Покупаю Мондео [поддержите/посоветуйте]

У меня клиренс явно выше 110мм, хотя Бельгия. Подогрев сзади для меня бесполезная опция, там автокречла детские стоят. Круиз можно доустановить, не самая большая беда. У РФ стоит пакет для плохих дорог, жестче пружины и выше клиренс.

У меня клиренс явно выше 110мм, хотя Бельгия. Подогрев сзади для меня бесполезная опция, там автокречла детские стоят. Круиз можно доустановить, не самая большая беда. У РФ стоит пакет для плохих дорог, жестче пружины и выше клиренс.

вот я про тоже,что клиренс больше. Промерять можете?       

вот я про тоже,что клиренс больше. Промерять можете?       

Могу, а смысл? Явно больше 140мм, машина выше, чем предыдущий мондео 3

138 Бельгия и 145 Россия как пишут.

138 Бельгия и 145 Россия как пишут.

ближе к правде

 

 

 

155 рф

Изменено 28 октября, 2016 пользователем jendos23

http://img.a.tyt.by/catalog/ford/mondeo/7b/7/7b75cde7.jpeg

http://img.a.tyt.by/catalog/ford/mondeo/da/1/da17ca8.jpeg

http://img.a.tyt.by/catalog/ford/mondeo/32/a/32a49d2e.jpeg

 

 

Народ,кто нить видел в реале такую отделку салонов? 

Весёлая расцветка!

 

 

Народ,кто нить видел в реале такую отделку салонов?

Первый салон по моему штатный - а вот 2 последние фотки - обычный тюнинг и не более того.

http://img.a.tyt.by/catalog/ford/mondeo/7b/7/7b75cde7.jpeg

http://img.a.tyt.by/catalog/ford/mondeo/da/1/da17ca8.jpeg

http://img.a.tyt.by/catalog/ford/mondeo/32/a/32a49d2e.jpeg

 

 

Народ,кто нить видел в реале такую отделку салонов?

Первую ставили с завода, а вот 2,3 это полный перешив, причем довольно хорошо сделали, судя по фото.

 

 

причем довольно хорошо сделали, судя по фото.

Да, но есть один вопрос - это кожа или кожзам? Во втором случае - лучше сразу идти стороной и... как прошили кресла в местах подушек.

Да, но есть один вопрос - это кожа или кожзам? Во втором случае - лучше сразу идти стороной и... как прошили кресла в местах подушек.

а где подушки расположены?

2 и 3 - это вроде демо образец для выставок. Недавно как раз видел где-то фотку с такими сидушками из живой авто, где видно что она на подиуме на автовыставке. Но там точно рестайл был.

Изменено 28 октября, 2016 пользователем hd2

а где подушки расположены?

в боковине спинки.

а вот 2 последние фотки - обычный тюнинг и не более того.

не тюнинг, это рекламные картинки концепта фм4. Магнитола ещё от фм3 всунута если я правильно понимаю.

А в конце концов переиграли всё. Но подобные сиденья, с уже обычной рестайловой панелью я видел недавно в какой то статье, как раз про рестайл. И видно что там живые фото с выставки.

Обманул, всё таки не рестайл. Это с парижской автовыставки 2006 года, презентация универсала.

http://paris.lenta.ru/makes/2006/10/01/mondeo/index.html

Обманул, всё таки не рестайл. Это с парижской автовыставки 2006 года, презентация универсала.

http://paris.lenta.ru/makes/2006/10/01/mondeo/index.html

 у нас короче таких не встретить

 

 

не тюнинг, это рекламные картинки концепта фм4. Магнитола ещё от фм3 всунута если я правильно понимаю.

 

 

Обманул, всё таки не рестайл. Это с парижской автовыставки 2006 года, презентация универсала.

Что это концепт или - я не спорю... только на парижком автосалоне и фотки машины выше - абсолютно разные машины и по отделке - рахве, что цветовая гамма близка, и торпеда обшита...

 

Может быть вообще Фотошоп...

Приветствую mondeoводов! Собираюсь покупать сабж, потихоньку вливаюсь в ваши ряды.

