"ЧЕК" на приборной панели.

Здравствуйте. Авто моня 3, 1,8 бензин, 2000-2001 г/в. Появилась такая проблема. На приборной загорелся "ЧЕК". У друга есть устройство для чтения ошибок. Попытались посмотреть, что за ошибка. По показаниям прибора "мозги" не отвечают. Саму панель читает, всем управляем, а сами "мозги" на чтение не отвечают. Самодиагностика тоже не показала ошибок. Что делать? Может кто сталкивался.

А чем читаете? некоторые коды не читают такие приблуды как например Crider  и тд надо сканер нормальный

А чем читаете? некоторые коды не читают такие приблуды как например Crider  и тд надо сканер нормальный

СПС. Уже прочитали. Саша с форума помог. Может в этом поможете...   Авто моня 3, 1.8 бензин, дура-тэк, 2000-2001 г/в. Есть датчик 02S11, напряжение на нём скачет от 0.15 до 1 вольта. Что это за датчик, где стоит и за, что отвечает? Может кто уже менял и была с ним проблема?

O2S11 это лямбда

O2S11 это лямбда

Огромное спасибо. А точнее. Какая первая перед катализатором или после него?

. Есть датчик 02S11, напряжение на нём скачет от 0.15 до 1 вольта. 

Так и должно быть.

 А точнее. Какая первая перед катализатором или после него?

02S11 - расшифровываем 02 -кислород, S -сенсор, 1 -первая голова, 1 первый датчик.

Так и должно быть.

02S11 - расшифровываем 02 -кислород, S -сенсор, 1 -первая голова, 1 первый датчик.

Спасибо огромное

Несколько дней назад загорелся чек. Сегодня полдня провел у ОД. Обрадовали-по диагностике ругается на ЕГР, клапан в наличии. Поменяли по гарантии, доехал до первой остановки двигателя. Через полчаса вышел,завожу-чек горит. Вернулся в сервис,опять на диагностику-ругается на ЕГР. Консилиум спецов вынес вердикт-проблемы в цепи ЕГР, надо трусить проводку. После НГ опять поеду. Но вот спустя несколько часов в голову пришла мысль-если проблема в проводке, почему тогда при выезде из сервиса чек не горел и проехал до остановки двигателя несколько километров. Все было нормально. А следующий старт-и опять чек. Может есть у кого мысли?

 Но вот спустя несколько часов в голову пришла мысль-если проблема в проводке, почему тогда при выезде из сервиса чек не горел и проехал до остановки двигателя несколько километров. Все было нормально. А следующий старт-и опять чек. Может есть у кого мысли?

Потоиу что на дизеле егр проверяется после выключения двигателя. Соответственно и чек получаешь при следующей заводке.

Проводка к нему рвется редко, скорее всего плохо одели разъем, недощелкнули.

Потоиу что на дизеле егр проверяется после выключения двигателя. Соответственно и чек получаешь при следующей заводке.

Проводка к нему рвется редко, скорее всего плохо одели разъем, недощелкнули.

Не правильно, т.к. из зоны машину выкатили, заглушили, я пришел, запустил, убедился что чек не горити уехал. И только после следующего пуска опять вылез чек.  Так я же вернулся в сервис, час крутили-смотрели и после обрадовали проводкой 

Не правильно, т.к. из зоны машину выкатили, заглушили, я пришел, запустил, убедился что чек не горити уехал. И только после следующего пуска опять вылез чек.  Так я же вернулся в сервис, час крутили-смотрели и после обрадовали проводкой 

Не знаю почему у вас именно так произошло, но еще раз повторяю - проверка егр на исправность происходит после выключения зажигания. При желании можете сами послушать - после остановки двигателя слышно четыре щелчка из него, это клапан ходит четыре раза и мозги смотрят как он это делает.

Можете сами снять фишку с разъема - при этом ничего не измениться в данной поездке и егр не будет щелкать при выключении, но при следующем включении увидете чек по нему.

Всех с новым годом!
Подскажите, пожалуйста, в какую сторону копать:
- загорелся chech engine, диагносты сказали, что ослаб хомут на турбине, подтянули его, но через несколько дней он снова загорелся. ELM327 выдал ошибку P2187 - обедненная смесь на ХХ, банк 1.
Машина сейчас на сервисе, спецы ломают голову..
Может быть кто сталкивался с подобным?
Скачков/провалов на ХХ нет, провалов мощности при разгоне нет, машина ведет себя хорошо.

В общем официалы приговаривают катализатор.. =( кто-нибудь вырезал его и заменял на обманку? посоветуйте, пожалуйста, сервис в Питере

Каталик вырезать то не проблема, только от этого смесь богаче не станет....

