Покупаю Мондео [поддержите/посоветуйте]

И еще, что за комплектация, с большим сенсорным монитором? Колхоз?

Вот как тут.

https://auto.ru/cars/used/sale/1042626784-7aa0/

Прости Кузнецов,но фантастика на второй полке.Ты задал вопрос из серии:очевидное-невероятное.Так вот тут скорее второй вариант

Но не считал свое личное мнение по этому вопросу авторитетным

Я догадывался Но не считал свое личное мнение по этому вопросу авторитетным

Честно говоря не встречал на дорогах сарай4ый.Может такие в природе конечно и существуют,но явно не у нас

Да и мое мнение-это мнение дилетанта

@Виталяс, на фм4 была штатная балалайка от блаупункта, плюс достаточно приличная акодо от китайцев на андроиде. Тут вроде акодо, если не ошибюсь.

Экран мне не важен, важно качество звука.

@Виталяс,У меня не такой.Может парни подскажут,ставили ли такой официально

.

Экран мне не важен, важно качество звука.

Звук у мони полное УГ,надо колхозить

Звук у мони с сони лучше, чес в ауди а4. Я бы не сказал, что все плохо.

Звук у мони с сони лучше, чес в ауди а4. Я бы не сказал, что все плохо.

Другое дело, что в последних двух машинах был хаман кардон и в последней Bose.

Привыкну))) Если не привыкну, буду колхозить.

каковы шансы найти М4 универсал в хорошем состоянии и на какую сумму рассчитывать?

Андрей, всё зависит от суммы на которую рассчитывает... поскольку универсалы, хоть их и мало, но они есть... как правило водители на универсалах - не такие горячие. хотя бывают и исключения. По цене - за беспроблемный вариант, наверно надо готовить 600-700 тык. руб. Но в любом случае надо смотреть и боле дешёвые варианты - поскольку одно дело заявлено на Авто-ру, другое в реалии...

А зачем тебе звук?Просто любопытно.Бона Скота слушаю на штатной и норм

Слух у меня  никакой,а музыку люблю.Честно скажу-радио обычно слушаю)))

Честно говоря не встречал на дорогах сарай 4ый.Может такие в природе конечно и существуют,но явно не у нас

В Европе их очень много, наверное, больше чем седанов. Практичные, однако 

Я честно говоря больше в выборе мотора мечусь.

Сейчас атмосферник 3,6 с 350-ю лошадками. И хочется естественно побольше кобыл, но павер шифт и экобуст из под кого то - та еще лотерея. Был дизельный фф3, классный мотор, но на Моне похоже не такой, да и масса поболее и коробка автомат, не такая расторопная, как мокрый повер шифт на фф3.

Думаю думаю и все чаще мысль в голову приходит, а не посмотреть ли в другую сторону? Не форд. Но бюджет и отсутствие альтернатив (теаны -вариатор, сразу нет, Тойоты - сразу нет, ваги - сразу нет), возвращает взор на моню)))

А зачем тебе звук?Просто любопытно.Бона Скота слушаю на штатной и норм

Слух у меня  никакой,а музыку люблю.Честно скажу-радио обычно слушаю)))

Сейчас атмосферник 3,6 с 350-ю лошадками.

А что за машинка была?Атмосферник,да еще лошадок сколько....Мерин?

Сейчас атмосферник 3,6 с 350-ю лошадками. И хочется естественно побольше кобыл, но павер шифт и экобуст из под кого то - та еще лотерея.

У тебя после такого ДВС - выбора особо и нет... либо ЭБ либо 2.2 дизель - либо и правда другая марка...

С другой стороны - а был ли смысл в замене?

А что за машинка была?Атмосферник,да еще лошадок сколько....Мерин?

Езжу пока на ней.Кадиллак CTS2 чуть подраскаченый)

Я честно говоря больше в выборе мотора мечусь. Сейчас атмосферник 3,6 с 350-ю лошадками. И хочется естественно побольше кобыл, но павер шифт и экобуст из под кого то - та еще лотерея. Был дизельный фф3, классный мотор, но на Моне похоже не такой, да и масса поболее и коробка автомат, не такая настроения, как мокрый повер шифт на фф3. Думаю думаю и все чаще мысль в голову приходит, а не посмотреть ли в другую сторону? Не форд. Но бюджет и отсутствие альтернатив (теаны -вариатор, сразу нет, Тойоты - сразу нет, ваши - сразу нет), возвращает взор на моню)))

Не знаю.какая у тя там,машинка,но не продавай ни в коем разе 350 кобыл ох нифига себе.Еще и и атмо...Зачем продавать такое??????????????