Ориентируюсь на 2011-12 гв., автомат, бюджет 600-650

Прочитал всю тему с 50й страницы, но так и не нашел ответа на свой вопрос: Стоит ли покупать 2,0 б\у таких годов с ЭБ и ПШ или лучше не рисковать потенциальными затратами и взять 2,3 АТ?

Выбирать планирую сам (хотя изначально собирался искать "эксперта" ибо опыта покупки машин дороже 250к нет) + диагностика в сервисе

Изменено 3 ноября, 2016 пользователем Tricord

Приветствую mondeoводов! Собираюсь покупать сабж, потихоньку вливаюсь в ваши ряды.

Ориентируюсь на 2011-12 гв., автомат, бюджет 600-650

Прочитал всю тему с 50й страницы, но так и не нашел ответа на свой вопрос: Стоит ли покупать 2,0 б\у таких годов с ЭБ и ПШ или лучше не рисковать потенциальными затратами и взять 2,3 АТ?

Выбирать планирую сам (хотя изначально собирался искать "эксперта" ибо опыта покупки машин дороже 250к нет) + диагностика в сервисе

Купить то можно все что угодно, тут вопрос бюджета, за 600-650 11-12 экобуст с пш в хорошем состоянии да с нормальным пробегом не купить ИМХО, это цена для 2.0 на палке ну или 2.3. Можно купить эб пш 2010 в отличном состоянии но за такие денег хотят больше.

Купить то можно все что угодно, тут вопрос бюджета, за 600-650 11-12 экобуст с пш в хорошем состоянии да с нормальным пробегом не купить ИМХО, это цена для 2.0 на палке ну или 2.3. Можно купить эб пш 2010 в отличном состоянии но за такие денег хотят больше.

Можно до 680 где то увеличить. Вопрос в основном по рискам покупки был - 2,0 ПШ или 2,3 АТ выбирать, если смотреть авто 5 лет.

@Tricord, с точки зрения потенциального ремонта - 2,3 будет немного дешевле.

а шансы поломки - тут как повезёт.

Можно до 680 где то увеличить. Вопрос в основном по рискам покупки был - 2,0 ПШ или 2,3 АТ выбирать, если смотреть авто 5 лет.

Думаю 680 не спасет.

2.3 изначально смазды акпп то же от туда, в принципе надежная связка есть конечно небольшие проблемы с возрастом, но обслуживание и ремонт проще.

2.0 ПШ тут большой риск за такие деньги купить дрова с большим пробегом, из дорогого это поломки ПШ, цена не порадует, прогоревшие поршни и вообще ушатанный экапуст, или турбина.

Сам понимаешь такие авто изначально берут не для того что бы пенсионерить, а 2.3 брали в принципе как авто с акпп для неспешного передвижения.

с 2.3 можно нарваться на масложер. Нужно проверить как она пинается, если с первой на вторую или со сторой на третью. то в принципе решаемо заменой болта натяжителя тормозной ленты, благо делается просто и быстро, если между 3-4 обычно это выработка корпуса акпп там где подшипник вала стоит, тут уж снятие и ремонт, так же частенько ГТ наворачивается на этой кпп.

 

 

Вопрос в основном по рискам покупки был - 2,0 ПШ или 2,3 АТ выбирать, если смотреть авто 5 лет.

 

Я в схожих условиях турбодвигатели даже не смотрел.

У 2,3 надо смотреть стандартные болячки - подтеки масла из под крышки или по заднему сальнику, спрашивать менялась ли пробка рулевой рейки и бензонасос. Остальное все как у всех - комп диагностика и осмотр подвески, далее торг

Приветствую mondeoводов! Собираюсь покупать сабж, потихоньку вливаюсь в ваши ряды.

Ориентируюсь на 2011-12 гв., автомат, бюджет 600-650

Прочитал всю тему с 50й страницы, но так и не нашел ответа на свой вопрос: Стоит ли покупать 2,0 б\у таких годов с ЭБ и ПШ или лучше не рисковать потенциальными затратами и взять 2,3 АТ?

Выбирать планирую сам (хотя изначально собирался искать "эксперта" ибо опыта покупки машин дороже 250к нет) + диагностика в сервисе

про диагностику 2,3 http://mondeoclub.ru/forum/topic/134280/?page=3

Комуто лучше, а комуто и свежеобкатанный авто за полцены сойдёт  ;-)