Эбу форд мондео

Накладывать можно и за воротник.....

вопросы 1-7 не проверял бы не спрашивал...

налажи , себе лучше,  если проверял, проверяют а потом   все в куче

Ну короче вырезал ИММО со старого ЭБУ, транзистор так и не нашел (маркировка ES57-могу фото выложить...) и поставил на место родного. Машина ЗАВЕЛАСЬ (что оч. порадовало) перегнал на стояночку возле работы,пока на прогревал,после работы поеду покатаю. Потом отпишу, если кому интересно... ДА и СПАСИБО за кастрацию иммо из мозгов! 

Давай номер эбу, опиши объём двигла, кондёр-климат? егр? акпп-мкпп? Собираю в тему, может кому потом пригодится.

Форд Мондео 1,8i 1995 г.в. МКПП? кондей, ЭБУ 95BB-12A650-JB "SEAL" SME-401 EEC-IV, , Короче покатал..... все проблемы отпали, вентилятор радиатора-гуд, заводится с полтыка, обороты-гуд, машина не перегревается. Ща из родной выпилю проц ИММО и проверю ее, по ходу ИММО  нагревалось и вырубало, вот и вся проблема....правда светодиод в часах так и не моргнул.... но это на скорость не влияет

Иммо на ходу не может отключать, он только при запуске, его работа только "разрешить запуск или запретить" , троение , скачки оборотов и тд он не может влиять. Правда если будет сам коротить и очень сильно греться и воздействовать на соседние элементы, то теоретически хоть и маловероятно, но какой-то % есть.

300 км без остановок, все ОК, хз, попробую поставить родной ЭБУ посмотрим....

 кстати, уверен , что нет ещё одной буквы 95BB-12A650-JB?

Вот

Привет кто читает, поставил родную..... и через 10 минут выкрутил и выкинул, даже не заморачивался по нагреву деталей. Дело в ней и да, иммо не причем. Всем спасибо проблема найдена и решена 

здраствуйте подскажите пожалуста  проблема с эбу 95BB-12A650-KB TELL  форд мондео 1 95года  МКПП заводится через некоторое время 1-30 минут перестает набирать обороты не глохнет, глушиш, жду 3 мин. завожу все нормально потом все повторяется  .заменил эбу только от 1.6 двигателя проехал 300кл обороты набирает . конешно двигатель стал тупым эбу  1.6 .Ещё заметил на родном эбу не стабильно ведет стрелка на тахометре с дерганьем подымается даже когда нармально двигатель набирает обороты . эбу с встроенным  ИММО машину купил до меня у старого ходяина простояла 7 лет в гараже . што может полететь в эбу? контакты дорошки в хорошем состоянии 

В эбу могут быть микротрещины, которые найти почти не реально, так-же высыхают кондёры, сгорают резисторы и тп. Выход -проще заменить блок.

Доброй ночи. ФМ 2 1,6 МКПП 97BB-12A650-AAB LPE-301 EEC-5. Проблема ошибка Р0135  сбой в цепи нагрева Н2О. Что сделано: заменен датчик кислорода, прозвонена проводка от колодки ЭБУ до разъема датчика обрыва и кз нет. При вкл зажигания и пуске плюс на нагрев датчика приходет, а управляющего минуса нет. При подключении паралельно минуса происходит нагрев, но ошибка не уходит. Складывается впечатление, что ЭБУ не здоров. Сегодня вырвал его на свет и вскрыл. Обратил внимание на один элемент. На нем как-то странно вздулся лак. Что это такое? И за что отвечает?https://yadi.sk/a/bhFMrkjFv3Zfv

Это похоже на ключ, типа реле, если он вздулся то сгорел, такие найти легко, ну или аналог. Отнеси в радио мастерскую, пока хоть ккакие-то надписи видны.

@gorinix,это полевой транзистор, скорее всего работает в режиме ключа (слово для гугления МОСФЕТ). Если он отвечает за минус лямды, то к левой на фото ноге должен подходить пин лямды. заменить не сложно, взять можно в любом подохшем компе, главное определить тип канала.

