Размер колес (шины и диски)

@Димас1979,

Вот так привыкнешь к такому клиренсу, а потом на лете вопрешься куда-нить

@Димас1979,

Вот так привыкнешь к такому клиренсу, а потом на лете вопрешься куда-нить

Собираюсь на зиму взять либо Nokian Hakkapeliitta R2 либо Hankook Winter I*cept IZ W606 на липучках

по размеру как понимаю подойдет 235/55 R17, плюсом будет повыше клиренс.

А какие диски нужно подобрать к ним, по каким параметрам чтобы подошло?

Датчики давления как понимаю из топика не переставляются? Либо надо новые покупать, либо с ошибкой ездить.

Собираюсь на зиму взять либо Nokian Hakkapeliitta R2 либо Hankook Winter I*cept IZ W606 на липучках

по размеру как понимаю подойдет 235/55 R17, плюсом будет повыше клиренс.

А какие диски нужно подобрать к ним, по каким параметрам чтобы подошло?

Датчики давления как понимаю из топика не переставляются? Либо надо новые покупать, либо с ошибкой ездить.

Не проще 16 радиус купить раз уж второй комплект? Параметры в теме если порыться есть дисков и 16 и 17...... Dia ET pcd все писали.....

Не проще 16 радиус купить раз уж второй комплект? Параметры в теме если порыться есть дисков и 16 и 17...... Dia ET pcd все писали.....

А чем лучше, практичнее и комфортнее будет в 16? На зиму хочу и клиренс побольше, чтобы в лед снег не грести.

Edit;

Перечитал еще раз тему всю. Решил пока взять просто зимнюю на родные диски (комплектация Titanium Ecoboost)

235/55 R17 размером и переобуть. А к лету и диски новые подобрать можно будет, и комплект датчиков еще купить.

А чем лучше, практичнее и комфортнее будет в 16? На зиму хочу и клиренс побольше, чтобы в лед снег не грести.

 

На 16 машина мягче ведь высота шины больше.

Наружный диаметр можно подобрать одинаковый с 17

Если кому-то интересно - продаю новые 16" от Тренда. Переобул прямо в салоне на 17". Кому нужны для зимней резины - обращайтесь!

Поставил 235/55R17...

клиренс выше даже визуально..

машина стала мягче по ходовой..

скорость по спидометру и GPS одинаковая..

ничего нигде не цепляет..

т.е..то что надо на зиму...

Поставил 235/55R17...

клиренс выше даже визуально..

машина стала мягче по ходовой..

скорость по спидометру и GPS одинаковая..

ничего нигде не цепляет..

т.е..то что надо на зиму...

кроме двух моментов, износа ступичных подшипников и увеличения подрессорной массы.

кроме двух моментов, износа ступичных подшипников и увеличения подрессорной массы.

а можно в процентах и граммах...размер надвигающейся беды...до весны то доеду....

@dublex2012, ипать ты умный!!! Словов то каких понабрался!!!

А 19" или 20" диски с низкой резиной никак не повлияют по-твоему что ли? Люди на М4 ставили и без проблем катались. А тут превышени по массе в 300-400 грамм.

Вынос не увеличен, откуда износ ступичных?

Господа, тут дело в моменте инерции - читай закон физики.

Чем обльше диаметр колеса(диск + резина) и его ВЕС!!, тем сложнее его прокручивать. Отсюда следует износ подшипника, дополнительная нагрузка на подвеску и коробку передач.

Что касаемо 19 или 20 дисков, Эсли это лЕтье, то конечно влияет пагубным образом. но вУмные люди, ставят кованные колеса весом значительно меньше нежели, штатное литье. далее все понятно и так.

п.с. Димас1979

Есть ЛЮДИ, которые с крыши прыгают и чЁ?. Ставят кЕтайские запчасти на мерседесы, а потом жалуются - ломучее ведро!

Еще прошу не переходить на личности. Спасибо!

Всем мир!

п.с.2

Ваше право ставить все что угодно на Ваш автомобиль!

Господа, тут дело в моменте инерции - читай закон физики.

Момент инерции характеризуется распределением масс в теле и, соответственно, если шины отбалансированы и нет биения, то момент инерции будет равномерно распределён по всей длине окружности вращающейся шины.

Природа момента инерции проста и непосредственно вытекает из формулы его расчёта - чтобы заставить тело массы М двигаться, нужно приложить силу. Т.е. нагрузка на коробку действительно немного возрастёт, НО те ли это значения, которых стоит бояться?!!!

