турбина или что может быть?

Егр заглушен?

Егр заглушен?

Егр не заглушен, но почищен. воздушный фильтр прошел тысяч 5, т.е. не забит. Прошивок двигателю неделали никаких

 На ходу турбина давит до 250кПа, на холостом всегда, вне зависисмости холодное авто или прогретое давление равно атмосферному или даже вакуум немного показывает, т.е. на х.х. не дует вообще. 

Что еще проверить нужно?

давление топлива, особенно в зоне неустойчивых оборотов

давление топлива, особенно в зоне неустойчивых оборотов

А ведь точно!! Есть просадка по давлению топлива! А я то видя провалы турбины и подумать не мог что это не результат, а лишь следствие. 

Во время затупов газ плавно давишь, а давление почти не растет и машина тупит соответственно, во время подеркиваний давление вообще проседает на пару тысяч. 

После запуска на холодную давление при х.х. около 42-43тыс кПа, на прогретой при х.х. 29тыс, газ в пол на нейтрали подскакивает примерно до 70тыс., при газе в пол под нагрузкой около 163тыс. Подскочит и падает, хотя газ в пол давлю.

И я вспомнил, что бывший хозяин рассказывал как ему топливную систему завоздушили когда топливный фильтр меняли и он завестись не мог. Потом прокачали, но прокачали я подозреваю просто через ниппель которые перед ТНВД. В самом ТНВД мог остаться воздух изза которого мои проблемы? Или проблемы вследствие износа изза того что ТНВД без топлива крутили?

А ведь точно!! Есть просадка по давлению топлива! А я то видя провалы турбины и подумать не мог что это не результат, а лишь следствие. 

Во время затупов газ плавно давишь, а давление почти не растет и машина тупит соответственно, во время подеркиваний давление вообще проседает на пару тысяч. 

После запуска на холодную давление при х.х. около 42-43тыс кПа, на прогретой при х.х. 29тыс, газ в пол на нейтрали подскакивает примерно до 70тыс., при газе в пол под нагрузкой около 163тыс. Подскочит и падает, хотя газ в пол давлю.

И я вспомнил, что бывший хозяин рассказывал как ему топливную систему завоздушили когда топливный фильтр меняли и он завестись не мог. Потом прокачали, но прокачали я подозреваю просто через ниппель которые перед ТНВД. В самом ТНВД мог остаться воздух изза которого мои проблемы? Или проблемы вследствие износа изза того что ТНВД без топлива крутили?

в тнвд у тебя воздух не останется. твои проблемы в регуляторе на тнвд. замени и будь счастлив)) тебе уже выше кто то сказал про него))

в тнвд у тебя воздух не останется. твои проблемы в регуляторе на тнвд. замени и будь счастлив)) тебе уже выше кто то сказал про него))

Регулятор давления или количества? 

эти номера?

x39-800-300-005z

x39-800-300-006z

в тнвд у тебя воздух не останется. твои проблемы в регуляторе на тнвд. замени и будь счастлив)) тебе уже выше кто то сказал про него))

там регулятором не отделаться  

 при газе в пол под нагрузкой около 163тыс. Подскочит и падает, хотя газ в пол давлю.

плохо что падает, должно держаться

И я вспомнил, что бывший хозяин рассказывал как ему топливную систему завоздушили когда топливный фильтр меняли и он завестись не мог. Потом прокачали, но прокачали я подозреваю просто через ниппель которые перед ТНВД. В самом ТНВД мог остаться воздух изза которого мои проблемы? Или проблемы вследствие износа изза того что ТНВД без топлива крутили?

насос убили

Регулятор давления или количества? 

эти номера?

x39-800-300-005z

x39-800-300-006z

у меня есть оба клапана чтобы попробовать, но тебе их замена не поможет я думаю

два дня назад коллеги мне предлагали почти новый насос по очень вкусной цене, могу узнать, в личку пиши

Катался еще раз с замерами и то ли я намерял что то не так то ли мои заезды с газом в пол что то расшевелили в регуляторе например, но давление теперь держит все время при тапке в пол по дороге 159-160тыс. Однако ж подтупливания иногда все же появляются, буду проверять версию с регуляторами..

Но правда после прогрева на Х.Х. Давление все равно до 29-30 падает

Но правда после прогрева на Х.Х. Давление все равно до 29-30 падает

а это нормально

По показаниям есть что не так?https://youtu.be/QxempFrxaiY

Доброго времени суток форумчане, поиск не помог, темы большие и пролистыванием найти ни чего не могу. ПОМОГИТЕ!

