжит толи подвывает - как назовёшь, и без всяких пеплотностей.

"Только педаль газа нажму сразу звук пропадает. Но если движение на одной скорости (педаль практически зафиксирована ногой в одном положении) начинается опять "вжик-вжик" уже на ходу. Стоит только поменять режим движения быстрее-медленнее (отпустить-нажать педаль газа) жужжание пропадает."

Именно так себя и ведёт

"Может под капотом слева на чашке мортера стоит клапан вакуума " - берешь его в руку и становится понятно по звуку - он или нет

как раз - толи жужжит толи подвывает - как назовёшь, и без всяких пеплотностей.

 

"Только педаль газа нажму сразу звук пропадает. Но если движение на одной скорости (педаль практически зафиксирована ногой в одном положении) начинается опять "вжик-вжик" уже на ходу. Стоит только поменять режим движения быстрее-медленнее (отпустить-нажать педаль газа) жужжание пропадает."

 

Именно так себя и ведёт

 

"Может под капотом слева на чашке мортера стоит клапан вакуума " - берешь его в руку и становится понятно по звуку - он или нет

Так он должен или нет жужжать? И если не должен, то в чем может быть причина. Да, и что такое "на чашке мортера "?

как раз - толи жужжит толи подвывает - как назовёшь, и без всяких пеплотностей.

Звук жужжания моторчика холостого хода ничего общего не имеет со звуком, издаваемым клапаном CVT (электромагнитный клапан системы ЕГР). И причина - как раз-таки неплотность прилегания запорного элемента. Если интересует, могу рассказать его устройство и назначение. На этой фотке он за стаканом стойки, к нему сверху подходит шланг от фильтра, снизу 2 шланга от вакуумной магистрали и к клапану ЕГР. Впрочем, может действительно вопрос в корректности формулировки "воет-жужжит" каждый это понимает по-своему. Проверить это легко: 

берешь его в руку и становится понятно по звуку - он или нет

Звук жужжания моторчика холостого хода ничего общего не имеет со звуком, издаваемым клапаном CVT (электромагнитный клапан системы ЕГР). И причина - как раз-таки неплотность прилегания запорного элемента. Если интересует, могу рассказать его устройство и назначение. На этой фотке он за стаканом стойки, к нему сверху подходит шланг от фильтра, снизу 2 шланга от вакуумной магистрали и к клапану ЕГР. Впрочем, может действительно вопрос в корректности формулировки "воет-жужжит" каждый это понимает по-своему. Проверить это легко: 

Посмотрю сегодня есть ли у меня такой клапан.

Посмотрю сегодня есть ли у меня такой клапан.

Да 100 пудов есть! Если только ЕГР не заглушен и не выкинут.( ну или авто не той системы! ).

Да 100 пудов есть! Если только ЕГР не заглушен и не выкинут.( ну или авто не той системы! ).

Стопудово оказался на месте! При попытке проверить герметичность соединения шлангов крышка легко снялась с дивайса. Звук, как я бы теперь его описал, сипящий))) Как снялась, так же легко встала на место. Вопрос: это, вообще, нормально, что крышка держится на честном слове? )))

 Как снялась, так же легко встала на место. Вопрос: это, вообще, нормально, что крышка держится на честном слове? )))

Ненормально! Должна сидеть плотно!

 Жужжит и подвывает  осипшим голосом

у меня такая же ерунда.

 Жужжит и подвывает  осипшим голосом

у меня такая же ерунда.

Послезавтра скину с него разъем питания-управления. Посмотрю на результат за что он отвечает. Если кто видел похожую тему - скиньте ссылку, что делать с этим клапаном: ремонтировать или только замена. Или просто выкинуть вместе с клапаном ЕГР?

Если кто видел похожую тему - скиньте ссылку, что делать с этим клапаном: ремонтировать или только замена. Или просто выкинуть вместе с клапаном ЕГР?

Этот клапан открывает-закрывает клапан ЕГР. Почитай вот эту темку - там его обсуждали. Я у себя просто скинул с него фишку, когда отглушил ЕГР, а вакуумный шланг возле клапана разрезал, откусил голову у болта М5 и вставил в разрыв, одев на него концы шланга, как муфту. Чтобы не было видно, что заглушен, а то мало ли на техосмотре кто докопается - у наших деятелей, что ни год, то какие-нибудь новые тараканы: лезут туда, куда до этого никто и не заглядывал. Если хочешь потренироваться, сними, промой растворителем каким-будь, можно ВД-шкой - на время помогает.

Если в кратце,сними этот клапан,снимаешь колпачёк,залей WDшки внутрь закрой отверстия пальцами и потряси,услышишь звук как двигается внутри поршенёк,колпачёк(он же фильтр) хорошенько промой с мылом и высушив можешь всё собирать и ставить обратно.Вой должен пропасть, я уже во многих темах это описывал много кому помогло