Чем обльше диаметр колеса(диск + резина) и его ВЕС!!, тем сложнее его прокручивать. Отсюда следует износ подшипника, дополнительная нагрузка на подвеску и коробку передач.

Почитай на досуге из-за чего наступает преждевременный износ ступичного, для начала. 

По твоему и на зимнюю резину нельзя переобуваться, она даже штатная тяжелее летней.

З.Ы. Намёк про людей с крыш я немного недопонял. Есть и другие люди, но они то тут при чём?)))

Момент инерции характеризуется распределением масс в теле и, соответственно, если шины отбалансированы и нет биения, то момент инерции будет равномерно распределён по всей длине окружности вращающейся шины.

Природа момента инерции проста и непосредственно вытекает из формулы его расчёта - чтобы заставить тело массы М двигаться, нужно приложить силу. Т.е. нагрузка на коробку действительно немного возрастёт, НО те ли это значения, которых стоит бояться?!!!

момент инерции = (масса * радиус в квадрате) разделить на 2.

Пусть масса не изменилась, но радиус колеса больше.

отсюда следует что при изменении радиуса на 13мм, момент инерции изменяется на 169 кг*мм в квадрате!!!

далее спорить не готов, ибо мои слова подтверждают расчеты.

@dublex2012, мы сейчас говорим об осевых или центробежных моментах инерции?  

Я и не спорю, я высказал своё мнение.

Опять же, формула, предложенная тобой, относится к однородному диску относительно оси вращения.

А у нас этот диск не однороден по своей физической сущности. Так что вот так.

об осевом моменте инерции.

об осевом моменте инерции.

Т.е. центробежный момент тут вообще не при чём?!!))))

Короче, вычитал умное слово и полез без подготовки))) Учи матчасть.

об осевом моменте инерции.

Так доеду я до весны или завтра всё развалится....

Народ, уважуха...можете поднять настроение с утра в понедельник...

Это как спор про бензин был - какой же бл..,  лить - 92-95-98 - или сразу солярой разбавлять...

dublex2012 - ну вот зачем тебе это надо..ты думаешь кому то истину открыл....здесь по твоему одни студенты..

Т.е. центробежный момент тут вообще не при чём?!!))))

Короче, вычитал умное слово и полез без подготовки))) Учи матчасть.

Хорошо, пошел 3 высшее получать!

первых два в МАИ, технических...

при чем тут центробежный момент?

uri46

еще 2-3 зимы проедешь, но, тысяч через 70 развалится ступичный.

может по гарантии поменяют, а если на таких колесах приедешь, то за кровные будешь менять!

п.с я именно это и хотел сказать изначально.

Хорошо, пошел 3 высшее получать!

первых два в МАИ, технических...

при чем тут центробежный момент?

Вышка не показатель, поверь.

Написать тут и я могу, что у меня военмех.

Начинается мерилово пиписьками.

Вышка не показатель, поверь.

Написать тут и я могу, что у меня военмех.

давай закроем этот вопрос?

а все написанное останется в истории.

давай закроем этот вопрос?

а все написанное останется в истории.

Да.

uri46

еще 2-3 зимы проедешь, но, тысяч через 70 развалится ступичный.

может по гарантии поменяют, а если на таких колесах приедешь, то за кровные будешь менять!

 

п.с я именно это и хотел сказать изначально.

У меня за десять лет...третья дилерская машина...ничего через 70 000 не развалится...гарантирую....

 А если с 1986 года считать...

на каких колесах ехать к дилеру я в курсе....У меня Мазда СХ7 была, за 130 000 пробега на четыре года заменено по гарантии:

Фары передние(запотевание)

Задние фонари(оплавление отражателей)

Турбокомпрессор(умер на 80 000 км., это ещё долго продержался)

Щитки тормозных дисков с проточкой(конструктивный перегрев)

Опора двигателя

Передние амортизаторы(стук на отбое)

Что то ещё было, не помню...народ даже диски колесные менял по гарантии - по коррозии в гарантийный период... 

Сам же прекрасно понимаешь..увеличение диаметра на 12 мм..не оказывает такого влияния на подвеску -подшипники, как допустим 20 дюйм колеса или увеличение выноса...

Я пошел в созданНую тобой тему - ПОДВЕСКА, ЗАНИЖЕНИЕ, ПРУЖИНЫ....