Покупаю Мондео [поддержите/посоветуйте]

это как то далеко от тех 8-9к,котоые тут говорят что можно взять 10года

 

а в россии брали с рук или в каком нить хаосе? в автохаусах вообще смысл есть искать ?

С рук, искали месяц. Машина прошла 50к, серьезных косяков не вылезло.

 

На счет говорят, добавляйте проезды, проживание, перегон назад, страховки, утильсборы и тп, вот и набегает...

Изменено 18 сентября, 2016 пользователем saler13

https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mondeo/1044017356-8d34b/

https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mondeo/1044014544-77c6a/

 

2,5 https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mondeo/1043854144-7e56/

 

такая цена и год реально в такую сумму?!

С 2.5 явно правый бок крашенный, надо смотреть, почему. Остальные надо смотреть по месту...

@saler13,

Ну например у меня крашенные борта,закрашивал по КАСКО.Это отпугнет покупателей?И бампер,сколки были,и что?

Пс Я не собираюсь продавать пока,просто интересны критерии выбора

@saler13,

Ну например у меня крашенные борта,закрашивал по КАСКО.Это отпугнет покупателей?И бампер,сколки были,и что?

Пс Я не собираюсь продавать пока,просто интересны критерии выбора

Ессно, приедет крутой чувак с прибором и будет доказывать, что машина, как минимум, снята со столба

Все реально, я брал с небольшими проблемами свой за 340, починил еще на 40 и получил приличный автомобиль.

Ессно, приедет крутой чувак с прибором и будет доказывать, что машина, как минимум, снята со столба

Ну в данном случае чувак просто посылается вместе с прибором

Ну в данном случае чувак просто посылается вместе с прибором

 

А сейчас все с прибором Будете всех покупателей посылать? 

С рук, искали месяц. Машина прошла 50к, серьезных косяков не вылезло.

 

На счет говорят, добавляйте проезды, проживание, перегон назад, страховки, утильсборы и тп, вот и набегает...

 

Если искать машину с малым пробегом, небитнекрашен, без косяков из разряда сел и поехал ещё 50к без вложений - искать можно и год и купить за 10. Если реально смотреть на вещи, понимать что ту же подвеску придётся обслужить, возможно где-то будут сколы-царапины, на салон химчистку - то и за 7 можно найти. Ещё тысячу на обслужить-подмарафетить и машина готова.

А сейчас все с прибором Будете всех покупателей посылать?

 

Пусть меряет. Если я уверен в машине и не собираюсь её сливать - пусть хоть обмеряется.

это как то далеко от тех 8-9к,котоые тут говорят что можно взять 10года

Есть подозрения что за 10 было не 150-200 тыр пробега и машина была без косяков.

А сейчас все с прибором Будете всех покупателей посылать?

Всех - нет. Но неадекватов которые кричат, что перекрашено, давай я куплю но с хорошим дисконтом - да. Есть люди, которые долго и упорно ищут некрашеный вариант, это их право. И они так и говорят сразу. Но дисконт в 100 - в сад. ИМХО.

Если искать машину с малым пробегом, небитнекрашен, без косяков из разряда сел и поехал ещё 50к без вложений - искать можно и год и купить за 10. Если реально смотреть на вещи, понимать что ту же подвеску придётся обслужить, возможно где-то будут сколы-царапины, на салон химчистку - то и за 7 можно найти. Ещё тысячу на обслужить-подмарафетить и машина готова.

Поверь, совсем не 10 лет, вполне хватает и пол месяца, брал в 2012 мазду 6 2006 в полном фарше ниже среднерыночной ни одной детали не красилось пробег 35, далее в 2013 цивик 2008 пробег 39 ни одной детали не красилось идеал, далее в 2014 кашкай 2010 года пробег 48 ни одной детали не красилось, далее этой весной мондюк 2012 пробег 29 ни одной детали не красилось, все машину от первых рук идеал.

Так как хоби помогать купить авто скажу так часто помогаю, и таких машин не мало, да 99% дерьма, перебитое с кучей хозяев уложенное. Но есть варианты, их нужно искать.

Если искать машину с малым пробегом, небитнекрашен, без косяков из разряда сел и поехал ещё 50к без вложений - искать можно и год и купить за 10. Если реально смотреть на вещи, понимать что ту же подвеску придётся обслужить, возможно где-то будут сколы-царапины, на салон химчистку - то и за 7 можно найти. Ещё тысячу на обслужить-подмарафетить и машина готова.

Да там реально дрова были за эти деньги, курс как раз был, как сейчас. Там смотреть не за что. И 10к - это не цена ТАМ, это цена ИТОГО со всеми расходами. 

Кстати когда искал мондюк я три варианта лично щупал с пробегом под 40 и комплектацией чуть лучше чем у меня, там были 18 катки, парки по кругу, сига с автозапском и старт стоп кнопка, с первых рук.

Но они были черные и темно синие, цена начальная 700 но сбить 30 было легко, думаю даже 50 сбил бы, но я категорически не хотел темную, были у меня, теперь только светлые авто. Искал именно белую.

1 вариант черный до сих пор висит в продаже, и сейчас 1 белый 2.0 титаниум висит под 700. пробег у него то же до 50 и один хозяин. 

...1 вариант черный до сих пор висит в продаже, и сейчас 1 белый 2.0 титаниум висит под 700. ....

Вот по этому и висит... Конечно, он найдёт своего хозяина, только вот когда?

Ну остальные 3 + мой ушли, а этот хотел 700 и не скидывал, потом 690 поставил, щас 750 загнул, но там кожа, все дела.

