Выявленные недостатки в новом авто

@alextalia, ну не просто так же на авто с ключом надо сперва включить зажигание, выждать 1-2 секунды и потом заводить. Электроника сканирует узлы и бензонасос создаёт нужное давление. Так и у нас, надо выжать тормоз, выждать небольшую паузу и только потом заводить.

ЗЫ Хотя на предыдущем авто бензонасос срабатывал, когда я открывал водительскую дверь.

да уж...  все нам не так .. кнопку сделали - дык опять же неудобно : надо паузу выдерживать  

а жена у меня на машине поездила и тупо забывала ее глушить. приехала и пошла.. В окно смотрю дымок идет...  

К чему эти извращения? Фордом вполне это просчитано.

@alextalia,

Код ошибки со сканера в студию пожалуйста.

Помыл колеса и съездил в шиномонтаж. Оказались разбалансированы. Сказали, может из-за того, что новая резина. Иногда после установки новой резины советуют через пару тысяч проверять балансировку.

Сбалансировали заново, все ок.

Сейчас второй сезон, все в порядок

Так и у нас, надо выжать тормоз, выждать небольшую паузу и только потом заводить

с ключем-заводится без выжатого тормоза и без пауз...в принципе зимой удобно-можно завести не садясь на холодное сиденье...

А я и без ключа завожу, не садясь на кресло...

а я перестал так заводиться (с одного нажатия) после того как стала ошибка вылезать.. Я к диллеру ездил - тот что то на бензин сказал (типа сканнером проверял). Причем ошибка появлялась после 5 минут поездки.. А потом я заехал к знакомому на СТО .. он покурил со сканером и сказал что бензонасос в начале не успевает создать нужное давление в топливной рампе. И лучше заводить именно в два нажатия последовательно с небольшой паузой 2 сек. И действительно после этого ошибки не возникала тьфу тьфу тьфу..   Так что у меня уже это в привычку вошло. А тут чего то (по пьянке если честно) сел 2 метра машину во дворе переставить (жену выпустить) и завел с 1 клика так сказать Так что может и правда глюк тоже из-за этого.. . 

Вроде все логично, но... я 90% случаев завожу дистанционно с брелка... И.... все нормально. Я наверное что то не так делаю?  

Вроде все логично, но... я 90% случаев завожу дистанционно с брелка... И.... все нормально. Я наверное что то не так делаю?

зачет

машина полна сурпрызов ...

Зато не сукчно..

зазор двери багазника, как будто он приоткрыт всегда. печально для машины такого класса :-(

@Sheen, что мешает подъехать к дилеру, чтобы вам отрегулировали винтами? 

зазор двери багазника, как будто он приоткрыт всегда. печально для машины такого класса :-(

в ФМ-4 у некоторых крышка багажника терла краску на бампере, наверно из за этого и сделали зазор, хотя у меня не терла.

что мешает положить в карман 5 млн руб и купить другое авто.

в ФМ-4 у некоторых крышка багажника терла краску на бампере

Всё гораздо проще. Я на Джетте дочки сам делал регулировку в течение минуты, чтобы крышка багажника не могла достать своей кромкой до накладки бампера, отчего и образуется повреждение ЛКП. Аналогично было и на ФМ4.

@Sheen, что мешает подъехать к дилеру, чтобы вам отрегулировали винтами? 

я подъеду конечно, но печалька что на машине такого класса косяк жигуля (не хотел обидеть тазоводов)

Вставить ник и

простите конечно, но это конвейер, никто руками особо не подгоняет, воткнули детал, прикрутили и дальше. вы когда принимали в салоне авто осматривали? если нет, то увы...а так на месте бы подправили все сразу...

класс не класс...на мерседесах и бмв за 3-4млн, то кнопки выпадут, то цепь в моторе рванет на 10к пробега-ничего...

