Проблемы с АКПП CD4E. Поломка, ремонт.

да, тока шланги на радиатор задубели и не оделись на радиатор, пришлось их напрямую в обход соединить до прихода новых...

Заодно и капремонт коробки сделаешь

Ну фиг знает, мне у Пчёла сказали что радиатор только летом полностью себя реализует, а зимой можно и так ездить :?:

Ну фиг знает, мне у Пчёла сказали что радиатор только летом полностью себя реализует, а зимой можно и так ездить :?:

Кстати, вопрос. Если не сложно, гляньте кто нибудь, там эти трубки металические, одна из них к кузову двумя железными хомутами крепится, а вот вторая у меня ничем не закреплена.Напрягает, так как уж больно сильно болтается. Если вывернуть налево колёса, видно их через колёсную нишу, есть ли там какое крепление этой трубки?

Кстати, вопрос. Если не сложно, гляньте кто нибудь, там эти трубки металические, одна из них к кузову двумя железными хомутами крепится, а вот вторая у меня ничем не закреплена.Напрягает, так как уж больно сильно болтается. Если вывернуть налево колёса, видно их через колёсную нишу, есть ли там какое крепление этой трубки?

Крепится она болтом к крышке гидронасоса, к трубке для этого приварен лепесток с дыркой.

Крепится она болтом к крышке гидронасоса, к трубке для этого приварен лепесток с дыркой.

Вот спасибо тебе большое, эти козлы, которые коробку мне чинили, похоже про....ли этот лепесток. Нашёл я его в экзисте, 137 рублей стоит, заказал. Вроде не приварен он, а просто обжат вокруг трубки.

Вот спасибо тебе большое, эти козлы, которые коробку мне чинили, похоже про....ли этот лепесток. Нашёл я его в экзисте, 137 рублей стоит, заказал. Вроде не приварен он, а просто обжат вокруг трубки.

Может и обжат, глаза с утра на резкость не настрою.

Может и обжат, глаза с утра на резкость не настрою.

Короче позвонил я им и высказал, всё, что о них думаю. Припомнил и всё остальное, что они при сборке мне накосячили. (я 2 часа всё в порядок в подкапотном пространстве приводил). Так менегер ихний извинился, и сказал-акппшник у них типа суперпрофессионал, а слесаря аболтусы, вы молодец, говорит, что все сопли подобрали после нас. ППЦ полный

А не сможешь сфоткать телефоном, под какой болт оно прекручено? Если не трудно конечно

А не сможешь сфоткать телефоном, под какой болт оно прекручено? Если не трудно конечно

Попробую на пальцах: трубка проходит чуть ниже центрального пятака гидронасоса. Болт крепежа - ещё настолько же ниже и немного левее пятака. Держатель трубки от болта идет вверх и снизу придерживает трубку.

Попробую на пальцах: трубка проходит чуть ниже центрального пятака гидронасоса. Болт крепежа - ещё настолько же ниже и немного левее пятака. Держатель трубки от болта идет вверх и снизу придерживает трубку.

СПАСИБО

Ну фиг знает, мне у Пчёла сказали что радиатор только летом полностью себя реализует, а зимой можно и так ездить :?:

По снежку побуксуешь - вспомнишь про всех спецов, и у Пчела в том числе.

Кто-то из них у меня разок МАФ в машине нашел, а ЕГР потерял...

По снежку побуксуешь - вспомнишь про всех спецов, и у Пчела в том числе.

Кто-то из них у меня разок МАФ в машине нашел, а ЕГР потерял...

ну я, ессно, не доверяю им на 100% , но всёже на FM1 с акой же коробкой- радиатора АКПП вообще нет ?!

Как так? Еще как есть. Ф топку таких спецов. Потенциал блин... Летний потенциал, угу... Не, дело хозяйское, кто не рискует, тот не капиталит коробки и все такое

Как так? Еще как есть. Ф топку таких спецов. Потенциал блин... Летний потенциал, угу... Не, дело хозяйское, кто не рискует, тот не капиталит коробки и все такое

Ну есть так есть. Я бы ,конечно, не рисковал- но шланги тока через месяц придут

После изучения этой ветки форума я сделал для себя неутешительный вывод. Коробка - гемор. Однако, все негативные отзывы связаны с коробками 2005 г. или более ранних лет выпуска. Осветите пожалуйста следующий вопрос. 4-х скоростная АКПП на fm3 2006 года выпуска отличается от ранее выпускаемых коробок того же типа или нет. Если да - то чем именно?

После изучения этой ветки форума я сделал для себя неутешительный вывод. Коробка - гемор. Однако, все негативные отзывы связаны с коробками 2005 г. или более ранних лет выпуска. Осветите пожалуйста следующий вопрос. 4-х скоростная АКПП на fm3 2006 года выпуска отличается от ранее выпускаемых коробок того же типа или нет. Если да - то чем именно?

Насколько знаю - у них усиленный барабан и лента без перфорации

Насколько знаю - у них усиленный барабан и лента без перфорации

а это разве не ко всем фм-3 относится? Вроде неусиленные и с перфориров. лентой на фм-1-2 ставили.

Сейчас в Минске "воюю" с коробкой(течь) как сказали под каким-то поршеньком(в передней части коробки-говорят достаточно поменять прокладку) появились толчки, на 3 передаче но периодические - не постоянные, говорят предварительно надо поменять блок соленоидов, не поможет - вскрытие. По общению с мастером - данная коробка рассчитана на 170000км... Позже отпишусь о результатах. Пробег 110000

а это разве не ко всем фм-3 относится? Вроде неусиленные и с перфориров. лентой на фм-1-2 ставили.

нет, только после 03 года выпуска(точнее можно в форуме найти) Дилеры даже по гарантии меняли.

При нажатии на тормоз, когда ручка находится в положении П, иногда слышится жужание в раёне ручки. Соленоид? Менять или забить?

Monfil

Попробуй поискать ответ на свой вопрос в разделе ФМ1,2 - там есть тема "отвечу на люьые вопросы по АКПП" или что-то в этом роде...

Gonzales

Да поеду завтра к оффициалам, пусть меняют. Проще не бывает.

Gonzales

Да поеду завтра к оффициалам, пусть меняют. Проще не бывает.

Лучше забей. Встречал часто это жужжание, ни на что не влияет.

Всем хаюшки! 14 марта я стал гордым владельцем ФМ3 2003 года, пробег 77 тысяч, дорестайловый, двигло 2л на АКПП. Собсно коробень вызывает некоторые вопросы. Во-первых, если со светофора вдавить газ в пол, то движок докручивается на первой передаче тысяч до шести, после чего начинается дерготня. Такое впечатление, что коробка пытается переключиться на вторую, но это у неё не выходит. Приходится приотпускать педаль. То же самое на ходу - например, когда надо обогнать кого-то. Второе: предположим, иду на постоянном газу километрах на 80, четвёртая передача, обороты где-то 2200 - 2300. Так вот, обороты чуть подрагивают, соответственно машина легонечко подёргивается. Это особо не критично, но всё же неприятно. При разгоне и отпуске газа такого нет.

Звиняйте если в танке, просто это первая машина с автоматом, несмотря на достаточно существенный стаж. ;-)

Тебе точно сюда

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...&start=1020