Тупит через 100 км - прошу помочь

В общем  произошла вот такая беда. Машина на холодную едет отлично а после 100 км где то начинает тупить. Нажимаешь газ в пол а Фордик мой любимый просто тормозится. Отпускаешь педаль газа и еле еле до нее дотрагиваешься и она начинает ехать потихоньку. Чуть сильнее нажал и все стопор. Форд Мондео 3 2006 года 2 литровый.

Помогите пожалуйста. Форсунки почистили, бензонасос поменяли, датчики распредвала и коленвала тоже поменяли, Фильтра воздушный и топливный тоже. Уже не знаю куда и кидаться. Только Вы можите помочь. ПРОШУ ВАС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

диагностику делал?

диагностику делал?

да делал ошибка только P1000 а других ни каких нет

бензонасос поменяли

В сборе?

ошибка только P1000

По симптомам или мертвый насос или забитый кат. И в том и в другом случае нужно мерить давление (только в разных местах). Ошибка по шине может быть следствием кривого сканера (китайский ELM)

По симптомам или мертвый насос или забитый кат

ошибка только P1000 а других ни каких нет

по идее если бензонасос умирает при повышении температуры, то при заправке полного бака он должен оживать так как лучше охлаждается, моё мнение умирает катализатор.

в принципе да, но как тогда

а возможно они ошибки считать толком и не могут. А возможно еще бедная смесь не зажглась - не накопилась коррекция. Короче, нужно не гадать а втыкать манометры в рот и в зад и мерить давление

Мастер говорит замерил везде давление везде норм. А может ли быть это из за засранного инжектора?

В сборе?

да в сборе

да в сборе

а возможно они ошибки считать толком и не могут. А возможно еще бедная смесь не зажглась - не накопилась коррекция. Короче, нужно не гадать а втыкать манометры в рот и в зад и мерить давление

+1 

А может ли быть это из за засранного инжектора?

так ты же говоришь, что мыли инжектор тебе. Вот и рассказывай подробнее, как мыли, чем мыли, какой насос поставили, какое давление намерили.

а какой ставил? не мессер часом?

Era

Era

Упаковщик era, запросто мог положить мессер (кто уже писал об этом).

@serega29, еще как вариант - проверь чистоту радиаторов и между ними. Так как интелектуальная система защиты от перегрева движка на Фордах отключает один горшок. У меня так было на ФФ 1. 

Когда авто у тебя дергается какая температура двигателя ??

Похоже по симптомам на катализатор забитый...

Похоже по симптомам на катализатор забитый...

Похоже.....,

но не факт..100км пробега до начала тупизны вообщем то не мало, это где то 1.5 часа езды всреднем...и потом наверняка ошибка по лямбде была бы...

А вот симптоматика на "кривой" бензонасос больше похожая

@serega29, еще как вариант - проверь чистоту радиаторов и между ними. Так как интелектуальная система защиты от перегрева движка на Фордах отключает один горшок. У меня так было на ФФ 1. 

 

Когда авто у тебя дергается какая температура двигателя ??

90 градусов

Похоже.....,

но не факт..100км пробега до начала тупизны вообщем то не мало, это где то 1.5 часа езды всреднем...и потом наверняка ошибка по лямбде была бы...

А вот симптоматика на "кривой" бензонасос больше похожая

проблемма в том что вставлял и оригинальный у товарища брал все тоже самое

90 градусов

Люди добрые какой зазор должен быть у свечей зажигания на моне 3? подскажите пожалуйста

Это стрелка показывает или в режиме диагностики приборки http://www.mondeoclub.ru/remont/fm3/sekret.php

стрелка

Если насос работает с недостаточной производительностью - должна быть топливная коррекция (long) больше +10% В принципе этот параметр в совокупности с тупизной достаточен для того, чтобы обвинить насос. Стрелка термометра декоративная на приборке, температуру нужно смотреть или в тесте или сканером (все равно придется коррекцию мерить). Я бы не стал заниматься самодеятельностью на месте @serega29, а поехал бы в приличный сервис с хорошим мотористом (у которого есть мотортестер)

какой зазор должен быть у свечей зажигания на моне 3?

Да лана, пусть даже ера а внутри мессмер, у меняже со скрипом но работает, но чтоб ваще не ехала...

Я за каталик.