Кондер вырубается в жару

Кондиционер вырубается при долгой работе, особенно на холостом. Включается снежинка и тепло ) . Постоит машина за глушенная, чуток остынет м снова работает.

Где копать?

Давление в системе?

Радиатор (конденсатор) кондиционера давно мыл? Снаружи еси чё...

Он новый и не загажен

Тонкий радиатор это же Гура?

Тонкий радиатор это же Гура?

Радиатор кондея стоит перед основным и чуть меньше него по размеру.

Тонкий радиатор это же Гура?

Радиатор ГУРа - простая металлическая трубка, проходящая между кожухом карлсона и конденсором кондицонера.

О чём ты говоришь это конденсор кондея. Часто его называют не правильно - радиатор кондея.

Удачи.
 

А что за снежинка включается? На приборной панели которая? Сколько при этом показывает забортную температуру?

@bazilio_lg, от +5 до 0 желтая, от 0 и ниже красная.

@bazilio_lg, от +5 до 0 желтая, от 0 и ниже красная.

Да я знаю когда она включается

Если она включается летом, то значит у вас "плавающий" обрыв в проводке к датчику температуры под бампером справа.

Да я знаю когда она включается

Если она включается летом, то значит у вас "плавающий" обрыв в проводке к датчику температуры под бампером справа.

+1 отсюда и надо плясать. Если летом загорается снежинка, то и климат работать не будет, датчик температуры воздуха (в переднем бампере) и провода к нему нужно смотреть

Если летом загорается снежинка, то и климат работать не будет

Это чего это не будет? Очень даже будет, у него свои датчики...

Там проблема уже или решена или решается...как раз в направлении температурного датчика..

Вообщем я и сам неоднократно писал, что данный датчик никоим образом на работу кондея не должен влиять...НО т.к. связь датчика с работой кондея уже несколько раз  проявлялась в таких темах, а у т.с. как раз такой вариант (я с ним в переписке через личку) то было предложено проверить цепь этого датчика, место крепления и т.п. тем более, что он недавно бампер снимал (о чем тут ни слова) так что ждемс, что скажет

Там проблема уже или решена или решается...как раз в направлении температурного датчика..

Вообщем я и сам неоднократно писал, что данный датчик никоим образом на работу кондея не должен влиять...НО т.к. связь датчика с работой кондея уже несколько раз  проявлялась в таких темах, а у т.с. как раз такой вариант (я с ним в переписке через личку) то было предложено проверить цепь этого датчика, место крепления и т.п. тем более, что он недавно бампер снимал (о чем тут ни слова) так что ждемс, что скажет

Вот и ко мне пришла беда... Ситуация точно такая же - глохнет кондей после того как глючит температурный датчик и приборка кажет -38 и горит красная снежинка.

Залез под машину - провод датчика в одном месте надорван и держится на соплях. Оторвал совсем - кондей перестал включаться(даж не пытается муфту приконнектить), зачистил провода и замотал - нормально кажет температуру и кондей включается. Отключил датчик - кондей сразу в ауте.

Так опытным путем доказано что на рейстайле 100% этот датчик влияет на работу кондея. Думаю можно вносить в FAQ.

100 процентов не дам, равно, как и отнести все вышесказанное к рестайлу я бы не стал...но что то в этом есть

епт... я просто проверил - отключил датчик - кондер не включается. подключил - и кондер нормално работает.

Ну если хотите - проверьте на своем авто... Да уточню - у меня климат.

влияет этот датчик, приборка по кану сообщается с мозгами,и говорит ему о темпе снаружи, так что держите этот датчик всегда исправным

У меня датчик работает, кондей все равно отключается! Диагносты сказали пропадает питание на компрессор!!!

пропадает питание на компрессор

На муфту компрессора...

Читай: http://mondeoclub.ru/forum/topic/102929/

Это чего это не будет? Очень даже будет, у него свои датчики...

у кондея датчик в салоне - он контролирует только эффективность самого кондея. Общий датчик температуры забортного воздуха нужен для того, чтобы мозги приняли решение - включать или не включать климат вообще (как известно ниже +5 муфта не срабатывает). Вот для этого решения мозги (или GEM) используют датчик в бампере. Проверить просто -нужно отстыковать его и запустить климат - не запускается (2006 г.)

@Вольд,

...я уже во многих темах, посвящённых этому грёбанному датчику наружной температуры, писАл, что у меня с завода его нет - кондюк прекрасно работает без него, получая инфу опосредованно с Т-МАР...

...чё-та мне сдаётся, что в основном он парит мозги "керосинщикам"....а, возможно, как в твоём варианте (2005 и младше) - прошивка уже другая...

у кондея датчик в салоне - он контролирует только эффективность самого кондея. Общий датчик температуры забортного воздуха нужен для того, чтобы мозги приняли решение - включать или не включать климат вообще (как известно ниже +5 муфта не срабатывает). Вот для этого решения мозги (или GEM) используют датчик в бампере. Проверить просто -нужно отстыковать его и запустить климат - не запускается (2006 г.)

При низких температурах, муфта не включается по датчику давления. Поэкспериментируй, подбери сопротивление, чтоб показывал минус на приборке и климат(кондей) при этом спокойно включится.

В жару наружний градусник показывает не меньше 26 гр.

При низких температурах, муфта не включается по датчику давления. Поэкспериментируй, подбери сопротивление, чтоб показывал минус на приборке и климат(кондей) при этом спокойно включится.

Никита, не буду экспериментировать... у нас сейчас под 40 жары - в гараже душегубка. Я не могу настаивать на своей версии, но факт - у меня без датчика климат не включается. И с датчиком ниже +5. Что касается Tmap - я подозреваю, что  Tmap и градусник забортного воздуха обслуживают разные модули - соотв PCM и GEM

Я так же уверен что датчик температуры прямо влияет на включение климата, вернее на его не включение при красной снежинке(с желтой не пробовал).

Возможно для этого надо выдержать условие: рестайл+КК.