На каком режиме чек появился? Замороженный кадр по чеку смотрели? Предварительно можно грешить на бензонасос, а точнее скажет нормальная диагностика..

Ну за что купил, за то и продаю... официалы(автополе) сказали что из-за косяков в катализаторе система обедняет смесь и поэтому вылетает "чек". Сейчас катаюсь, пока все норм, "чек" не горит.

Чек загорелся когда я неспешно ехал.. Что такое "замороженный кадр" ?

Мужики, спасайте. Снова загорелся "чек". Вчера завел машину, она прогрелась минут 20, я неспешно поехал по дачному кооперативу и при выезде на трассу я получил "чек". :-(

Ну за что купил, за то и продаю... официалы(автополе) сказали что из-за косяков в катализаторе система обедняет смесь и поэтому вылетает "чек". Сейчас катаюсь, пока все норм, "чек" не горит.

Чек загорелся когда я неспешно ехал.. Что такое "замороженный кадр" ?

Мужики, спасайте. Снова загорелся "чек". Вчера завел машину, она прогрелась минут 20, я неспешно поехал по дачному кооперативу и при выезде на трассу я получил "чек". :-(

Замороженный кадр это опция куда записываются параметры двигателя в момент возникновения чека. Помогает иногда посмотреть.

Катализатор и бедная смесь не связаны ну никак. Что за спецы такие в автополе нарисовались?

Твоя экобустина сколько сильная? 200 или 240?

Замороженный кадр это опция куда записываются параметры двигателя в момент возникновения чека. Помогает иногда посмотреть.

Катализатор и бедная смесь не связаны ну никак. Что за спецы такие в автополе нарисовались?

Твоя экобустина сколько сильная? 200 или 240?

Замороженный кадр это опция куда записываются параметры двигателя в момент возникновения чека. Помогает иногда посмотреть.

Катализатор и бедная смесь не связаны ну никак. Что за спецы такие в автополе нарисовались?

Твоя экобустина сколько сильная? 200 или 240?

strannikk, спасибо, что откликнулся. Ты можешь какой-нибудь сервис порекомендовать, чтобы на диагностику сьездить?

А как сделать/получить "замороженный кадр" ?

У меня 200лс.

strannikk, спасибо, что откликнулся. Ты можешь какой-нибудь сервис порекомендовать, чтобы на диагностику сьездить?

 

А как сделать/получить "замороженный кадр" ?

Ответил в личке.

Моя проблема разрешилась необычно. Суть моей неисправности-в низкой температуре на улице. Крыса с...ка пришла погреться на заглушенном двигателе и попутно погрызла пучок,идущий к ЕГР в нескольких местах. Видимо,в сервисе подергали провода,когда ЕГР меняли и чек пропал,но при движении опять что-то с чем-то закоротилось и чек вылез опять. Причем приемистость, хх не изменились. Доехал до дома,по пути глушил пару раз авто, пока полет нормальный. В сервисе упомянули, что погрызенные провода- особенности зимнего периода,я не первый и не последний. Всем удачи.

Ну за что купил, за то и продаю... официалы(автополе) сказали что из-за косяков в катализаторе система обедняет смесь и поэтому вылетает "чек". Сейчас катаюсь, пока все норм, "чек" не горит.

Чек загорелся когда я неспешно ехал..

Молодцы спецы автополе..... катализатор....

Поплавился и разорвался тоненький вакуумный шланг от впускного коллектора к турбине. Подсасывал воздух и беднил смесь............................

Молодцы спецы автополе..... катализатор....

Поплавился и разорвался тоненький вакуумный шланг от впускного коллектора к турбине. Подсасывал воздух и беднил смесь............................

Владимир, спасибо за поиск и устранения неисправности.

Сегодня при возвращении домой с работы при движении по трассе в спокойном режиме около 100 км\час, вдруг загорелся значек "ЧЕК". Остановился заглушил, вышел, посмотрел движек с наружи под капотом, ничем не пахнет, ничего не дымит. Завел - горит. Проехал 60 км в спокойном режиме - опят остановился заглушил, осмотрел - ничего. Завёл - горит "ЧЕК". Оставшиеся 35 км ехал проверяя работоспособность - ускоряется чуть медленней (субъективно), а в остальном вроде всё как обычно. Завтра попробую на диагностику в Форд-Кунцево может что скажут по ошибкам.

Вчера заменили датчик кислорода. Говорят возможно заправился плохим топливом. Но я умаю это уже "возрастное", как-никак 108 000 км преодолел. Заправляюсь всегда  (кроме поездок за рубеж) только на "BP" 95 и редко-редко 95-ultimate. Практически всегда на одной и той же заправке.