Замена сальника АКПП ?

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой Форд Мондео 3 2л АКПП. При покупке а.м подтекал сальник (со слов пред владельца) тот что ближе к двигателю. Недавно поехал машина стала дергаться при разгоне и после 120 км/ч почти перестала набирать скорость при 4500 об/м. Из под капота повалил дым. Открыл капот а там по всей видимости из за большой нагрузки из сальника брызгало масло АКПП и попало на горячие узлы из за чего был дым. А.м поставил около дома (масло на асфальте нет). Подскажите пожалуйста по стоимости ориг и неориг сальника (правильное его название) и может из за недостаточной компрессии в АКПП так дергать и не набирать скорость. 

А в  АКПП ..вообще масло осталось ???  O/D .. горит на бортовом ?

Такое ощущение...что тебе уже не сальник нужен.

Да, в коробке норм уровень, O/D не горит

Да, в коробке норм уровень, O/D не горит

...если на щупе ниже заштрихованной зоны - считай мало...

O/D не заморгает при пониженном уровне пока не спалишь коробку на фиг...

...а 4500 об. похоже и говорит об этом...

Достань щуп и понюхай ATF, чем пахнет...

Уровень atf норм, жаренным не пахнет. Машина постояла 5 дней, на асфальте нет ничего

...тогда давай поставим под сомнение весь твой первый пост...

...забрызгать подкапотное пространство может либо ремень (который с другой стороны коробки), либо приводной вал (левый?

правый?)... то, что течёт на стыке движка и коробки может запачкать днище авто и заднее стекло (на универсале )...

...какие ещё вводные будут?..