Я работаю на заводе иностранного автопроизводителя в России , правда не во Всеволожском - и с точки зрения качества это явный косяк, который может быть обнаружен неподготовленным клиентом и он не должен выходить за пределы завода. Минус в карму Всеволожского отдела качества ;-)

Sent from my iPhone using Tapatalk

Парни, подскажите. Я верно понимаю, что АКПП на 2.5 моторе точно та же, что и на 2.0 турбо?

Интересует перевариваемость крутящего момента. Такая же ли она у меня на 2.5 крепкая?

Коробка одинакова.

Интересует перевариваемость крутящего момента

Если на экобусте - норм с его крутящим 345 нм, то на атмосфернике уж тем более ничего не будет с этой автоматической коробкой. Интересно, когда ФМК перейдёт на 8-ступенчатую ГМКП!?

уважаемые форумчане!

в апреле сего года будет 2 года с покупки авто, я правильно понимаю, что после этого предъявлять претензии по опущенной торпеде в рамках гарантии будет проблематично.

Второй вопрос - встретил тут на форуме, что все-таки некоторые (не все) дилеры ( по специальной инструкции от форда проводят условно ремонт со снятием стекла. Прав ли я относительно этого, или с этой проблемой можно ехать к любому удобному диллеру (я у Авилона обычно ТО прохожу). 

Если на экобусте - норм с его крутящим 345 нм, то на атмосфернике уж тем более ничего не будет с этой автоматической коробкой. Интересно, когда ФМК перейдёт на 8-ступенчатую ГМКП!?

Меньше ступеней - выше надёжность.

уважаемые форумчане!

в апреле сего года будет 2 года с покупки авто, я правильно понимаю, что после этого предъявлять претензии по опущенной торпеде в рамках гарантии будет проблематично.

Второй вопрос - встретил тут на форуме, что все-таки некоторые (не все) дилеры ( по специальной инструкции от форда проводят условно ремонт со снятием стекла. Прав ли я относительно этого, или с этой проблемой можно ехать к любому удобному диллеру (я у Авилона обычно ТО прохожу). 

Вроде бы на салон гарантия 2 года. Лучше сейчас.

Кстати, коллеги. Я может быть пропустил, но прошла новость, что проблему панели определили. Наши рукастые Россияне пролюбили два крепления панели в процессе локализации. Решить проблему на 15-16 Г.В. нельзя. С 17 Г.В. Усы приварены на свои места.

Меньше ступеней - выше надёжность

Полезно будет почитать отзывы пользователей. в этой ветке

Полезно будет почитать отзывы пользователей. в этой ветке

 

 

А при чём тут небольшие пинки и надёжность? Эта самая коробка с небольшими пинками обойдёт любого робота.

Кстати, коллеги. Я может быть пропустил, но прошла новость, что проблему панели определили. Наши рукастые Россияне пролюбили два крепления панели в процессе локализации. Решить проблему на 15-16 Г.В. нельзя. С 17 Г.В. Усы приварены на свои места.

как это объясняет факт что в Испании торпеда тоже провисшая? и в штатах тоже ездят с провисшей торпедой?

может наши рукастые локализаторы решили внести "свое" ноу-хау в конструкцию авто просто? если это вообще так....слухи слухами

А при чём тут небольшие пинки и надёжность? Эта самая коробка с небольшими пинками обойдёт любого робота

Речь выше шла о том, что пора бы уже ФМК разработать и внедрить 8-ступенчатую ГМКП, так как шестиступенчатые фордовские  6F35, которые помимо ФМ5 ставят ещё и на Эксплорер, давно уже устарели с технической точки зрения для машин с большим крутящим моментом. В этом плане тот же ВАГ с его скорострельной dq500 (как сухой, так и мокрой) переваривающий 600 нм прилично опередил ФМК. МВ уже внедрил в производство 9-ступенчатые коробки и т.д. Даже корейцы Хёндэ-Киа используют на своих бизнес седанах и больших вседорожниках 8-ступенчатую ГМКП.