Десять раз подумай

Езжу пока на ней.Кадиллак CTS2 чуть подраскаченый)

У тебя после такого ДВС - выбора особо и нет... либо ЭБ либо 2.2 дизель - либо и правда другая марка...

С другой стороны - а был ли смысл в замене?

17 литров по городу 98-го, налог да и вообще расходы на обслугу, обязывают сменить авто.

Не смотря на родной пробег в 55к от 2011 года.

С другой стороны - а был ли смысл в замене?

Именно!

2,2 дизель???

Что то я не встречал такого в продаже на вторичке.

Только 2.0

2,2 дизель??? Что то я не встречал такого в продаже на вторичке.

на авто.ру по всей базе РФ висит только 1 авто 2,2 ТД, как такую комплектацию можно советовать к покупке - не понимаю... по ним просто нет рынка...

Кризис, знаете ли. 17 литров по городу 98-го, налог да и вообще расходы на обслугу, обязывают сменить авто. Не смотря на родной пробег в 55к от 2011 года.

Аргумент... и объективный.

Но вряд ли тебя ФМ-4 сильно порадует после твоей, при том почти новой.

Размер салона думаю даже попросторней будет, особенно на водительском месте - а вот динамика... ну как минимум ЭБ 240 лс.

2,2 дизель??? Что то я не встречал такого в продаже на вторичке. Только 2.0

Есть и 2.2, правда он по моему идёт только на палке, TD Sport, но машины конечно редкие...

Честно говоря не встречал на дорогах сарай4ый.Может такие в природе конечно и существуют,но явно не у нас

 

Имею 3 мондео в семье, мк2 2.0 133 лс, мк4 2.0 мкпп 145лс, мк4 2.0 240лс робот, еще был мк3 2.5 170лс. Дык вот мк2 со своим 2.0 в 133 лс по динамике ближе к мк3 2.5. А мк4 с 2.0 145лс самый медленный и шумный по мотору из всех. Более того, 2.0 145лс потребляет топлива разве что меньше чем мк3 2.5, тот ел вообще с аппетитом. Отсюда лично мое мнение, что 2.0 145лс выбирают те, кто ищет максимально простую в обслуживании машину, не обращая внимания на динамику и расход. Сюда же можно отнести 1.6, только он еще более медленный. Кто много ездит по трассе, выберет дизель. Кто ищет динамику, выберет либо буст, либо топовый дизель 2.2. А что конкретно надо вам, решайте сами. Лично мне некомфортно ездить на маломощной машине, поэтому езда на мк4 145лс для меня не в радость.

Если подытожить 2.0 145 самый простой и надежный вариант, ходят они и по 300-400 тыс км.Кородка из всего ряда самая надежная.

1.6 откровенно слаб, ездил на таком печаль.

2.3 акпп, судя по статьям и отзывам имеет ряд проблем, едет он как и 2.0, но эти моторы капризные и жрут масло и бензин сильно, акпп хоть и маздовская, но проблем доставляет. Судя по статьям и обзорам, я прежде чем покупать много читал.

2.0 экобуст с пш хорош, едет достойно 200 лс за 7.8 240 за 7.4 жрет как 2.0 145 лс бензина судя по ТТХ. Но он хорошь когда новый, ибо  ПШ как и ДСГ очень капризный не особо надежный и дорогой, да и сам экобуст то же не эталон судя по темам. Новый да, но бу ХЗ.

Про дизеля молчу ибо никогда их не рассматривал, но говорят хороши.

Про расход, по городу еще не разу не замерял, а по трассе вот был пустой бак запас 25 км, залил 31 литр по трассе прошел 380 + 35 чисто по городудокатал до 425 бк пишет запас щас 65 км. Примерно столько же и на кашкае выходило.

По динамике ездил на многих, так вот мазда 6 2.0 едет ччуть хуже, соната 2.0 то же чуть хуже ехала, цивик пошустрее, так что динамика у него как и у любой другой машины его класса с 2.0 двигателем, по ттх 9.9 до 100, мазда 6 акпп 2.0 едет почти 11 сек.

Вообщем каждому свое,кто то хочет больше кобыл,кто то размерной езды,а я хочу  найти тот вариант,чтобы и в городе можно было уверенно ездить и на трассе не бояться пойти на обгон,впринципе как говорил Олег,на 2.0 стоит обротить внимание,то думаю,если повезет найти 2.5 возьму его,если нет то буду плясать от 2.0,вообщем как то так.