У меня в том году было пару раз, что не заводилась, пока клеммы не скидывал на акб. А сейчас что-то участилось, я даже не пойму, то ли сигналка, то ли иммо или ещё что.. Повторить в гараже не удается, видимо на горячую где-то что-то, пока клеммы не скинешь и не подождешь пару минут, искры нет. А лампочка мигает как обычно.

Подскажите, какие симптомы умирания иммо?

Добрый день вопрос по эбу и pats. Я правильно понял что блок pats это и есть иммобилайзер? то есть я правильно понимаю если я поставлю другое эбу к этому блоку то теоретически можно будет завести машину??? 

На некоторых эбу pats (иммобилайзер) находится отдельным блоком, но ез этого блока эбу работать не будет. На скорпио вроде как получилось обойти выносной, но инфой не владею. Наши блоки идут комплектом эбу+pats, по отдельности не работают.

На некоторых эбу pats (иммобилайзер) находится отдельным блоком, но ез этого блока эбу работать не будет. На скорпио вроде как получилось обойти выносной, но инфой не владею. Наши блоки идут комплектом эбу+pats, по отдельности не работают.

то есть они завязаны между собой чем то? а инфу по обходу я не нашел на pats блок.Что то читал но там на фото блок другой. Спасибо за информацию буду думать)))

подскажите пожалуйста  распиновку  XS7F-12A650-RB

2.0litr 2000года

Всем привет, подскажите по вопросу замены ЭБУ - http://mondeoclub.ru/forum/topic/97975/?do=findComment&comment=3190088&do=findComment&comment=3190088

Здесь описал проблему по ссылке, до меня в авто заменили акпп на мкпп без замены мозгов, мозги сейчас 95BB-12A650-PA EAST с иммо, без кондера, 1.8 бензин, хочу от механики подобрать, бо задолбали низкие холостые и то что глохнуть может на светофорах. Есть варианты мозгов от мкпп? И если иммоб оставлять, достаточно только чип нужный в ключ, или полный фарш в плане самого блока иммо с антенкой? На неофициальном форд сервис мне сказали что могут за пол часа подшить мой чип к мозгам которые от мкпп я принесу. Хотя здесь на форуме читаю что форсканом это только для мк2 реально...

Форсканом реально после 98 года, и при наличии 2х ключей.

На первой странице есть номера на МКПП, чем не устраивают?

Форсканом реально после 98 года, и при наличии 2х ключей.

На первой странице есть номера на МКПП, чем не устраивают?

нашел продавца с такими мозгами 93BB-12A650-BC, утверждает что чип в ключе есть и иммобилайзер за пепельницой. Но если верить Креатору, он написал что эти мозги без иммобилайзера. Мистика. Либо мозги менялись у этого продавца, иммо в обход пускался а продавец не знает..

Это тема не моя, но пять копеек вставлю.

Правы оба. Мозги считаются без ИММО, потому что ИММО  исполнен выносным блоком.Но без этого блока Эбу работать не будет. Отсюда и свистопляска.

У меня ЭБУ вообще без ИММО  т.е. даже выносного блока нет.

Р.S.  Если не ошибаюсь, то когда-то видел на форуме тему как обойти выносной блок, но это было очень давно и может быть не правда.

то выходит все ЭБУ еес4 от мк1 должны пробиваться по номеру как без иммо, а выносной блок иммо есть или нет - смотреть надо просто на комплектацию машины - есть ли чип в ключе?

самый главный вопрос волнует - 93BB-12A650-BC BLIP (мкпп) вместо моих 95BB-12A650-PA EAST (акпп) станут? блок иммо, чип у него говорит есть, просто цена вопроса почти 100уе, и это деньги в одну сторону без возможности вернуть если не с его мозгами я не заведусь...

есть у кого под рукой схемы? я конечно не сильно разбираюсь в этих схема... но попытаюсь))

надо ли будет проводку переделывать....?

у меня вин 7 64бит, тис не запускается

 

самый главный вопрос волнует - 93BB-12A650-BC BLIP (мкпп) вместо моих 95BB-12A650-PA EAST (акпп) станут?

Выносной блок на скорпе точно человек удалял, но секретом я не владеют, да и он не особо хотел делиться. Брать от другого объёма можно но не желательно, могут быть побочные эффекты. С АКПП эбу на МКПП эбу, да ещё и без иммо придётся переподключить разъём, но не сложно .