пропала тяга под нагрузкой

привет форумчане, прошу совета, кто может уже имел подобную проблемку. неожиданно пропала тяга движка под нагрузкой. максимально разгон до 80 км. за неделю до случая поменял ремень грм, и тогда еще обратил внимание на какой то непонятный шум с внутрянной стороны двигла, при перегазовке издает звук то ли всасывания воздуха.,то ли выдавливания. сразу хочу сказать с ремнем все нормально, не поленился в тот же день как машинка повела себя плохо, открыл все необходимое и проверил грм на совместимость меток с инструментом, перескок на зуб исключен. что интересно на холостом ходу мотор работает чисто, а если даешь газу, то примерно с 3 тыс оборотов мотор захлебывается но не глохнет. грешу на инжектора, но нет полной уверенности, потому и прошу совета

Свечи посмотри.Может датчик какой вышел из строя..

привет форумчане, прошу совета, кто может уже имел подобную проблемку. неожиданно пропала тяга движка под нагрузкой. максимально разгон до 80 км. за неделю до случая поменял ремень грм, и тогда еще обратил внимание на какой то непонятный шум с внутрянной стороны двигла, при перегазовке издает звук то ли всасывания воздуха.,то ли выдавливания. сразу хочу сказать с ремнем все нормально, не поленился в тот же день как машинка повела себя плохо, открыл все необходимое и проверил грм на совместимость меток с инструментом, перескок на зуб исключен. что интересно на холостом ходу мотор работает чисто, а если даешь газу, то примерно с 3 тыс оборотов мотор захлебывается но не глохнет. грешу на инжектора, но нет полной уверенности, потому и прошу совета

Померяй для начала давления бензина в рампе.искать причину . нужно по цепочке.

расходометр воздуха отключал, мотор стал глохнуть, захлебываться. давление в рампе измерить это мысль, сейчас поучим эту тему

могу предположить допустим проверить вв часть. плюс  отключить лямбду

могу предположить допустим проверить вв часть. плюс  отключить лямбду

вв часть извини это что?

вв часть извини это что?

вв часть   это свечи. провода. катуха

Неделю назад было похожее- после 2500 об. мотор тупил и медленно разгонялся, помогла замена лямбды- поехала рормально и расход уменьшился.

  скинул крышку воздухочистителя , ситуация не поменялась. на холостом мотор работает как часики. добавляю газ из под капота, где то в районе 2.5-3 тыс.начинает давиться и обороты падают, и затем снова набирает, но самое неприятное странный непонятный шум в районе топливной рейки и форсунок.

вв и свечи в норме, свечи сухие, а на ВВ никаких видимых повреждений.собираюсь заказывать приблуду для измерения давления в топливной рейке.

звонил узнавал по чем лямда зонд, по месту за 125 еврейских, однако! лучше уж в ебай закажу. хотя продавец тоже высказал сомнения, что это лямда неисправна

  скинул крышку воздухочистителя , ситуация не поменялась. на холостом мотор работает как часики. добавляю газ из под капота, где то в районе 2.5-3 тыс.начинает давиться и обороты падают, и затем снова набирает, но самое неприятное странный непонятный шум в районе топливной рейки и форсунок.

вв и свечи в норме, свечи сухие, а на ВВ никаких видимых повреждений.собираюсь заказывать приблуду для измерения давления в топливной рейке.

звонил узнавал по чем лямда зонд, по месту за 125 еврейских, однако! лучше уж в ебай закажу. хотя продавец тоже высказал сомнения, что это лямда неисправна

Давление в рейке можно померять обычным автомобильным манометром ( насос с манометром если есть ), на топливной рампе с права есть нипель. А так очень похоже на мои симтомы, на холостых раотал как часы, а после 2500 тупил- только лямбда у нас стоит 35у.е.

Давление в рейке можно померять обычным автомобильным манометром ( насос с манометром если есть ), на топливной рампе с права есть нипель. А так очень похоже на мои симтомы, на холостых раотал как часы, а после 2500 тупил- только лямбда у нас стоит 35у.е.

а где то в подвале был насос,пойду искать, и колхозить оборудование, а что у тебя обнаружилось, если низкое давление, то логично помпа умерла?

Давление в рейке можно померять обычным автомобильным манометром ( насос с манометром если есть ), на топливной рампе с права есть нипель. А так очень похоже на мои симтомы, на холостых раотал как часы, а после 2500 тупил- только лямбда у нас стоит 35у.е.

лямбду с инета с ебай могу за 28 евро тоже, но не тороплюсь что заказывать, пока не догнал что сломалось. это официалы могут себе позволить менят и смотреть что получается :D

А кат как поживает?

УДАЧИ!

Если менял ГРМ, то на него и смотри. Звук во впускном - рано открывает впускн. РВ. Ещё на педали газа вибрация бывает.

а где то в подвале был насос,пойду искать, и колхозить оборудование, а что у тебя обнаружилось, если низкое давление, то логично помпа умерла?

Давление у меня норм., все решилось заменой лямбды.

Если менял ГРМ, то на него и смотри. Звук во впускном - рано открывает впускн. РВ. Ещё на педали газа вибрация бывает.

Причем тут ГРМ, человек же пишет,что на холостом и после 3000 все гуд.

Читаем 

 с 3 тыс оборотов мотор захлебывается

Читаем 

читаем ниже " где-то в районе 2500-3000 захлебывается, а потом набирает"

Добрый день форумчане. итак, что имею: год проводили плохо, всем семьёй слегли перед праздниками, ещё и проводка в ванной сгорела, поэтому только сегодня смог заняться машиной. Спасибо всем за участие. Первым делом сегодня проверил давление в топливной рейке, у меня штуцер оказался со стороны акоммулятора, нашел насос, все подошло, даже золотник не надо было выкручивать, нипель как на колесах. Давление показало 2.9 вроде как бы высоковато, но вечером ещё полезу в прогу от форда, буду искать данные на эту модель. далее что бы исключить, и по принципу наименьшего сопротивления снял кат, правда при помощи горелки гайковерта и нашей мамы , правда одну гайку оторвал. завел авто и дал газку, несмотря на рёв впринципе мотор мог бы и в красную зону разогнать, далее рискуя нарваться на наших полицаев выскочил на трассу, взлетаем. Снял теперь полностью выхлопную трубу, так думаю будет удобнее высверливать оборванную шпильку. и вот думаю, кат умер однозначно, потому как в нем камушек скачет, но не выпадывает из котла, видимо перекрыл выход. но вот не забло ли дальше банки??

Вот тоже грешу на каталик.

У меня так, до недавнего времени с места рвал нормально, с буксами не проблема была тронуться. Тянула и на 2000 и на 3000 и на 4000 а теперь тяга, есть только от 4000, с буксами не тронуться. Катализатор забит?

Добавлю.

Во влажную погоду из трубы белый дым валит, не сильно большие клубы, но на расстоянии 1-2 метра рассеиваются, в сухую все ок почти не заметен легкий дымок. Выхлоп маслом не пахнет. На холостых и вообще на любых оборотах работает ровно.