Машина Mondeo 4 1.8 tdci (2008 гв)

Появился странный звук похожий на просвистывания в районе турбины, только на холодную или когда постоишь на холостых и видимо остынет выпускной тракт, и только при оборотах до 1800 примерно дальше тихо, прогазуешь секунд 30 и звук пропадает. По началу испугался что кончилась турбина, но сейчас как то понимаю что это скорее всего вообще не турбина, т.к. тянет хорошо не дымит вообще да и в турбо-зоне под нагрузкой все тихо и хорошо.

Собственно вопрос   : Что это если не турбина? Куда копать то и к чему готовится?

Доброго времени суток форумчане, поиск не помог, темы большие и пролистыванием найти ни чего не могу. ПОМОГИТЕ!

Машина Mondeo 4 1.8 tdci (2008 гв)

Появился странный звук похожий на просвистывания в районе турбины, только на холодную или когда постоишь на холостых и видимо остынет выпускной тракт, и только при оборотах до 1800 примерно дальше тихо, прогазуешь секунд 30 и звук пропадает. По началу испугался что кончилась турбина, но сейчас как то понимаю что это скорее всего вообще не турбина, т.к. тянет хорошо не дымит вообще да и в турбо-зоне под нагрузкой все тихо и хорошо.

Собственно вопрос   : Что это если не турбина? Куда копать то и к чему готовится?

А запаха выхлопа нет в салоне?

В салоне запахов посторонних нет, а вот под капотом пытался найти есть дым или нет, но повторюсь звук секунд через 30 прогазоки пропадает и видимо бреш в выпускном с ним тоже, хотя мне показалось что легкий запах выхлопа был, но это не точно могло и ветром с выхлопной принести.

В салоне запахов посторонних нет, а вот под капотом пытался найти есть дым или нет, но повторюсь звук секунд через 30 прогазоки пропадает и видимо бреш в выпускном с ним тоже, хотя мне показалось что легкий запах выхлопа был, но это не точно могло и ветром с выхлопной принести.

Надо смотреть весь выпускной тракт, а не только под капотом. Я не понял по поводу 30 секунд прогазовки, на холостых что ли?

Надо смотреть весь выпускной тракт, а не только под капотом. Я не понял по поводу 30 секунд прогазовки, на холостых что ли?

Ну звук идет явно из под подкапотного пространства, а по прогазовку: если 30 секунд держать обороты в районе 2000 то звук пропадет и не появится до того момента, как я понимаю, как остынит выпускной тракт в районе турбины.

По поводу остыванич подсказывает понимание работы дизельного двс, ведь как раз в зоне от 1800 и далее, где уже дует турбина выхлоп горячий а на холостых холодный что то около 150°.

Появилось еще одно предположение, знакомый услышев эти звуки предположил что идет подсос воздуха до турбины. Но пока не возможности поднять машину и поискать.

Могу конечно посмотреть значения датчиков давления и разрядения во впускном по средствам EML, но все равно не знаю какие и в каких режимах должны быть значения.

Я правильно понял? Надо все же искать дырку в выпускном тракте? Где то в районе турбы коллектора и все что рядом с ними?

Я правильно понял? Надо все же искать дырку в выпускном тракте? Где то в районе турбы коллектора и все что рядом с ними?

Да, искать, не обязательно около турбы, у меня была дырка в средней части тракта, длинной трубе

Участились случаи этой беды: газ в пол- ошибка желтая двиг не исправен, ну и как будто турбина отрубается... клапана смотреть? Где они? Номера неориг есть?

Участились случаи этой беды: газ в пол- ошибка желтая двиг не исправен, ну и как будто турбина отрубается... клапана смотреть? Где они? Номера неориг есть?

а ты думал само пройдет ? 

и почему сразу клапана ? надо смотреть что там болеет и почему чек

а ты думал само пройдет ?

и почему сразу клапана ? надо смотреть что там болеет и почему чек

Может у кого есть фото разъема датчика положения турбины (Потенциометра). Или может схема . Оторвал провода какой​ куда цвет ?

1. серый земля

2. желтый питание 5в

3. фиолетово-коричневый сигнальный

Ну вот с желтым понятно поцентру. А серый и фиолетово-коричневый как.

Вот если так держать разъем в какой последовательности их подключить.

Вот фото