Немного непонятно понятие крашеная-некрашеная.Скажу на своем примере.Меня,например,жаба задушила,что платил за каско 46р в год три года подряд.Вот и стал красить под конец страховки двери,бампер.Капот надо было тоже,тут лоханулся.Фото сохранил.В случае продажи потенциальному покупателю покажу причину,по которой красил.И расскажу что и как подробно,почему красил.Фото до и после предоставлю.Скоро лобовое менять,тоже сфотал на всякий пожарный .

Кстати не понимаю,почему гонят парни на ПИЛК родной на моне,у меня полтинник без затиров отходил.И еще,по кузовщине многое парятся,с толщиномером выбирают.А теперь подумайте,крыло(дверь,капот,багажник) покрасить стоят 5-8р,а сцепление на ПШ поменять 50 к примеру

Ессно, приедет крутой чувак с прибором и будет доказывать, что машина, как минимум, снята со столба

100500%       

 

 

 

Может кто сфоткать углы капота,где на фотки выделенно,а то смотрел машину,там угли обломанные

 

 

Что по ошибкам скажите?!

Изменено 19 сентября, 2016 пользователем jendos23

А в какой графе на подушки ошибки считывается ?!

А теперь подумайте,крыло(дверь,капот,багажник) покрасить стоят 5-8р,а сцепление на ПШ поменять 50 к примеру

 

ищут не некрашенную, а небитую. Только в виду отсутствия рентгена и ультразвукового сканера приходится искать некрашенные. Но по мне глупо хотеть исключительно заводской краски на машине с пробегом 100+.

ищут не некрашенную, а небитую. Только в виду отсутствия рентгена и ультразвукового сканера приходится искать некрашенные. Но по мне глупо хотеть исключительно заводской краски на машине с пробегом 100+.

Согласен, толщиномер то показывает не только крашен или нет, а сколько микрон штукатурки под краской лежит.

И все же приоритет заводская, так как покрасить могут по разному, во первых от наружного удара и дальнейшего ремонта страдает и краска внутри, от сюда корозия и гниль, да и качество покраски может быть такое что через время начинает отславиваться лак, да что там лак, краска коржами слазит.

 

@kaljaba,Возможно тебя удивлю.Но это факт.Красил у партнеров клуба.Так вот ради интереса проверит толшиномером-итог порядка 80 не помню чего там,В общем считается заводской краской.И не полезла,не ржавеет.У меня друг на Патроле вообще всю машину перекрасил из-за коцок,парится за внешний вид Так что не стоит только с толщиномером изучать авто.Нелишне его на подьемник загнать.Учитывая специфику новых авто,надо думать о стоимости расходников,которые мама не горюй стоят

1.-Занимался долгое время покраской поваркой авто, скажу так родная краска 80-120 микрон в среднем толщиной, лист бумага печатной а4 100-110 микрон, если даже просто зашкурить деталь не грунтовать а нанести слой краски сверху и залачить, то полюбому будет к 100 заводским + 100-150, итого 250. Сколько не красил, даже лучшие местные мастера которые красят мама не горюй, не покрасят что бы было незаметно. Если взять голое железо и нанести вручную грунт, шпаклю, краску лак и шлифануть, то можно подогнать под 120, но шагрени лака не будет, будет зеркало. Да и мне толщиномера не нужно, я и так вижу разница в цывете, шагрени и других косяках.

2.-Я ж не говорю что 100% облезет, но поверь насмотрелся на покрашенные облезлые гнилые авто.

3.-А кто сказал что толко толщиномер, спросили почему ценятся небитые, я ответил. Это жирный +, дальше подъемник, покатушки, диагностика, даже эндоскоп в помощь.

 

 

Согласен, толщиномер то показывает не только крашен или нет, а сколько микрон штукатурки под краской лежит.

но для нахождения шпаклёвки  надо понимать что ищем. а так умники наслушаются что заводское покрытие 50-100 микрон и потом тыкают в 200-250 (три слоя краски из-за сколов, один заводской + два подкрашивания) что там штукатурка лежит.

вон у шкоды вообще с завода машины бывает выходят с 200-250 микрон по кругу. ибо нашли косяк - кузов в перекраску. добавь ещё пару косметических подкрасов и вот уже "обернуластолбтотал".

но для нахождения шпаклёвки  надо понимать что ищем. а так умники наслушаются что заводское покрытие 50-100 микрон и потом тыкают в 200-250 (три слоя краски из-за сколов, один заводской + два подкрашивания) что там штукатурка лежит.

вон у шкоды вообще с завода машины бывает выходят с 200-250 микрон по кругу. ибо нашли косяк - кузов в перекраску. добавь ещё пару косметических подкрасов и вот уже "обернуластолбтотал".

Ну так ясен перь, я написал в среднем 100-120 микрон, нужно везде голову использовать.

Вообще нужно смотреть по всей машине, начинать с крыши и стоек, и смотреть разницу, 20-30 микрон между деталями это нормально, и вообще если есть подозрение по детали то нужно в 10-15 точках смотреть.

А так по факту покрашенная деталь на японских авто 200-400 микрон, с грунтом 500-600, а со шпуклевкой от 800. И причем 800 микрон это всего лишь 8 листочков а4, что бы паонимали в 1 мм 1000 микрон, считай 8.8 мм.

Если уж пользуешься прибором так хоть чутка нужно изучить что да как.

У мондео кстати хорошй слой краски. Не то что на мазде 6 60-80 микрон.